רובר חוזר מהמתים.

[lulisa]

סוף-סוף הגיע הרגע בו אפשר לערוך בדיקה של מערכת השימון בפעולה. הרי היא:

http://wp.me/pXLKy-sa

[גיא ב]

אנו עורכים עכשיו מעקף קצר בסיפור, וצוללים ארבעים שנה לאחור. אל דאגה: מעקף זה חיוני להערכה נכונה של הצעדים הבאים.

http://wp.me/pXLKy-rq

 

 

אני לא בטוח שהבנת את זה באותו הרגע- אבל הסיפר הזה הוא אחד מסיפורי המסע היפים שקראתי ומאד מאפיין אותנו אספני הגרוטאות "שרצים בכל רחבי הארץ בחיפוש אחרי גרוטאות ומוכנים לשלם גם עבור פיסת מתכת חלודה כסף טוב". יכול להיות נחמד להעלות שרשור בו יספר כל אחד על ה"מציאות" המוצלחות יותר והמוצלחות פחות...

 

כיף לקורא!!! יישר כח!!

[baer]

אני לא יכול להתחיל לתאר לך כמה אני נהנה לקרוא את יומן השיפוץ.

קשה להמנע מהמחשבה שאדם מן היישוב שיתחיל שיפוץ של רובר כזה ללא ידע מספיק יפול לכל כך הרבה בורות שאתה פשוט דילגת מעליהם עם הניסיון ומחסן החלפים.

כל כך חבל שנשארו כאן כל כך מעט רכבים ישנים עד שאוטו בן 25 שנה כבר נחשב נדיר.

יישר כח.

 

נ.ב. בדיוק קראתי את יומן הסיטרואן והפרק על הגלגל שעף ובאותו היום נסעת להביא ציריה אחרת מארגז חול פשוט הפיל אותי.

[lulisa]

והפעם כמה מילים לזיכרה של תורמת שנפלה על משמרתה ואפילו לא זכתה לבוא לקבר ישראל -

http://wp.me/pXLKy-sn

[שביט]

בפרק על טגנסקי מופיע (בטעות?) צילום רשיון הרכב של 30374... (גברת מגנט. למרות שסילביה נראה לי מתאים יותר ). עכשיו מתברר שהייתה עוד אחת.

יופי של כתיבה, תענוג לקרוא.

[lulisa]

הגיעה העת לסגור את המעגל ולהגיע ללב הסיפור - לוחית הרישוי של 26-453:

http://wp.me/pXLKy-sA

[borsood]

לולי,

מרתק כתמיד.

שאלה קצרה:

אאל"ט רכב אספנות פטור מתרנות הגודל והצורה של לוחיות הרישוי (דרוש רק מספר וכיתוב)

האם כחלק מה"מראה המקורי" לא תרצה לחדש את המספר הכתום?

[lulisa]

בהחלט יתכן שאתה לא טועה. אבל אני בטוח שהמוני שוטרים, בוחני רכב וכיוצא בהם סבורים אחרת - ולא מתחשק לי עוד סבב ויכוחים איתם.

היית מאמין שלפני כמה זמן עצרה אותי ניידת לבדיקת פליטת גאזים, וצריך היה להתוכח איתם ולהוכיח להם שהתקנות הללו אינן חלות על רכב משנת 1946?

[נמרוד רחמימוב]

הגיעה העת לסגור את המעגל ולהגיע ללב הסיפור - לוחית הרישוי של 26-453:

http://wp.me/pXLKy-sA

 

הסיפור כרגיל מרתק, אבל תיקון קטן לגבי לוחית הרישוי YGK849. מקורה בלונדון כמו כל הלוחיות עד שנת 1972 בהן היה צירוף האותיות GK.

 

נמרוד

[lulisa]

כנראה שאתה צודק - האנגלים מתחילים את הקוד מהאות השניה:

http://www.oldclassiccar.co.uk/registrations/gk.htm

לעולם לא הייתי מעלה זאת על דעתי...

הטבלה הזאת גם טוענת שאלו מספרים שהוקצו בין נובמבר 59 ל 69 - ועכשיו אני כבר מבולבל לחלוטין...

[lulisa]

לאט-לאט, ככוכבים בטרם שחר, נעלמת החלודה ואת מקומה תופס פח טרי ורענן. היתכן?

http://wp.me/pXLKy-sW

[oldcar]

הרסת את מערכת האיוורור ש"גנרל" חלודה סידר לך.

כעת שרשת האיוורור נסתמה תחשוב איך לשלב מזגן בלי שיראו אותו...

[zvit]

כנראה שאתה צודק - האנגלים מתחילים את הקוד מהאות השניה:

http://www.oldclassiccar.co.uk/registrations/gk.htm

לעולם לא הייתי מעלה זאת על דעתי...

הטבלה הזאת גם טוענת שאלו מספרים שהוקצו בין נובמבר 59 ל 69 - ועכשיו אני כבר מבולבל לחלוטין...

 

אולי שלייסנר נסע לכמה שנים ללונדון בתחילת שנות ה-60?

 

תאר לעצמך שאתה היית משאיר בתא המטען של הרובר את לוחיות האמריקאיות של הרכב. גם הוא (כנראה) היה מתבלבל.

[lulisa]

ההשערה שלי כרגע היא שאלו היו המספרים של הארמסטרונג-סידלי ספיר.

רק תזכורת קטנה: שלייסנר מכר את הרובר למרטין בראון בשנת 1958, אחרי שרכש את הארמסטרונג-סידלי מהנספח האווירי הבריטי. (פרטים מלאים על הסיפור שלא יאמן כאן:

http://wp.me/pXLKy-3)

סביר שהנספח הביא את הארמסטרונג לארץ עם המספרים הלונדוניים שלו. התקופה מתאימה.

אגב, בסוף שנות השמונים, אם אינני טועה, ראיתי פעם אחת את הארמסטרונג במפגש של מועדון החמש - ומאז הוא נעלם לי לבלי שוב.

[lulisa]

ככל שהזמן חולף כך הולכת וגדלה הרזולוציה. והפעם נתמקד בידיות, וליתר דיוק בציפוי הכרום שלהן. וזו רק ההתחלה.

http://wp.me/pXLKy-tu