T1R ומשיכה לצד שמאל

[AvielT]

הוא לא מערבב שום דבר - T1R אולי נראה סימטרי אבל כתוב שחור על גבי צמיג OUTSIDE.

 

לפותח השרשור אני מציע לחזור לצמיגים שישימו צמיגים ישנים שיש להם בצד רק כדי שתעשה סיבוב ותראה האם הבעה אכן בצמיגים.

 

סימטרי למהדרין.

[Fangio]

נראה לי שבלבלתם כוון סיבוב וסימטריה.

הT1R הוא צמיג סימטרי עם כוון סיבוב (ROTATION), פירלי P-ZERO הם למשל צמיג אסימטרי עם כוון סיבוב.

 

כבר היה שרשור על משיכה בדגם הזה, כנראה פאק בייצור אלא שבזמנו הפאק החמור יותר היה דווקא בשירות ובנכונות לתקן ולהחליף.

מקווה שהסיפור כאו יסתיים במהירות וביעילות.

[אייל]

אצלי יש את המידה הזו ואין שום משיכה. הרכב פלס.

[איתמר]

גם אצלי.

מי שמרגיש משיכה שינסה לחץ אוויר גבוה יותר מהמומלץ ע"י יצרן הרכב (וכבר דנו בזה שה T1R אוהב לחץ גבוה יותר).

 

איתמר.

[אייל]

גם עם לחץ נמוך, גם עם גבוה, אין משיכה לאף צד. הצמיג כבר תכף 30 אלף ק"מ על הרכב.

[AvielT]

כנ"ל אצלי.

אולי הרכב עבר תאונה?בדקת את המכלולים השונים שקשורים להיגוי\מתלים וכו'?

[itaysamurai]

שום סטייה אצלי, לחץ אוויר כהמלצת היצרן.

[אייל]

אני אישית לא אוהב לבצע שני שינויים בבת אחת כי אז אם יש בעיה אי אפשר לדעת מי אשם.

 

אם הייתי מחליף בוקסות, הייתי מחליף רק אותן, רואה שהרכב חזר למצב שאני מכיר או יותר נכון המצב השתפר ואז מחליף צמיגים.

[yairba]

ההיסטוריה חוזרת..

 

תקרא כאן יתכן ויש לך זוג דומה

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=277368&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D

[4Runner]

אל תשפוט

 

הבן אדם פתח שירשור, כולנו עונים, אבל הוא נעלם !!!

שאלתי בתחילת השירשור שאלה פשוטה, האם המשיכה הייתה לפני ההחלפה לצמיגי TOYO החדשים, פותח השירשור טרם הגיב... כל השאר ספקולציות.

 

ליאור

[eli z]

צר לי על התגובה המאוחרת. תקופה מעט לחוצה בחיים.

לעניינו,

 

1. הורדתי את הגשר האחורי (תת שלדה), לצורך החלפת בוקסות לדיפרנציאל.

2. לאחר ההחזרה של הגשר, (מן הסתם), הרכב יצא מכיוון, לפני כן הוא היה מכוון היטב.

3. לא ביצעתי כיוון, עקב צמיגים גרועים, והחלטתי לדחות את הכיוון בכמה ימים, כדי לבצע את האיזון/ כיוון עם הסט החדש.

 

4. לאחר הכיוון, הרכב עדיין מושך.

 

5. קדימה-אחורה הקל במעט את הבעיה

6.יש 0.1 BAR יותר בכל צמיג.

 

7. הרכב ללא תאונות, כל מרכיבי ההיגוי (משולשים, לינקים, בוקסות וכיו"ב, תקינים לחלוטין, והוחלפו לפני כמה חודשים, הבעיה לא נובעת מהם)

 

8. החישוקים במצב תקין

 

יש אפשרות לגנוב עוד כחצי מעלה מהקמבר הקדמי, כלומר, מעלה שלמה בטוטאל, אני לא רוצה לגרום לשחיקה לא שווה, והתנהגות שונה בכל צד בעת ההפניה של ההגה.

 

אפשריות נוספות יתקבלו בברכה.

[Croc]

סימטרי למהדרין.

 

איך אתה מסביר סימון של INSIDE/OUTSIDE על הצמיג?

[roei]

זה ידוע שבT1R יש משיכה שמאלה (לפחות במידה הזאת, לא יודע לגבי מידות אחרות).

תנסה אולי להחליף בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים ואם גם זה לא עוזר, תעשה איזון גלגלים דינמי.

אצלי גם יש T1R במידה הזאת וגם לי יש משיכה שמאלה..

 

אני נתקלתי בשלושה מקרים של משיכה לאחר החלפת צמיגים ,עם הצמיג הספציפי הזה.

כנראה שיש איזה פגם בתכנון\ייצור.

 

גם אצלי.

מי שמרגיש משיכה שינסה לחץ אוויר גבוה יותר מהמומלץ ע"י יצרן הרכב (וכבר דנו בזה שה T1R אוהב לחץ גבוה יותר).

 

איתמר.

 

 

אותה בעיה קיימת אצלי ב195/55 15"

הכל נבדק,הוצלבו צמיגים,בוצע איזון דינאמי על הרכב...

 

איתמר:בכמה גבוה יותר???

[איתמר]

אני התכוונתי שאצלי הכל בסדר, אין שום משיכה.

 

כמה יותר? נסה ותראה. לי לקח כמה עשרות קילומטרים של ניסויים כדי למצוא את לחץ האוויר הנכון כדי להוציא את מקסימום האחיזה מהצמיג ואת מינימום קריסת הדופן (או לפחות להפחית את התחושה הזו בסיבובים).

 

במקרה שלי מדובר על 7 PSI יותר מהמלצת היצרן מקדימה ו 5 PSI יותר מאחורה.

 

איתמר.

[חן ג.]

ולא לשכוח לשמור בקירוב על היחס בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים בלחץ האוויר. הצמיג הוא קפיץ אוויר שמהווה חלק ממערכת המתלים ולכן לחץ האוויר משפיע מאוד לא רק על האחיזה אלא על ההתנהגות.