Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5888 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי פיג'ו 106 מודל 95 ויש לי איתה שתי בעיות מרכזיות:

1) היא כל הזמן חמה, על הקו בין האמצע לאדום. במוסכים אמרו לי שזה בסדר אבל אני לא שקטה עם זה.. הייתה תקופה של איזה 3 חודשים שנסעתי עם המאוורר דולק כל הזמן (ניתקתי את החיישן) וזה באמת הוריד את החום לחום נורמלי אבל פחדתי שישרף לי המאוורר אז חיברתי אותו מחדש לחיישן ועכשיו הוא מתחיל לפעול בקו שבין האמצע לאדום.

אגב, כשאני מדליקה את המזגן, אם האוטו עוד לא התחמם עד לרמה הזאת, הוא לא ממשיך להתחמם כי המאוורר מתחיל לפעול מוקדם יותר.

2) הגה כוח - יש לה הגה כוח אבל הייתה איזה בעיה עם המנוע שלו וההגה היה מאוד קשה. שלחתי את המנוע של ההגה כח לתיקון (שילמתי על זה איזה 800 שקל) והוא באמת עבד במשך חצי שעה בערך ושוב חזר להיות קשה. חזרתי לחשמלאי והוא שם לי ריליי חדש, כי הקודם נשרף. שוב עבד ל-5 דקות ושוב התקשה, חזרתי, שוב החליף ריליי וככה כל פעם הבנאדם מורח אותי עם ריליים במקום לטפל בבעיה. מה, לעזאזל, עושים:?: (סליחה)

 

תודה,

שירה.

  • ספונסר פורום
פורסם

ראשית,ניתן להוריד את טמפרטורת הפעלת המאוורר ל90 מעלות,שנית, יש לבדוק צריכת זרם של המנוע החשמלי של המשאבת הגה כוח,במידה והיא צורכת יותר מידי זרם,יש להחליפה באחרת.

אורן

פורסם

בקשר לטמפרטורה את צריכה להחליף יוניט חום, מכל היוניט חום הקיימם ל 106 (ובדקתי את רוב הסוגים בארץ) הכי טוב זה 82/92.

×
×
  • תוכן חדש...