חור בבלוק מנוע בפיג'ו 206

[elihay]

149 מעלות זה לא מספיק עמיד למנוע?

 

איפה אפשר למצוא דבקים מיוחדים לאלומיניום ושעמידים יותר בחום?

[sperial]

(יותר שלמונים כמובן)

 

 

שלמונים? את מי הוא משחד?

 

אמור יותר שקלים. שלמונים הם שוחד ולא תשלום.

[elihay]

מישהו?

[אביב]

אספקה טכנית או כל חברה שמחזיקה דבקים איפוקסיים של loctite. חפש בקטלוג היצרן דבק ייעודי לאלומניום ושעמיד בטמפ' הרלוונטיות.

[Liran C]

השרשור אמנם מלפני שבוע וחצי אבל יש אצלי בעיה זהה ברכב והפוסט הנוכחי יכול לסייע לי.

אליחי תוכל לעדכן? איך תיקנת את החור בסוף?

התגלתה אצלי בעיה דומה ב206 מודל 2002, אומרים במוסך שיש חור בבלוק.

(משום מה יש לי הרגשה שהם טועים וזה לא מהבלוק אבל עדיין אשמח לקבל פתרון בכל זאת)

עריכה:

הנה תמונות של האיזור הנוזל מישהו מצליח לזהות?

http://img20.imageshack.us/i/photo02120.jpg/

 

http://img210.imageshack.us/i/photo0213y.jpg/

[asix]

אצלך הנזילה היא מאטם ראש מנוע.

אין צורך בהחלפת מנוע, יש צורך בלפרק את הראש להחליף אטם ראש מנוע

וביצוע שטח( או מילוי אם אם יש צורך) לראש מנוע.

עלות מוערכת בין 2500 ל 3500 ש"ח.

מקווה שהורדתי לך את החששות.

אם תרצה מקום טוב לביצוע העבודה באזור תל אביב תשלח לי ה"פ

[Liran C]

אתה בטוח ב100 אחוז שזה אטם ראש מנוע?

אם כן, הורדת לי אבן מהלב (יותר בכיוון של סלע). הרכב הזה מאוד יקר לי ואני שומר עליו בפנאטיות.

התפלאתי שקרה דבר כזה מאחר והרכב מאוד מטופל ועבר רק כ- 80,000 ק''מ.

[asix]

בטוח ב- 100% אתה יודע מה זה

אבל לאור התמונות שהעלת ולאור נסיוני הרב שיש לי בענף הרכב זה אטם ראש מנוע.

יש מצב ( לא צילמת מהצד אז אי אפשר לדעת) שהפלאנץ' מים נוזל ואז יצאת בכלל בזול.

בכל אופן אני שולל כיוון של מנוע.

מקווה שעזרתי לך.

[Liran C]

תודה רבה אני מאוד מודה לך, עזרת לי מאוד.

[elihay]

אחרי יותר משלושה חודשים הצלחתי למצוא זמן כדי לטפל בחור

מצאתי בחנות לאספקה לתעשיה דבק שנראה לי יותר טוב, זה דבק שמתאים במיוחד לאלומיניום, של חברת PSI, עדיין עמיד רק עד 150 מעלות, וגם עליו רשום שהוא טוב לאיטום חורים בבלוק מנוע. תמונה glue2.

זה דבק הוא כמו פלסטלינה. הוא מורכב משני חומרים וכשלשים אותו הם מתערבבים ומאפשרים 2 דקות לעבודה. אחרי 10 דקות הוא מתקשה.

כמו שאפשר לראות בתמונה area, החור נמצא במיקום לא נוח (חץ אדום)

כדי לשפר את הגישה פירקתי את הפחית שעל הסעפת, וכן את הבורג שמקבע את צינורית מדיד השמן מהבלוק (הקו האדום)

ניקיתי את האיזור טוב עם ספרי לניקוי קרבורטורים ואלכוהול. ניסית לשייף קצת את איזור עם נייר שיוף אבל בקושי היו תוצאות בגלל הגישה הבעייתית.

דחפתי את החומר לכל הפינות מסביב לחור ורידדתי את הקצוות. למחרת הוספתי שכבה נוספת.

היות והחור ממוקם בתוך שקע,יש יותר שטח מגע לדבק וזה מעלה את הסיכויים שהוא יחזיק.

 

בתמונות האחרות אפשר לראות את איזור החור בשלבים השונים:

dirt - לפני שניקיתי אותו.

clean - אחרי שניקיתי

done - אחרי ההדבקה.

 

בינתיים נסעתי באוטו כמה ימים ונראה שהנזילה פסקה

מה שנשאר עכשיו זה לקוות שהאיטום יחזיק כמה שיותר זמן

תחזיקו אצבעות

אני אעדכן בהמשך

[pashok.tr]

יפה עבודה טובה נראה כאילו זה היה שם עוד לפני, אבל יש שם חריץ בהמשך לא או שאני לא רואה טוב?

[elihay]

איפה בדיוק?

יש הרבה משקעים מנוזל הקירור שהתאדה

[pashok.tr]

יש בהמשך בצד שמאל של התמונה למטה משהו שנראה כמו חלודה\קרוזיה, או שאני טועה?

[elihay]

לי זה היה נראה כמו משקעים של נוזל שהתייבש

אבל יש מצב שאתה צודק

אני אבדוק את זה

תודה

[Sasha_colt99]

עבודה יפה

אני נתקלתי באותה בעיה בפזיו 306 1800 רק בצד השני של הבלוק (בין מנוע לקיר אש)

נכנסתי לפאניקה בהתחלה ....

מכוון שזה הרכב שני אצלי הייה לי קצת זמן לחשוב

לאחר שבוע של מחשבות וחישובים של העלויות של האוטו עד היום(רדיאטור חימום לפני חודשיים ושבוע לפני גילוי חור החלפת גיר )

החלתתי לסתום את החור באפוקסי דומה למה שיש לך

בנתיים עובד יפה בלי בעיות טפו טפו טפו....

גם כן בתקווה שזה יחזיק זמן )