יונדאי - יצרן שמחפש אהבה

[shayBB]

כתבה מעניינת של כלכליסט על הקונצרן -

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3570980,00.html

 

זה לא צריך להפתיע אף אחד פה בפורום שיונדאי החלו בשנים האחרונות להתמקד יותר באיכות.

לדעתי גם אין ספק שאת הפער ממודל החיקוי החדש שלהם, VW, בכל הקשור לאיכות וגימור הם יסגרו בסופו של דבר בזמן הקרוב.

לכשזה יקרה, השאלה האם הצרכנים באמת יכירו בהם כשווים בן שווים..

[Keyser]

למה לא? מגיע להם (ולקיאה) המון פרגון על הקפיצה שהם עשו לאחרונה. אני רק מקווה שהחבר'ה בהיונדאי יבינו, שעדיף להכניס קצת שוני בין סוגי המכוניות: כלומר לא למכור i30 בלי דלתות אחוריות ולקרוא לזה קופה. חוץ מזה - שיעלו ויצליחו.

[SHW]

היום מ YNET

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4228281,00.html

יונדאי מכוונת גבוה: "רוצים להיות כמו אפל"

 

קצת הגזימו עם החלומות שלהם

[speedy]

גם ANDROID יהיה בסדר

[yulianx]

היום מ YNET

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4228281,00.html

יונדאי מכוונת גבוה: "רוצים להיות כמו אפל"

 

קצת הגזימו עם החלומות שלהם

 

גם באמצע שנות ה 90 מי היה מאמין שאיזה חברה קוריאנית תוריד בעתיד את מזדה וטיוטה מהמכירות? ועוד תיחשב לאחד היצרניות הגדולות?

[`Infinity]

http://www.youtube.com/watch?v=CBm5aMz-aRw דרך יוטיוב

[mont]

גם וואלה הצטרפה לחגיגה , נראה שהם אירחו את רוב כתבי הרכב בישראל

 

אם כבר מעלים פה סרטונים האתר הבא באנגליה הכתיר את הi30 הבאה כמכונית השנה , והוא אחד האתרים הכי נצפים ברשת.

 

 

אגב הסרטון הזה הוא מופת לכל מי שרוצה להיות בוחן רכב בעידן החדש

[tzvipper]

אנשים לא קונים יותר רכב, הם קונים אמינות ואבזור - זה הכל. לכן רכבים שנתונים את זה בארץ יהיו בראש הרשימה, זה לא אומר כלום על השוק העולמי, כאשר מדינות בהן מייצרים רכבים, כניראה רכבים ממותגים מקומיים יהיו הכי נמכרים.

[alexk]

כי בשוק העולמי הם יצרן כושל?

כמעט כל רכב שהם מייצרים בזמן האחרון ישר מגיע לפסגת הקטגוריה.

[tzvipper]

הם לא יצרן כושל, אלא יצרן מאוד מצליח שללא ספק מתקדם בצעדי ענק בתחומים רבים, אפשר לומר מתחרה עם המקומות הראשונים עם מיטב תוצרת האסיאתית. בלי קשר לכמות המכירות, יש גם את עינין האיכות (את זה אי אפשר לספור על הנייר בפרמטרים של יציאת USB, בלוטוס ועוד) - פה אני בטוח שהם יכולים ללמוד דבר או שתיים ממיטב תוצרת האירופאית (במיוחד בתחום הנוחות, חווית הנהיגה, עיצוב ועוד).

[חן פרחי]

אנשים לא קונים יותר רכב, הם קונים אמינות ואבזור - זה הכל. לכן רכבים שנתונים את זה בארץ יהיו בראש הרשימה, זה לא אומר כלום על השוק העולמי, כאשר מדינות בהן מייצרים רכבים, כניראה רכבים ממותגים מקומיים יהיו הכי נמכרים.

היצרנים האירופאיים, שלא לדבר על האמריקאיים ניצלו היטב את רגש הפטריוטיות של הצרכנים המקומיים, ולא היתביישו למכור להם ג'אנק אמיתי במקרה של האמריקאיים או הבריטים, או סתם מכוניות כושלות אצל היצרנים האירופאיים.

 

הם לא יצרן כושל, אלא יצרן מאוד מצליח שללא ספק מתקדם בצעדי ענק בתחומים רבים, אפשר לומר מתחרה עם המקומות הראשונים עם מיטב תוצרת האסיאתית. בלי קשר לכמות המכירות, יש גם את עינין האיכות (את זה אי אפשר לספור על הנייר בפרמטרים של יציאת USB, בלוטוס ועוד) - פה אני בטוח שהם יכולים ללמוד דבר או שתיים ממיטב תוצרת האירופאית (במיוחד בתחום הנוחות, חווית הנהיגה, עיצוב ועוד).

הכי קל זה לזרוק את המשפט הסתום "תוצרת אירופאית".

זה בדיוק כמו להשוות אופל קורסה למרצדס S רק בשל העובדה ששתיהן גרמניות.

