האסקורט מגרמניה והנ"נ

[A110]

שנת 1973 היתה טובה מאוד עבור הפורד אסקורט הישראלית, והביקוש עלה על יכולת היצור בנצרת עלית. אבל אז הגיעה המלחמה והנ"נ והמשאיות הצבאיות זכו לעדיפות ראשונה.

איך התמודד עם המצב החדש יבואן פורד? בדרך מקורית...

קראו עוד כאן -

 

http://israelmotorindustry.org/escort-imports-1974

[חן פרחי]

אם באסקורט עסקינן, מסקרן לדעת כמה אסקורטים MK1 אוטומטיות נימכרו בארץ, כמו גם דגמי ה XL שהיו בעלי פנסי חזית מלבניים.

[זורו]

אהבתי!

עוקב בשקיקה אחר התפתחות האתר.

תן גם סקירה על מצב תעשיית הרכב הישראלית היום

יודע שאין הרבה מה לספר...אבל סקר את המעט שיש.

[jlavi2002]

בשנות ה80 כאשר בצהל רכב אלמי"ם היה פורד ברנדה ואח"כ אריקה היו לבטים אם לייבא קיטים מחו"ל ולהרכיב בארץ

או לייבא רכב מורכב מושלם. השתתפתי במספר דיוני מטכל שבסופם הסתבר שהערך המוסף להרכבה בארץ זניח

ולא כדאי. האריקה בראשיתה יובאה מגרמניה ומאוחר יותר (לא להאמיןׂׂ) ממכסיקו .

[djgabi]

רכב נוראי,בשנות השבעים רכשנו כזאת חדשה מהחנות,ממש עם ניילונים על המושבים,והיא הייתה פשוט סיוטית,

כל כך הרבה צרות לרכב חדש מהחנות,בזה לא נתקלנו מעולם.

[חן פרחי]

האסקורט MK3 שהוצגה בשנת 80' וכונתה כאן אריקה יועדה מלכתחילה להרכבה אוטומטית ע"י רובוטים, והרכבה ידנית היתה בלתי כלכלית בכל מקרה.

האריקה יובאה מגרמניה בין השנים 81' ל 84', ולאחר שעלה שערו של המארק הגרמני, הוחלט על יבוא המכונית ממפעלי פורד בברזיל.

האסוקרט בהרזילאית נקראה אסקורט LX והיתה ברמת גימור גבוהה מזו של הגרמנייה.

ההבדל העיקרי והמאד משמעותי בינהן היה המנוע.

לאסקורט הברזילאית היה מנוע רנו מיושן בעל שסתומים עיליים במקום מנוע ה CVH הגרמני, ובנוסף היה חלש ב 13 כ"ס.

כמיטב מסורת פורד, גם האסקורטים הבריזלאיות שירתו בצה"ל ובמשטרת ישראל, ולאחר שהתבררה רמת אמינותן הירודה, ויתרו על שירותיהן במהרה.

[A110]

אם באסקורט עסקינן, מסקרן לדעת כמה אסקורטים MK1 אוטומטיות נימכרו בארץ, כמו גם דגמי ה XL שהיו בעלי פנסי חזית מלבניים.

 

באמת מסקרן, אבל אני לא מכיר דרך פשוטה לסנן אותן.

 

הנה ה- XL כפי שצולמה בנמל אשדוד בסוף 1969 או ב- 1970.

[A110]

לאסקורט הברזילאית היה מנוע רנו מיושן בעל שסתומים עיליים במקום מנוע ה CVH הגרמני

 

תיקון קל: לאסקורט מסאו פאולו היה מנוע 1.3 CHT: עתיק, אבל של פורד. היא הושקה בברזיל בסוף 1983 כדגם 1984, ויוצאה אלינו החל מנובמבר 1984. במקביל יובאו גם גרסאות ארבע הדלתות, שכונו אז אוריון (ויוצרו בגרמניה). יבוא האסקורט מגרמניה חודש עם הופעת הגרסה מתוחת הפנים. זה קרה מיצור חודש פברואר 1986 ואילך.

[nadavboblil]

באמת מסקרן, אבל אני לא מכיר דרך פשוטה לסנן אותן.

 

הנה ה- XL כפי שצולמה בנמל אשדוד בסוף 1969 או ב- 1970.

 

עוד בנמל וכבר חסר לה ווישר אחד

[504L]

הנה ה- XL כפי שצולמה בנמל אשדוד בסוף 1969 או ב- 1970.

 

וברקע התמונה כמות מכובדת של וולוו 144, שיובאו בחלקן(אם לא ברובן) לנכי מלחמת ששת הימים. באותה תקופה 144 עדיין לא היתה מכונית מיניסטריאלית וימי הזוהר בשוק הישראלי היו עוד לפניה.