הנתיב המהיר מצמצם לך את הנתיב

[EYAL-Y]

דווקא השארת הרכב בחניון וכניסה ע"י מערך השאטלים שלהם יכול להיות מעניין עבורי, השאלה כמה יעיל זה יהיה. לא בא לי לחזור לימי המכות בתחנה מרכזית ב"ש על מקום בקו 44.

זה נכון שכרגע הנסיעות בשאטלים הן בחינם ? (ואם כן, מישהו יודע עד מתי ? )

[Casper]

זה נכון שכרגע הנסיעות בשאטלים הן בחינם ? (ואם כן, מישהו יודע עד מתי ? )

 

זה נכון וזה למעשה לב הפרוייקט וכך זה ישאר.

[אמיר שליט]

הנוסעים בנתיב האגרה ממנים למעשה את השאטלים.

 

אומנם לפי תנאי המכרז השאטלים הם בחינם, אבל במדינת ישראל כל דבר ניתן לשינוי. יתכן ובעתיד הזכיין יבקש לגבות תשלום כלשהו והמדינה כהרגלה תאשר זאת, כי אם הזכיין ירוויח יותר כסף, הוא גם ישלם יותר מס.

.

[sronis]

אתמול נסעתי ליד הנתיב המהיר וראיתי במו עיני את הצמצום של נתיבי איילון משלושה לשניים בעת היציאה ממנו. מעניין שהדבר גורם להאטה משמעותית על התנועה בנתיבי איילון גם בשעות בהן אין עומסי תנועה (נסעתי שם בצהרים). אמנם לא עצרתי, אבל הצטרכתי להאט ל-30 קמ"ש בערך.

 

ממש נראה שמתכננתי הפרויקט קלטו בשלב מסוים שאם לא יגדילו את הפקקים בבוקר, אנשים יגיעו למסקנה שלא שווה להשתמש בנתיב - אז הם מצאו פתרון נהדר להגדלת הפקקים...

 

אגב, רק אני חושב שבמובן מסוים זה פשוט מטומטם שהשקיעו 350 מיליון שקלים בבניית נתיב אחד ומערך שלם של חנייה, שאטלים, מערכות חיוב אלקטרוניות וכדומה - בשביל 2-3 שעות, חמישה ימים בשבוע? הרי בשאר הזמן הנתיב שומם!

 

רוני

[אלעד]

האמת שגם אני עברתי שם אתמול בשעה לא עמוסה בעליל (15:00 לערך). אני מודה שחלפה בראשי המחשבה לעשות שימוש בשאטל, אבל משום מה העדפתי לשמור את האופציה לפעם אחרת.

על כל פנים, חסרונו של הנתיב השלישי בכניסה לאיילון מורגש היטב, והכי גרוע זה שאין כל שילוט שמזהיר על כך שיש נתיב אחד פחות, או שיש ופשוט לא שמתי לב אליו. עקב היעדרו של השילוט, פתאום מצאתי את עצמי מבצע תמרון התחמקות מאוטובוס שנסע לפניי בנתיב הימני ביותר ונאלץ לעבור לנתיב שלי, פשוט כי שלו נסגר.

[wil]

יש שלט אחד (!) בצד ימין של הכביש שמשורטטים עליו 3 נתיבים עם חץ ימינה בימני וחיצים ישר באמצעי והשמאלי.

זה הכל.

[אנלוגי]

ממשיך לנסוע בשאטלים כמעט מדי יום, בשבילי כאחד שמגיע וחוזר כמעט תמיד בשעות העומס, אין לו חניה שמורה ויש לו תחנה קרובה לעבודה - הנתיב המהיר מתגלה כאופציה פשוט מצויינת.

יצא לי גם לעלות על הנתיב תוך תשלום בעמדות שבחניון (מזומן), שישה ש"ח עבור חסכון של לפחות 40 דקות, משתלם לגמרי.

 

אני קורא לכולכם, תשארו בפקק! ככה האגרה זולה ויש לה תמורה (לראות את נחילי המכוניות העומדות ).

[gt11]

מתכוונים (אל תשאלו אותי מתי) להוסיף עוד נתיב ימני על חשבון הנתיב המהיר.

[razmel]

דיברתם על חוסר שויון, ועל פגיעה בנוחות, וגם על זה יש דעות לכאן ולכאן.

