סובארו אימפרזה GT טורבו

[בזיק172]

1. אפשר לדעת מה השנתון הכי מאוחר של הגרסה הזו?

אני לא מדבר על ה WRX...

 

2. האם ניתן להשוות בינה לבין ה WRX? מי יותר טובה? זוכר שהייתה השוואה

ביניהם פעם... יש למישהו?

 

3. מבחינת טיפולים: שונה מהותית מרכב ספורט אחר? תקלות מיוחדות?

 

4. מבחינת ביטוח: כיוון כללי?

[burshtein]

לפי מה שאני זוכר הייתה השוואה ב"אוטו" בין שתי המכוניות כשה-WRX רק יצאה.

אם אני זוכר נכון אהבו יותר את הגרסא הישנה יותר אך בהבדלים דרסטים.

[Guest brk]

1. אפשר לדעת מה השנתון הכי מאוחר של הגרסה הזו?

אני לא מדבר על ה WRX...

99, הגיעו שני דגמים בתחילת שנה וסוף שנה, ההבדל הינו בגאנטים

 

2. האם ניתן להשוות בינה לבין ה WRX? מי יותר טובה? זוכר שהייתה השוואה

ביניהם פעם... יש למישהו?

 

ה WRX יותר משפחתית , פחות כיפית , עגלה.

 

3. מבחינת טיפולים: שונה מהותית מרכב ספורט אחר? תקלות מיוחדות?

 

שמור לא שמור, תקנה כרטיס מועדון במוסך הקרוב

אחזקה ודלק בשמייייייייים.

 

 

אם אין לך עבודה סדירה ורצון להוציא חצי משכורת לפחות על האוטו כל חודש אל תתקרב.

[sronis]

ל-brk:

 

2. יותר משפחתית? הסבר. פחות כיפית? הסבר שוב, נמק ותן דוגמאות. עגלה? כאן אני באמת אשמח להסבר מהותי - האם היא עגלה כמו פיאט פונטו 55? תודה.

 

3. אני מכיר בעלי GT או WRX שמלבד הוצאות דלק עצבניות הרכב מראה אצלם אמינות טובה מאוד. מחירי החלפים לא זולים אבל היי - זה רכב ספורטיבי. ובתור שכזה - אני בכלל לא בטוח שהוא מבלה במוסך יותר מרכב ספורטיבי אחר.

 

רוני

[a.c]

הGT יובאה גם כשנת 2000,לחבר שלי הייתה אחת שנת 2000 עם הג'נטים השונים [8 צלעות במקום 5].

יש שאומרים שהדגם עם הפנסים העגולים [2001-2002,ואולי קצת מ-2000] רך מדי.

לWRX קראו גם משנת 2003 ואילך [שהוא רכב שונה],בגלל זה הגדרתי זאת כדגם עם הפנסים העגולים.

[BMW_525_89]

הייתה השוואה בין ה GT למחליפה שלה

במגזין אוטו אני חושב או הגה לא זוכר באיזה מהם

והם קבעו שה GT טובה יותר מהחדשות ואזת בגלל שהיפנים החליטו שה GT

חזקה מידי ופרועה מידי ולכן החליטו קצת לרסן אותה לטובת נוחונות נסיעה וחארטות אחרות

שרכב ספורט לא צריך...

 

בקיצור: היפנים בנו משהוא יפה והרסו אותו מייד אחר כך...

והנה משפט קצר שיסביר הכל: כל המוסיף גורע!

 

 

 

בנוסף נתנו גם כמה טיפים: אם אתה הולך לקנות אחת תבדוק כמה דברים

 

1) דפרנציאל מרכזי (תבדוק גם שכל הצמיגים זהים אם לא אז זה מעיד על שחיקה מוגברת)

2) תיבת הילוכים

3) קלאץ

4) מנוע + טורבו + מערכת שימון + מערכת קירור (רשמתי את הדברים האלה כי הם הדגישו אותם במיוחד!)

 

זה מה שאני זוכר מהכתבה

היא באינטרנט אני יחפש אותה...

[Guy]

הGT נחשבת עדיפה על פני הWRX.

 

הWRX רחוקה שנות אור מלהיות הרכב הרע והעגלתי כפי שחלק מהאנשים פה הציגו אותה. לGT יש יותר דחף בתאוצות, היא גם חדה יותר. וגם הרבה יותר יפה. החסרון? לך תמצא אחת.

 

לי היתה GT במשך 8 חודשים, לא עשתה אפילו תקלה אחת, וננהגה חזק מאוד, אבל גם עם הקפדה גבוהה על שמירה על הרכב. 10 דקות של הנסיעה לאחר ההתנעה היו עדינות מאוד, בסיום כל נסיעה לא משנה כמה מהירה או איטית 2 דקות בסרק בעמידה. מצד שני הק"מ אצלי היה נמוך יחסית, וכאשר מכרתי את הרכב היה לו פחות מ50 אלף ק"מ. עיקר הקושי שלי בזמנו היה למצוא אחת שתוחזקה כמו שצריך, ולא עברה תאונות קשות. בעיות ששמעתי אליהן הן איר פלאו מטר שנוטה למות בGT, חוץ מזה לא ידועות לי מחלות כרוניות אבל אם הרכב לא תוחזק ברמה גבוהה ושומרת (כמו כל רכב...) אתה אכן עלול למצוא את עצמך במצבים .

