פורד פוקוס 2012 או סיאט לאון 1.8 TSI?

[שומאכר]

לא היה ברור קודם לכן. תתחדש על הלאון.

[Kreios]

בתור אחד שגם רכש את הלאון 1.8TSI במבצע הנוכחי,

אני יכול לומר לך בוודאות אחרי נסיעת מבחן, שכוח לא חסר.

הרכב הקודם שלי היה איביזה קופרה 2008 משופרת, כמובן שאין מה להשוות אבל חששתי מאד ממעבר חד שכזה.

מסתבר שהמנוע המדובר יודע לספק את הסחורה גם במצב סטוק.

אני לא חושב שאני טועה כשאומר שהלאון 1.8 היא המשפחתית המהירה ביותר בסגמנט שלה.

[momgo]

נהגתי על השירוקו 160, כאמור.

כמו שאמרו, הכוח יספק אותך. אבל, אם אתה רווק ומספיקה לך סופר מיני/מיני - הייתי מברר על המיטו, האופל קורסה opc, איביזה קופרה/fr, והפולו gti, ביד שנייה תקבל אותן בפחות מהלאון אפילו. אולי גם האבארט נכנסת לתקציב? - למרות שבתכל׳ס, את צרכיך יספקו גם הפולו, האיביזה, והפאביה הרגילות עם ה-tsi.

[שומאכר]

ולאון 160 הרגישה לך מהירה יותר משירוקו 160?

[falou]

לא נהגתי על הפוקוס האומנם, אבל מהפידבקים שהיא כן מקבלת, אני כמעט בטוח שהיא יותר מהנה לנהיגה מהלאון המשעממת, שעליה כן נהגתי בגרסת ה-1.4T.

 

נו, ונניח שהפוקוס מתנהגת יותר טוב, היא עדיין לא מכונית שתיקח לנהיגת התגרזנות, אז מה זה משנה?

 

אם מחפשים מכונית מעניינת לנהיגה צריך להתמקד במכונית ספורטיבית יד שנייה.

[momgo]

כן, בהחלט. אמנם זה כך גם על הנייר, אבל לא חשבתי שזה יורגש בפועל. גם אני הופתעתי, ולכן פתחתי את השרשור שדן בהבדלים בין המנוועים (ה-1.8 160 vs ה-1.4 160).

מהתגובות למדתי שישנם כאלו שבהחלט מצדדים בתחושותיי.

[Rinor81]

נהגתי על השירוקו 160, כאמור.

כמו שאמרו, הכוח יספק אותך. אבל, אם אתה רווק ומספיקה לך סופר מיני/מיני - הייתי מברר על המיטו, האופל קורסה opc, איביזה קופרה/fr, והפולו gti, ביד שנייה תקבל אותן בפחות מהלאון אפילו. אולי גם האבארט נכנסת לתקציב? - למרות שבתכל׳ס, את צרכיך יספקו גם הפולו, האיביזה, והפאביה הרגילות עם ה-tsi.

 

בוא נגיד שאני מוכן לשלם קצת יותר ולקחת את הלאון...בנוסף, הרכב אמור להיות אצלי 4-5 שנים ככה לפני החלפה לאחר ומי יודע, אולי אתחתן עד אז בתקווה אז עדיף לאון עכשיו שכן יכולה לשרת משפחה ממיטו או פולו קטנות יותר...

[momgo]

מצד שני, המיטו אולי תעזור לך להשיג אשה

סתם, תתחדש על הלאון. אני שוב מציע לבדוק את האסטרה בשביל להיות בטוח. אם גיר רובוטי לא מפריע לך, הסיטרואן מעולה ומאובזרת לעייפה ולטעמי ללא ספק הטובה והשלמה ביותר כאן (שוב - פרט לגיר הרובוטי).

[Rinor81]

מצד שני, המיטו אולי תעזור לך להשיג אשה

סתם, תתחדש על הלאון. אני שוב מציע לבדוק את האסטרה בשביל להיות בטוח. אם גיר רובוטי לא מפריע לך, הסיטרואן מעולה ומאובזרת לעייפה ולטעמי ללא ספק הטובה והשלמה ביותר כאן (שוב - פרט לגיר הרובוטי).

 

מיטו אדומה = אישה אהובה

 

לא ידידי, די רובוטי...רשמתי בתחילה אם איני טועה כי ברשותי הונדה סיוויק 2008 עם אותו גיר רובוטי וזאת הסיבה שחטפתי ירידת ערך כל כך רצינית שלוי יצחק הרג לי את הרכב!

 

זאת הסיבה שאני מחליף עכשיו כי עוד שנה לא אוכל בכלל להשיג עליה כלום ולא יהיה לי כסף לרכב חדש. לכן, המבצע של הלאון כרגע ביחס למנוע שלה שווה מאוד לדעתי וזו עסקה משתלמת,

 

תודה על הברכות, עוד לא הזמנתי וצריכה להיות נסיעת מבחן אבל בואו נראה איך יהיה...

 

תודה לכולם על העזרה!

[momgo]

סתם מסקרנות - למה אתה לא שוקל את האסטרה? - או שאתה כן שוקל ולא משתף?