אבל מה עם סיכון חיי אדם ?

 

לקראת סופו של הנתיב המהיר, והמפגש שלו עם עם הכביש הרגיל (שצומצם ל-2 נתיבים), ישנו קטע של כמה מאות מטרים ללא שוליים בכלל.

 

הרי ברור לחלוטין שמישהו יתקע שם עם רכבו מסיבה טכנית (תאונה / כשל טכני / סתם פנצ'ר).

מדובר בקטע כביש מהיר.

ללא שוליים.

בעיקול ימינה.

 

לא כדאי להתקע עם פנצ'ר בנתיב הימני בעיקול ימינה, במהירויות שהתנועה זורמת שם.

ברור שזה יקרה, וברור שתאונה קטלנית שם לצערנו היא רק ענין של זמן.

 

לצערי עוד נגיד "הכתובת היתה על הקיר".

 

הכותרת היתה:

הנתיב המהיר מצמצם לך את הנתיב

צריך להיות - הנתיב המהיר מסכן לך את החיים.

[זאב 206 GTI]

קשה להתוכח עם העובדות. הפקק שהיה מתחיל בנתב"ג התקצר לגנות. לעומת זאת זמן הנסיעה מגנות נראה כי התארך במעט.

 

לפקק תנועה יש חיים והווי יחודי. לכל פקק אופי משלו, איזה נתיב יותר מהיר, באיזה מקום כדאי לעבור נתיב אם בכלל?.

לפני השינוי באופן מובהק הנתיב הימני היה מהיר יותר. היום עדיין לא מצאתי שיטה (למעט החלטות ע"פ תנאי הדרך וחלונות של הזדמנות להתקדם עקב נהגים שעסוקים בכל מה שלא צריך כמו איפור, עיתונים או אימיילים).

 

בכללי נראה שמעבר לנתיב השמאלי לקרת ההצרה ל 3 נתיבים מניבה התקדמות טובה יותר. בנוסף ההזדמנות להשתחל מוקדם לנתיב השמאלי עם חיבור הנתיבים טובה. עם זאת הנתיב השמאלי נתקל בעומס עם השילוב של איילון צפון המגיע מחולון.

 

מזל שיש WAZE - לימים עמוסים

[oferh]

והכי גרוע זה שאין כל שילוט שמזהיר על כך שיש נתיב אחד פחות, או שיש ופשוט לא שמתי לב אליו. עקב היעדרו של השילוט, פתאום מצאתי את עצמי מבצע תמרון התחמקות מאוטובוס שנסע לפניי בנתיב הימני ביותר ונאלץ לעבור לנתיב שלי, פשוט כי שלו נסגר.

 

נכון לחלוטין. אין שם תמרור שמורה על הצרת הנתיב. קרה לי אמש מקרה שפולו שנסע בימני השתלב לאמצעי בלי לשים לב בכלל ועוד צפר לי כי הוא חשב שחתכתי אותו.

[d300]

יש תמרור כ-300 מ לפני מחלף קיבוץ גלויות.

[amiger]

משהו יכול לשים את האצבע אם קיצור הפקק הוא בגלל הנתיב או בגלל איסור התנועה למשאיות?

הסמיכות בתחילת שני התהליכים אינה מקרית לדעתי.

[רועי5]

מה שנחוץ וקיים אגב בחלק גדול מאירופה הוא סימון על הנתיב הרלבנטי של חיצים המפנים לכיוון הנתיבים שיישארו, כל זה באופן רציף ועוקב, החל מכמה עשרות מטרים לפני התמזגות הנתיבים. להבנתי תוקנה תקנה שכזו לפני מספר ימים וזה בהחלט יתרום להסרת הבילבול המסוכן הזה.

[gozal]

מצחיק, הבוקר בשעה 8:30 בערך, היה פקק של אנשים ששילמו 20 שקל על הנתיב המהיר משפירים עד לקיבוץ גלויות.

הרכבים נסעו על 30-40 קמ"ש לערך.

ומנגד, בכביש הרגיל, הפקק התחיל אחרי גנות.

 

קצת עצוב לשלם 20 שקל על כלום, לדעתי במקרים כאלה לא צריכים לחייב אנשים על השימוש בכביש