נחשו מה יש לי? 127 4 דלתות 81

[גיא127]

אתה יודע איפה נחים?!

[השושנים]

זהיתי בחתימה שלך כמה רכבים שהם לא פיאט, למכור מיד ולקנות עוד פיאט!

 

שיהיה בהצלחה-רן

[חן פרחי]

seat fura,לא 127.

בדיוק הפוך.

הפיאט 127 4 ו 5 דלתות יובאו בשעתו מספרד ממפעלי סיאט.

מאחר ותוצרת ספרד נחשבה נחותה באותם שנים, מוצאה של המכונית הוסתר מהקונים, מה עוד שבאותם שנים לא הופיע ארץ המקור ברישיון הרכב.

דגם ה CL היה הדגם המהודר יותר של ה 127 וכלל הגה קטן יותר ורך למגע, שעון חום ודיפוני דלתות מאריג.

הסיאט פורה יובאה לארץ החל מסוף 83' בשני דגמים;

L בעלת 3 דלתות ואיבזור מינמאלי, שיועדה בעיקר לציי רכב, ו GL שהגיעה במרכב 5 דלתות ברמת איבזור גבוהה יחסית - תיבת 5 הילוכים, מד סל"ד, שעון זמן דיגיטאלי (בתקרת המכונית) ודיפון וריפוד מאריג מהודר.

בשנת 85' הופסק יבוא הפורה לארץ, בעיקר בשל מחיר שהיה קרוב מידי למחירה של האיביזה שהוצגה באותה העת.

[סולל הדרך]

בשנת 85' הופסק יבוא הפורה לארץ, בעיקר בשל מחיר שהיה קרוב מידי למחירה של האיביזה שהוצגה באותה העת.

היבוא הופסק בגלל הקרבה במחיר לרונדה, האיביזה היתה יקרה יותר.

לקראת סוף 86 הגיע המרבלה (תואמת הפנדה) לנישת המחיר הנמוך במקום הפורה.

המרבלה הגיע ברמת גימור L עם 4 הילוכים, GL ו GLX עם 5 הילוכים ונמכרה עד שנת 88

ב83 גם הופרדה סיאט מפיאט ושווקה ע"י יבואנים שונים.

[ofurst]

רכב הבא שלי זה 127 פיורינו. מי מוכר?

 

אין דבר כזה. ה"פיורינו" יובאה רק מברזיל, והיתה בעצם "פיאט 147", בדומה ל"דונה" .

היא רק דמתה חיצונית ל- 127.

 

זאת היתה תקופת המעבר של "פיאט" ממספרים לשמות. המספרים נשארו רק בניירות ועל גבי תויות הזיהוי הפנימיות.

 

(מי זוכר כי ה-"ריטמו" וה-"טמפרה" היו "פיאט 138"?)

[yuvk]

(מי זוכר כי ה-"ריטמו" וה-"טמפרה" היו "פיאט 138"?)

 

אף אחד . הריתמו והרגאטה היו 138.

 

העדויות, אגב, נשארו בקודי המנוע.

[ofurst]

אף אחד . הריתמו והרגאטה היו 138.

 

נכון, טעות שלי ....

[גיא127]

אתה טועה ובגדול. היה פיורינו 127 והיה פיורינו שמבוססת על 147.

קבל:127

[גיא127]

קבל 147

[גיא127]

והיינה עוד 127

[ofurst]

למיטב ידיעתי, גם ה"פיורינו" שנמכרו בארץ כ- 127 (כי זה מה שהלקוחות פה הכירו...) יובאו מברזיל - ושם קוד הדגם ה"אמיתי" היה 147 . זה גם הקוד שהופיע על תוית הזיהוי החבויה במכונית.

 

אגב - סוכנות "פיאט" בארץ היתה "אלופה" במתן שמות נוחים לשיווק - דגמי "סיאט" ופיאט ברזילאיים שנמכרו כ"פיאט", סיאט 124 ו-"זסטווה 128" היוגוסלבית שנמכרו כאן כפיאט, שנים אחרי שהייצור של הדגם ה"אמיתי" נפסק.

למרבה הפלא, "נאסר 128" המצרית לא נמכרה כאן מעולם.

[suzuki_98]

גיא בהצלחה. נקווה שהיא עוד תניע ותיסע בעזרת השם.!

ומי ששאל כן היא חוקית עם ריישיונות והכל!

וגיא עזר לי בחלקים בביאנקי שלי ואני עזרתי לו עם האוטו חח.

 

דרך אגב מישהו יודע איך משיגים פסי קישוט לביאנקי והפסיםמעל הגלגלים

[yuvk]

למיטב ידיעתי, גם ה"פיורינו" שנמכרו בארץ כ- 127 (כי זה מה שהלקוחות פה הכירו...) יובאו מברזיל

נכון. כל הפיורינו הגיעו מברזיל.

 

דגמי "סיאט" ופיאט ברזילאיים שנמכרו כ"פיאט", סיאט 124 ו-"זסטווה 128" היוגוסלבית שנמכרו כאן כפיאט, שנים אחרי שהייצור של הדגם ה"אמיתי" נפסק.

למרבה הפלא, "נאסר 128" המצרית לא נמכרה כאן מעולם.

יש לציין גם את הפיאט 133 המיושנת (ספרד), והפיאט דונה (ברזיל), שרק נראתה כמו "אונו סדאן", וכמובן את ה-147 והפנורמה (ברזיל) שנמכרו כאן כ-127.

[חן פרחי]

נכון. כל הפיורינו הגיעו מברזיל.

יש לציין גם את הפיאט 133 המיושנת (ספרד), והפיאט דונה (ברזיל), שרק נראתה כמו "אונו סדאן", וכמובן את ה-147 והפנורמה (ברזיל) שנמכרו כאן כ-127.

לא מדוייק.

בשנים 79'-80' הפיורינו נמכרה כאן עם מנוע 903 סמ"ק ויוצרה באיטליה.

בשנים הבאות היא אכן יובאה מברזיל.

הפיאט 133 לא היתה אלא פיאט 850 שזכתה לעיצוב חדש שדמה ל 127, ושווקה כאן בשנים 79'-80' במחיר זול בהרבה מה 127.

היא לא זכתה להצלחה גדולה, וכמוה גם הפיאט (סיאט) 124 שיובאה מספרד.

[yuvk]

לא מדוייק.

בשנים 79'-80' הפיורינו נמכרה כאן עם מנוע 903 סמ"ק ויוצרה באיטליה.

 

צודק!

http://www.fiatprofessional.com/com/Company/History/1971_1980