לצערנו חווית נהיגה כבר אין באף מכונית, אלא אם תשכנע את עצמך שהמכונית מהנה לנהיגה, והקנייה הרגשית הופכת לקנייה ראציונאלית.

[alexk]

יונדאי היום יותר נוחות מרוב האירופאיות. עיצוב זה עיניין של טעם, אבל לדעתי ה i30 החדשה למשל יותר יפה מרוב הקומפקטיות ולא נופלת בכלום. קיה סיד החדשה כנ"ל. מבחינת חווית נהיגה, שוב, הם לא מכוונים לתכונות של פוקוס או מאזדה 3 אבל מתחרים בכבוד בשאר.

סה"כ הם מציעים את מה שהמתחרים שלהם מציעים רק בפחות כסף, עם מוניטין אמינות מצויין, אחזקה נמוכה ואחריות ארוכה (5-7 שנים, תלוי איפה).

[tzvipper]

הכי קל זה לזרוק את המשפט הסתום "תוצרת אירופאית".

זה בדיוק כמו להשוות אופל קורסה למרצדס S רק בשל העובדה ששתיהן גרמניות.

לצערנו חווית נהיגה כבר אין באף מכונית, אלא אם תשכנע את עצמך שהמכונית מהנה לנהיגה, והקנייה הרגשית הופכת לקנייה ראציונאלית.

הכוונה השוואה בין רכבים שמתחרים באותו סגמנט. למשל פולו מול I20, מרצדס S מול גנזיס. חווית נהיגה זה סוביקטיבי, אבל יש את העינין של אחיזת כביש, כיול שלדה, סוג מתלים, מבנה מערכת היגוי ועוד (ESP לא יכול לפצות על הכל).

 

יונדאי היום יותר נוחות מרוב האירופאיות.

הסבר פרט ונמק בבקשה. אילו בדיוק רכבים בדקת שהיגעת לקביעה הזאת?

[alexk]

נהגתי כמעט על כל מה שיש לקבוצה 2 להציע. i30 היא רכה והנוחות שלה מצויינת. גם האלנטרה נוחה מאוד. דווקא פיג'ו וסיטרואן היום נוקשות מאוד ולא נוחות. הגולף יותר נוקשה. הפוקוס היא השילוב הכי טוב מבחינתי.

i20 גם רכה. דווקא בחוסר נוחות אי אפשר להאשים את יונדאי. המכוניות שלהם בד"כ רכות מידי לטעמי.

[mont]

אנשים לא קונים יותר רכב, הם קונים אמינות ואבזור - זה הכל. לכן רכבים שנתונים את זה בארץ יהיו בראש הרשימה, זה לא אומר כלום על השוק העולמי, כאשר מדינות בהן מייצרים רכבים, כניראה רכבים ממותגים מקומיים יהיו הכי נמכרים.

 

האמת אני לא מאשים אותם.

 

אמינות ומחירי החלפים מאוד חשובים בעיקר ללקוח הפרטי , בגלל מחירם הגבוהה בארץ , ותחום זה חשוב גם לחברות הליסינג היום בעידן הדלק הגבוהה, גם מנהל צי רכב חייב לחפש רכבים אמינים ופשוטים בטיפולים.

 

וזה אגב חסר מאוד במבחני דרכים ובכלל בכתבות רכב בארץ שבאים לעשות שקלול של קניית רכב לפעמים רכב שבתחום עלות אחזקה גבוהה נופל למרות שבתור רכב הוא יותר טוב , וזה ללא התייחסות בכלל כמעט באף מבחן דרך , העלות כמובן כוללת מחירי ביטוח , טיפולים , תיקונים , וצריכת דלק אמיתית.

ותחזוקה של מנוע ומתלים מתוחכמים יותר מול הפשוטים יותר.

אגב אני הייתי מכניס גם שירות ותנאי רכישה למבחנים האלה , אבל זה סיפור אחר.

 

 

שנית אבזור , כן אנשים שקונים רכב ותקועים בפקקים של הבוקר , רוצים איבזור מפנק , במחיר שהם משלמים מגיע להם.

 

אנחנו חובבי רכב שונים , אותנו יותר יעניין חדוות נהיגה ושלדה , רוב האנשים ירצו אמינות , איבזור , תחזוקה קלה, תמורה למחיר , בטיחות ואם אפשר עיצוב מושך.

 

באירופה מחירי החלפים שונים ואחזקת הרכב ועלותה שונה לכן אולי ההתיחסות אחרת.

אבל גם באירופה ובעיקר בארה"ב תחום זה הולך ומתחזק בסולם העדיפויות של הלקוח.

 

נ.ב

בנוסף יונדאי i30 cw נוסעת לא פחות טוב מאירופאית מקבילה , זה מנסיון לאחר שהשכרתי את הרכב , למעט מושב הנהג , שאצטרך כנראה ד"ר גב , אם אחליט לקנות אחת , ( למרות שבi35 שנהגתי היה נוח יותר , אולי זה בגלל שi30 cw היה רק שבועים על הכביש ואף אחד לא ריכך אותו עדיין.)