מדידת זרם פרזיטי ממצבר- פרוצדורה מומלצת לאיתור ??

[jlavi2002]

אדם חביב (אבל לא מוכר ) המליץ על הפרוצדורה הבאה:

א. לנתק את מינוס המצבר

ב. לחבר מנורה קטנה (נאמר נורית פנס אחורי ) למינוס המצבר וגוף הרכב

ג. אם הנורה נדלקת יש זליגה.

אם יש זליגה פותחים תא פיוזים ומתחילים להוציא/ולהחזיר נתיכים...

המעגל שהוצאת הנתיך שלו מכבה נתיך - הוא הבעייתי.

מבקש לדעת אם הפרוצדורה נכונה

[danniel]

בדיקה זו היתה רלוונטית לרכבים מאוד ישנים ללא מערכות אלקטרוניות.

 

כיצד עושים זאת היום? תעשה חיפוש, יש מספיק מידע בנושא.

[jlavi2002]

תודה..תודה..אבל חיפוש "זליגת מצבר " לא מעלה שום חומר רלוונטי לבדיקת מקור זליגה.

אודה על סיוע רלוונטי.

[DUBINA]

בדיקת צריכת זרם פרזיטית ( אמפרמטר צבת/ רב מודד )

והוצאת פיוזים למציאת מקור הבעיה

[yuvk]

בכל מקרה, נורה לא מספיק "רגישה". יש לחבר רב מודד דיגיטלי במצב של מדידת זרם במיליאמפרים.

 

יצא לי לבקר אצל חשמלאי רכב שבעזרת רב מודד אנלוגי מימי טיכו הכריז שאין בעייה (כשבפועל נמדדו 200 מיליאמפר קבועים) וניסה למכור לי מצבר חדש. במקרה שלי הזליגה היתה באלטרנטור במעגל נורת הטעינה (סוזוקי סויפט 1992).

[מרק10]

תודה..תודה..אבל חיפוש "זליגת מצבר " לא מעלה שום חומר רלוונטי לבדיקת מקור זליגה.

אודה על סיוע רלוונטי.

 

על איזה רכב מדובר ושנת ייצור ?

[jlavi2002]

"על איזה רכב מדובר ושנת ייצור ? "

אני מניח שהפרוצדורה אחידה ואיננה תלויה בסוג הרכב.

במקרה שלי מדובר בוולו 960 שנת 1996 (ולגביו פתחתי שרשור נפרד )