שירה0

הצלחתי למצוא תשובה בפורום. אשמח אם תמחקו את ההודעה תודה וסליחה!

שלום, הרכב שלי התקלקל וצריך להחליף מנוע, אני לא מעוניינת לעשות את זה והחלטתי למכור את הרכב לחלפים (מדובר בדייהטסו שרייד שנת 93). מה התהליך שאני צריכה לעשות כדי להוריד אותו מהכביש (מבחינת רישיון רכב)? הרכב לא רשום בבעלותי ואני לא רוצה למסור אותו כשהוא עדיין רשום על בעלת הרכב. החודש גם נגמר לי הטסט לאוטו. (עוד שבוע וחצי) תודה

שלום, יש לי דייהטסו שרייד 1300 שנת 93, אוטומט. לפני כמה ימים החלו להישמע נקישות מאזור הגלגלים/דוושות. ניסיתי להבין מאיפה הן מגיעות ולאבחן למה הן קשורות אבל ללא הצלחה. תכננתי להגיע למוסך מחרתיים לבדוק את העניין. הערב נסעתי בכביש וכשהאטתי ופניתי ימינה הרגשתי פתאום שההגה מושך שמאלה, אבל לא בעדינות אלא ממש קופץ שמאלה, כמו קפיץ, מלווה בנקישות. עצרתי בצד, החניתי את האוטו ל-10 דק' ועשיתי סיבוב קטן כדי לראות אם הבעיה חזרה על עצמה. הבעיה לא חזרה אבל העדפתי לעצור ולא להמשיך לנסוע. 2 שאלות לי אליכם: 1 - מה הבעיה? 2 - אני רוצה להביא את האוטו למוסך שנמצא ממש קרוב למקום בו החניתי את האוטו (כ-8-10 ק"מ), האם אפשר לנסות לנסוע עם האוטו את המרחק הזה? תודה רבה!

תודה!

שלום, אני צריכה להחליף וישרים בשרייד, איך אני עושה את זה (בעצמי)? תודה.

תודה רבה על העזרה!

זה החשמלאי שבאזור תעשיה, כן. אבל אני ממש לא סומכת עליו. כשקניתי את האוטו הוא עשה לי כל מיני תיקונים קטנים כאלה (אורות ושטויות) ואז כשהלך לי האלטרנטור פניתי אליו כי כבר הכרתי אותו ומפה הכל הלך והידרדר.. אני גרה ביעף. אני מאוד אשמח לחוות דעת ממישהו שלא מטרטר אותי ממקום למקום..

הייתי אצלו היום, הוא האחרון שהייתי אצלו.. הוא חיבר לי את החוט של האלטרנטור. בסופו של דבר, למרות שראיתי שהטעינה הייתה 12.6 (שזה קצת נמוך אבל הוא אמר שזה בגלל שהמצבר ריק עדיין), האוטו שוב חזר לאותו מצב..