[Rinor81]

סתם מסקרנות - למה אתה לא שוקל את האסטרה? - או שאתה כן שוקל ולא משתף?

 

ראיתי אותה ודיברתי עם בחור שמאי שאני מכיר וגם מאוד מבין במכוניות, לא שאלתי יותר מידי אבל הוא אמר לי להתרחק מהרכב...וגם לגבי מנוע, אני חושב שהלאון חזקה יותר והרי מדובר בגלל המבצע באותו מחיר, אז בשבילי עדיפות ללאון.

 

תודה,

[רועי5]

לא הייתי פוסל את האסטרה טורבו, במיוחד כשמדובר במחיר דומה לזה של הלאון. היא נוחה ומפנקת באופן שהלאון אינה יכולה להתקרב אליו. אני סבור גם שההיגוי שלה עדיף ולמרות שאינה מהירה כמו הלאון, היא זריזה ומהנה למדי. יש לה גם גיר אוטומטי "נורמלי" לשם שינוי ועיצוב דומה לזה של הלאון, עם הופעה מעט יותר סולידית ובוגרת. מגרעת בולטת לטעמי היא עיצוב של לוח שעונים, לא נוח, עתיר כפתורים שנראה כאילו נלקח היישר מאיזו יונדאי חדשה ( האמת היא שגם לפוקוס עיצוב פנים דומה ). בקיצור, לו אני מצוי בדילמה שלך, אני עורך נסיעת מבחן בשלוש אלו. כל אחת מהן ראויה.

[The Who]

לא הייתי פוסל את האסטרה טורבו, במיוחד כשמדובר במחיר דומה לזה של הלאון. היא נוחה ומפנקת באופן שהלאון אינה יכולה להתקרב אליו. אני סבור גם שההיגוי שלה עדיף ולמרות שאינה מהירה כמו הלאון, היא זריזה ומהנה למדי. יש לה גם גיר אוטומטי "נורמלי" לשם שינוי ועיצוב דומה לזה של הלאון, עם הופעה מעט יותר סולידית ובוגרת. מגרעת בולטת לטעמי היא עיצוב של לוח שעונים, לא נוח, עתיר כפתורים שנראה כאילו נלקח היישר מאיזו יונדאי חדשה ( האמת היא שגם לפוקוס עיצוב פנים דומה ). בקיצור, לו אני מצוי בדילמה שלך, אני עורך נסיעת מבחן בשלוש אלו. כל אחת מהן ראויה.

 

+1

 

ואני מדבר בתור אחד שרכש השבוע סיאט לאון ויש במשפחתו אופל אסטרה טורבו חדשה.

 

אל תוותר על נסיעת מבחן באופל.

[Rinor81]

+1

 

ואני מדבר בתור אחד שרכש השבוע סיאט לאון ויש במשפחתו אופל אסטרה טורבו חדשה.

 

אל תוותר על נסיעת מבחן באופל.

 

מזל טוב ותתחדש על הלאון ידידי!!!!

 

אז איך היא? מה יש לך לשתף? לספר? אני ממש חושב עליה...

 

תודה על העידוד לגבי האסטרה טורבו, נחשוב על זה...

[The Who]

תודה רבה.

 

נהגתי כבר כ-3000 ק"מ עם האסטרה החדשה (1.4 טורבו). נוחה מאוד, מרככת את את מעמורות הכביש (יתרון או חיסרון, תלוי איך תסתכל על זה).

מרגישה מאוד אצילית, הן פנימית והן חיצונית. בעלת חזות מרשימה ודינמית, אך מבפנים התחושה קצת מתסכלת ביחס לפולקסווגן למשל.

המנוע לא מאכזב, הכוח זמין מאוד ומתפרץ אף יותר במהירות של 70-80 קמ"ש. שקטה מאוד, אין רעשי רקע חזקים יחסית כמו בדור הקודם.

 

מרווחת מאוד, גם מקדימה וגם מאחור. לצערי, מחשב דרך אינו קיים וגם חישוקי סגסוגת לא נמכרים במחיר הרגיל (שלא כמו בלאון, שמגיעים כסטנדרט).

בסך הכל, היא אטרקטיבית מאוד, גם מבחינת המחיר. מי שחיכה לרכוש אותה ב-2012 נהג בחוכמה (המחיר ירד ב-10 אלף ש"ח).

אהבתי גם סוף סוף את העובדה שאופל ניפצו את המיתוס הסולידי והחליטו ללכת על עיצוב נועז. זה השתפר מדור לדור, אבל ניכר היטב בדור הנוכחי (יפהפיה אמיתי לדעתי).

 

בסך הכל, היא תעניק לך נהיגה הרבה יותר שקטה ואולי גם נעימה מהלאון. מצד שני, לא כל אחד מחפש נהיגה שקטה ונעימה ( ).

כך או כך, הזמן נסיעת מבחן, אתה עלול להתרשם לטובה. מה אכפת לך, לא עולה כסף. והם גם ממשיכים את ה'מבצע' של פסח, מערכת מולטימדיה במתנה.