 

הזכירו פה (ואני מסכים) לבדוק שכל 4 הצמיגים זהים - חשוב! תיבת ההילוכים עלולה להראות בעיות במידה והרכב ננהג באגרסיביות גבוהה מאוד.

 

צריכת הדלק גבוהה מאוד, אני התייצבתי על 1 ל 5.5 ב90% מהזמן.

קלאצ' יקר מאוד! ומי שעסוק בזינוקים מעמידה עלול למצוא את עצמו מהר מאוד ללא קלאצ'.

 

לא הייתי קונה את הדגם בלי כריות האוויר והABS.

 

גיא, מתגעגע. . הנה תמונה של הרכב שהיה לי:

 

 

[BMW_525_89]

פשוט יפיפיה

רכב שאמרו עליו: מגשים חלומות של פורש במחיר של סובארו

[sronis]

פשוט יפיפיה

רכב שאמרו עליו: מגשים חלומות של פורש במחיר של סובארו

 

אולי כי זה באמת סובארו??

 

ותאמין לי שאין קשר לפורש. חיה אחרת לגמרי.

 

רוני

[Guest brk]

2. יותר משפחתית? הסבר. פחות כיפית? הסבר שוב, נמק ותן דוגמאות. עגלה? כאן אני באמת אשמח להסבר מהותי - האם היא עגלה כמו פיאט פונטו 55? תודה.

 

יותר משפחתית - בעיקר בולמים והגה

פחות כיפית - קח TEST DRIVE על שני הדגמים ותבין

עגלה (לעומת GT) - יותר כבדה, יותר איטית וסוגרת פחות מ GT

 

3. אני מכיר בעלי GT או WRX שמלבד הוצאות דלק עצבניות הרכב מראה אצלם אמינות טובה מאוד. מחירי החלפים לא זולים אבל היי - זה רכב ספורטיבי. ובתור שכזה - אני בכלל לא בטוח שהוא מבלה במוסך יותר מרכב ספורטיבי אחר.

 

רכב ספורטיבי עם הרבה ק"מ = הרבה במוסך.

אולי לחברים שלך יש ק"מ נמוך או שהם לא "לוחצים" כל יום

 

מחלות של GT:

חיישן אוויר ובוכנה #2

[Guest brk]

הGT יובאה גם כשנת 2000,לחבר שלי הייתה אחת שנת 2000 עם הג'נטים השונים [8 צלעות במקום 5].

יש שאומרים שהדגם עם הפנסים העגולים [2001-2002,ואולי קצת מ-2000] רך מדי.

לWRX קראו גם משנת 2003 ואילך [שהוא רכב שונה],בגלל זה הגדרתי זאת כדגם עם הפנסים העגולים.

 

אין GT שנת 2000.

הדגם שאתה מדבר עליו בא בסוף 99

 

בחו"ל,כל הדגמים, אימפרזה טורבו = IMPREZA WRX.

GT = כינוי שהביאו לאוטו פה וגם באוסטרליה נראה לי

[Guy]

נמכרה GT בשנת 2000 (צורה כמו ה99 שהיתה לי) בוודאות.

 

גיא.

[sronis]

 

יותר משפחתית - בעיקר בולמים והגה

פחות כיפית - קח TEST DRIVE על שני הדגמים ותבין

עגלה (לעומת GT) - יותר כבדה, יותר איטית וסוגרת פחות מ GT

 

רכב ספורטיבי עם הרבה ק"מ = הרבה במוסך.

אולי לחברים שלך יש ק"מ נמוך או שהם לא "לוחצים" כל יום

 

מחלות של GT:

חיישן אוויר ובוכנה #2

 

קודם כל - אנא למד לצטט...

 

יותר משפחתית - מה הקשר לבולמים והגה? משפחתי זה אולי מרווח טוב יותר, או בגאז' גדול יותר. אשמח גם אם תסביר לי מה השתנה בבולמים ובהגה שהפך אותה לפחות ספורטיבית.

פחות כיפית - נהגתי על שני הדגמים, אמנם לא הרבה, אבל אנא האר את עיני בנוגע לאיכויות הספורטיביות העדיפות ב-GT.

עגלה - אההה, זה לעומת GT... הבנתי וברצינות - אז נוספו כמה עשיריות שניה לאפס-מאה, בגלל זה היא עגלה? לעומת זאת זוכים לאיכות חיים עדיפה.

 

בנוגע לבילויים במוסך - רק אם קורעים את האוטו בלי לדעת מה עושים, או אם מבלים כל היום ב"לחיצות". אני מכיר אנשים שמתשמשים באוטו כמו שצריך והוא עדיין מגלה אמינות טובה, גם לאורך עשרות אלפי קילומטרים. התחזוקה יקרה - אבל זה משהו אחר.

 

רוני