היום כבר הבנתי שלחשמלאי הזה אני לא חוזרת.. אני גרה באזור תל מונד (כפר סבא-נתניה). בעיה נוספת, הפעם עם אלטרנטור (אני לא רוצה לפתוח נושא חדש) או אלוהים-יודע-מה.. אותו חשמלאי החליף לי גם אלטרנטור (בגלל זה בכלל הגעתי אליו ואז הוא אמר שכדאי לשפץ גם את המשאבה..). נתקעתי עם האוטו ושלחתי אותו אליו ולא הייתה טעינה. הכל טוב ויפה, תוך קצת פחות מחצי שנה הלך האלטרנטור. חזרתי להחליף כי עוד יש לי אחריות. החליפו לי. זה היה במאי. לפני משהו כמו שבוע נתקעתי עם האוטו כשהמנוע התחמם וכל מערכת החשמל הפסיקה לעבוד בהדרגתיות. עצרתי בצד וראיתי שהמים מהרדיאטור משפריצים דרך שסתום פריקת לחץ שמכוון בדיוק על האלטרנטור. למרות זאת, אני לא חושבת שהמים היו הבעיה בגלל שהבעיה החשמלית חזרה על עצמה מאז כבר כמה פעמים. לא חזרתי לאותו חשמלאי כי הוא היה בחופש אז הוא שלח אותי לבנאדם שמשפץ לו את האלטרנטורים. הייתה טעינה אז נסעתי משם והלכתי לחשמלאי (אחר) שיבדוק אם זה משהו אחר. החשמלאי בדק את האלטרנטור והפלא ופלא אין טעינה. חזרתי לאותו בנאדם ואמרתי לו שאין טעינה. בדקנו והייתה טעינה אז הוא לא היה מוכן בכלל לגעת ברכב. חזרתי הביתה, בינתיים האוטו עבד אבל כל יום היה לקראת סוף היום "מאבד מכוחו", כאילו כל החשמל היה יורד בהדרגה אבל למחרת הייתי מתניעה והיה בסדר. ככה היה במשך יומיים או שלושה עד שבוקר אחד האוטו לא התניע והבאתי אותו לחשמלאי. הפעם הייתה טעינה באלטרנטור אבל הוא אמר שהמצבר הלך. באמת המצבר היה ישן והחלפתי מצבר למצבר חדש של שנפ. חשבתי שהבעיה נפתרה אך אבוי. מספר ימים לאחר מכן - בדיוק אותה הבעיה. כל החשמל נכבה בהדרגתיות והאוטו בסופו של דבר לא מניע. הלכתי שוב לאלטרנטוריסט, אבל בדרך אליו, ממש ברגע שהגעתי, נקרעה רצועת מנוע (מזל שבדיוק כשעצרתי) והקפצתי את האוטו למוסך ליד (של מישהו אמין שאני מטפלת אצלו כבר הרבה זמן) שיחליף לי רצועה, החליף ובדקנו טעינה, הפעם אצל המכונאי, הייתה טעינה. באותו יום נתקעתי בערב עם האוטו - שוב החשמל. שלחתי אותו לאלטרנטוריסט ואמרתי לו שיחליף לי אלטרנטור (לא יכולתי להיות במוסך באותו יום אז הוא בדק לי אותו רק שעה לפני הסגירה), הוא אמר שיש טעינה 14 והמצבר זה מה שלא בסדר. התווכחתי איתו שעה ובסוף התייאשתי ולקחתי את האוטו (התנעתי עם כבלים) לחשמלאי שהחליף לי מצבר. שנייה לפני שהגעתי אליו נתקעתי ואז באמת ראינו שהמצב ריק והאלטרנטור מראה 11, כלומר אין טעינה. החשמלאי דפק בקטנה עם מברג על הלטרנטור, פתאום יש טעינה 12-13, פתאום אין. הוא דיבר עם האלטרנטוריסט ושוב חזרתי אליו. אמרתי לו שלא מעניין אותי, שלא יגיד לי יש טעינה כי גם אם יש עכשיו אז לא יהיה אחר כך ושיחליף אלטרנטור. הוא העלה את האוטו על הליפט וראה שיש איזה חוט שהאלטרנטור מחובר אליו שהוא שרוף לגמרי ומנותק. החליף את החוט וחיבר אך האלטרנטור נותר במקומו. יצאתי ממנו ונסעתי לעיסוקיי. לא עברה חצי שעה ושוב אין חשמל, ושוב אין טעינה. במקרה איפה שנתקעתי היה חשמלאי אז נכנסתי וביקשתי שיתניע אותי. הוא הסתכל על האלטרנטור (אגב, הוא עובד עם המשפץ אלטרנטורים הזה) וראה שיש איזה חוט (לא ראיתי בעצמי) שלא מחובר, חיבר ואז גם דלקה הנורה של המצבר לפני ההתנעה, הייתה טעינה, מילאנו קצת את המצבר ונסעתי. 10 דקות ושוב אין טעינה. הגעתי הביתה והאוטו נכבה ברגע שהכנסתי לראשון. מה אני אמורה לעשות עם הדבר הזה?! אני כבר משתגעת.. אני מרגישה כבר ממש מטומטמת כמה פעמים טירטרו אותי.. אם זה היה מכני הכל היה יותר פשוט כי הייתי רואה הכל בעיניים ומבינה אבל כשזה חשמל אני לא מבינה לאן כל חוט הולך ואין לי שום דרך להבין אם עשו את העבודה או לא.. שוב מצטערת על המגילה, אין דרך לקצר את זה לצערי הרב... מקווה שלא התייאשתם באמצע הקריאה, אני כמעט התייאשתי..

