Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5549 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי רשיון נהיגה קנדי, עד 11 טון ורשיון נהיגה ישראלי עד 4 טון.

 

האם בזמן שהותי בארץ אני רשאי לנהוג על רכב במשקל כולל של 4-11 טון? (לצורך העניין- איסוזו סומו 7.5 טון)

 

האם ישנה אפשרות ל"המיר" את רשיון החוץ ברשיון ישראלי דומה? (או לקצר תהליכים, נניח לגשת ישר למבחן מעשי)

 

תודה.

מחפש ווספה לחלקים\חלקים לווספה לטובת פרוייקט.

כשאין סוס, גם חמור טוב. (רק שלא יהייה פרד)

לא בשביל כולנו הנשימה הבאה מובנת מאליה- לחץ לפרטים.

פורסם

אני די בטוח שאין שום צורך להמיר.

אבל סתם לידע כללי, דוד שלי היה נהג משאיות מקצועי (ללא הגבלת משקל) בברית המועצות כ20 שנה, הוא הגיע לארץ ועבר טסט שלישי, נכשל פעמיים על עודף בטחון.

 

פורסם

אתה יכול לנהוג ברשיון זר עד 3 חודשים אחרי שחזרת מחו"ל...אתה כן צריך\יכול להמיר אותו, אתה הולך לטסט מנהלי של 5 דקות ואם עברת אתה מקבל רשיון ישראלי תואם. אם לא עברת פעם ראשונה אתה יכול לגשת לטסט פעם שניה, אם לא עברת פעם שניה אתה צריך להתחיל מחדש כמו מישהו ללא רישיון (שיעורי נהיגה, תיאוריה, וטסט רגיל)

×
×
  • תוכן חדש...