אופל GT

[bagira]

טוב, אף אחד לא רמז שמדובר בעסק זול.

 

הסבת XE ל LET היא לא הגיונית בשום פרמטר, עדיף כבר "סתם" לגדוש את ה XE אבל בסופו של דבר, הדרך הזולה, הפשוטה והאמינה ביותר תהיה לייבא LET.

[haranza]

ומה הסיכוי לאשר ייבוא כזה בהנחה שכן כתוב בקוד מנוע LET?

(כמובן על רכב שיש בו את ה-XE).

ועוד דבר- כמה הF20 תהיה עמידה?

[bagira]

ה F20 היא בטון מזוין!

 

רכבים עם 500 כ"ס לא מפרקים את ה F20.

 

אישור יבוא זה לא בעיה!

אישור התקנה זה כבר משהוא אחר.

[haranza]

דיברת ברצינות או בהגזמה לגבי ה-F20? שמעתי שבמומנט לא הכי גבוה אפילו ה-F28 התפרק.

ואני מקווה שאני לא מתבלבל אבל קראתי דיי מעט על הסבה שעשו לM40 אם אני לא טועה שאפילו היא לא החזיקה הרבה.

אולי זה תוצאה של הרכבה לא נכונה, אני לא יודע.

באותו עניין- יש מקום שאפשר לראות בו נתונים של מקס' מומנט לתיבות הילוכים?

 

תוכל להסביר מה ההבדל בין אישור יבוא לאישור התקנה? מה העניין לייבא מנוע שאסור להשתיל?

[bagira]

1. F20 יושבות על מנועים גודשים עם 400 כ"ס וזה לא מזיז להם. לא יודע מה גבול מומנט של התיבה הזו אבל היא ידוע כ BULLET PROOF. קשה מאוד לשבור אותה.

 

2. אישור יבוא הוא האישור הנדרש בכדי לייבא את המנוע.

 

3. אישור התקנה ניתן במידה ואתה לא מתקיןם מנוע מהדגם הזהה למנוע שיושב אצלך ברכב. הרבה פעמים יצרנים עברו לתצורת מנועים שונה, ראשים שונים ולכן משנים דגם מנוע אבל הוא עדיין באותו נפח ובאותו הספק (או מקורב מאוד) ואז נותנים למנוע הזה אישור התקנה במקום המנוע שלך. להוציא אישור התקנה ל LET במקום XE זה לא יהיה קל אבל בהחלט אפשרי.

[haranza]

דרך מי מתנהל תהליך אישור ההתקנה? זה אפשרי גם בלי פרוטקציות?

אתה מכיר מיקרים כאלו בארץ שהושתלו מנועי LET? האם אפשר ל"נצל" אותם לטובת

אישור התקנה או שזה כל מקרה לגופו? ובכמה עלות השתלה בערך ללא הסבה לF28?

שאלה אחרונה- איזה רכבים בארץ יכולים "לתרום" סרן אחורי לטובת הסבה לF28? או שזה גם רק ביבוא.

תודה רבה ומצטער על מבול השאלות.

[bagira]

1.לא מכיר מישהוא שהשתיל LET.

 

2. צריך לראות מה מופיע אצלך ברשיונות תחת סעיף דגם המנוע ובנוסף, צריך ללכת למשרד הרישוי לשמוע מה דעתם על הנושא.

אני מניח שככל הנראה זה אפשרי מאחר ויש כמה וכמה גולף MK2 שנוסעות עם מנועי 20VT שאושרו שדת וכדין וכנ"ל לגבי פיג'ו.

למרות שאתה צודק ואכן "כל מקרה לגופו", עדיין, היצרן אותו יצרן, הנפח זהה, ההספק שונה אבל לא תמיד זו מכשלה.

 

 

3.אף רכב בישראל לא יכול לתרום לך סרן אחורי להסבה ל F28, אתה חייב את כל המערכת המקורית מקליברה או ווקטרה MK1.

 

מדובר במערכתה סבוכה, מסורבלת, עתירה בחיישנים יקרים בטירוף שכבר כיום קשה מאוד למצוא את חלק מהם ובאופן כללי, מדובר בפרויקט קמיקזה התאבדותי מהסוג הממש לא קל.

 

על איזה רכב אנחנו מדברים?

 

 

דרך אגב, ה F מסמל הנעה קדמית (כן, גם ב F28) והמספר בתיבות ההילוכים של אופל מייצג את גבול המומנט המירבי שניתן להעמיס על התיבה בניוטון/מטר.

F28-הנעה קדמית, 280 ניטון/מטר.

F20- הנעה קדמית 210 ניטון/ מטר.

 

בחו"ל יש קיטים שמאפשרים להשתמש ב F28 כתיבת הילוכים קדמית בלבד ב LET עתירי הספק ומומנט.

בכל מקרה, אם אתה נשאר עם LET סגור אז אתה בהחלט יכול לנסוע עם F20.

[haranza]

דגם המנוע הכוונה C20XE? אם כן אז זה מה שכתוב אצלי כאמור על רכב Astra F gsi.

יש בארץ אנשי מקצוע שיוכלו לעשות השתלה כזאת ללא הסתבכויות? בחו"ל זה דיי נפוץ

אבל בארץ זה נדיר עד לא קרה מעולם.

[bagira]

יש כמה אסטרות גודשות בארץ אבל לדעתי מדובר ב XE שגדשו ולא ב LET.

[redroze]

אאל"ט יש במועדון אופל טיגרה מושתלת LET.

[bagira]

אם זה מי שאני חושב, אז הוא נוסע עם ה F20 שלי.