שלום, יש לי פיג'ו 106 XS שנת 95. זה הולך להיות קצת ארוך... כשקניתי אותו (לפני כשנה) ההגה כוח לא עבד. בהתחלה לא רציתי להוציא את הכסף על שיפוץ המשאבה אבל מאוחר יותר, כשהייתי אצל חשמלאי לתיקון אחר הוא אמר לי שכדאי לי לסדר את זה, אני כבר לא זוכרת באיזה טענה. באותו יום האוטו כבר היה אצלו (אני נאלצתי לא להיות שם, בניגוד למה שאני עושה בד"כ) אז ביקשתי שכבר ישפץ את המשאבה. בסוף היום שילמתי לו 800 מרשרשים ונסעתי הביתה שמחה וטובת לבב עם הגה כוח. יום-יומיים אחרי (זה היה מזמן אז לא זוכרת בדיוק) ההגה כוח הפסיק לעבוד. לקח לי קצת זמן אבל חזרתי לחשמלאי, הוא אמר שנשרף הריליי והחליף לי אותו. שוב יצאתי שמחה, שוב ההגה הפסיק לעבוד, שוב חזרתי אליו אחרי כמה זמן ושוב הוא שלף את טענת הריליי. אמרתי לו שזה לא יכול להיות שריליי נשרף כל הזמן ושזו לא הבעיה. הוא מצא לי ריליי גדול יותר (שאני לא ממש יודעת למה גדול יותר טוב יותר, למען האמת) ושוב הסיפור חזר על עצמו. הפעם זה היה בתקופה שלא גרתי באזור ולכן חזרתי אליו אחרי כמה חודשים ואמרתי ששוב ההגה כוח לא עובד אבל שהפעם לא יחרטט אותי ושאני רוצה לדבר עם הבנאדם ששיפץ את המשאבה. הוא אמר לי לחזור אחרי יומיים כי אז הבחור יהיה. חזרתי והשארתי את האוטו כי לצערי הרב לא יכולתי להישאר באותו יום במוסך. בסוף היום דיברתי עם החשמלאי והוא אמר לי שהמשפץ ההוא היה, ראה את המשאבה וחסר "החלק". אמרתי לו "איזה חלק?!" הוא אמר שזה חלק שיושב בתוך המשאבה והוא חסר. אמרתי לו שזה פשוט לא הגיוני שבן אדם משפץ משאבה ולא רואה שחסר בה איזה "חלק", הוא אמר שהוא יחפש את ה"חלק" הזה ואני אמרתי לו שלא ייגע ברכב, אני אמצא את כל החלקים החסרים ועזבתי בעצבים. אם הייתי יודעת שזה ידרוש ממני כל כך הרבה ביקורים אצל הדביל (סליחה) הזה לא הייתי משפצת (או יותר נכון רק משלמת על שיפוץ) מלכתחילה. אבל עכשיו, אחרי שכבר שילמתי ואני תקועה בלי הגה כוח כבר כמעט שנה, אני לא יכולה פשוט לוותר על זה.. לפני כמה ימים החלפתי רצועת טיימינג וכשנכנסתי מתחת לליפט ראיתי שיש איזה שני חוטים מנותקים ליד המשאבה של ההגה כוח. שאלתי את המוסכניק (שכבר אמר לי מזמן שהמשאבה עצמה לא עובדת) מה זה והוא אמר שזה קשור להגה כוח. השאלה היא אם בכלל לחזור לאותו חשמלאי שיסדר לי את ההגה כוח בלי כסף, כי הוא חייב לי את זה או שלא להתקרב אליו יותר? סליחה שזה יצא כל כך ארוך, אני בעצמי לא מאמינה שנתתי לכל זה לקרות.. תודה רבה לכל מי שיטרח/תטרח ויענה/תענה לי..

זה פשוט לא נכון. אני פרסמתי עכשיו את הרכב שלי ב-3 אתרים כדי להגדיל את כמות החשיפה. ואני לא סוחר ולא סוחרת.

יש לי פיג'ו 106 מודל 95 ויש לי איתה שתי בעיות מרכזיות: 1) היא כל הזמן חמה, על הקו בין האמצע לאדום. במוסכים אמרו לי שזה בסדר אבל אני לא שקטה עם זה.. הייתה תקופה של איזה 3 חודשים שנסעתי עם המאוורר דולק כל הזמן (ניתקתי את החיישן) וזה באמת הוריד את החום לחום נורמלי אבל פחדתי שישרף לי המאוורר אז חיברתי אותו מחדש לחיישן ועכשיו הוא מתחיל לפעול בקו שבין האמצע לאדום. אגב, כשאני מדליקה את המזגן, אם האוטו עוד לא התחמם עד לרמה הזאת, הוא לא ממשיך להתחמם כי המאוורר מתחיל לפעול מוקדם יותר. 2) הגה כוח - יש לה הגה כוח אבל הייתה איזה בעיה עם המנוע שלו וההגה היה מאוד קשה. שלחתי את המנוע של ההגה כח לתיקון (שילמתי על זה איזה 800 שקל) והוא באמת עבד במשך חצי שעה בערך ושוב חזר להיות קשה. חזרתי לחשמלאי והוא שם לי ריליי חדש, כי הקודם נשרף. שוב עבד ל-5 דקות ושוב התקשה, חזרתי, שוב החליף ריליי וככה כל פעם הבנאדם מורח אותי עם ריליים במקום לטפל בבעיה. מה, לעזאזל, עושים (סליחה) תודה, שירה.