יומן יבוא רכב אספנות(לאחר הרפורמה) VW Transporter 1974

danbidner · ב-30 לאוגוסט, 2010

קודם כל קפה!

תמונה של עמדה 1 ומסלול התקינה, שימו לב שהמסלול השמאלי זה התקינה

והמסלול הימני זה מסלול עמדה 1 ,אבל השלט למעלה- מסלול 2

בתמונה של הקפה,אפשר לראות את המגירות ומדף מתקפל ,כל זה מחובר לספסל שבו יושבים עם הפנים לאחור, זה אחד החלקים שהיינו צריכים לפרק לפני עמדה / והטסט.

אגב, מישהו אולי יודע,לגבי גגון,מה התקן.

האם מותר לשים גגון,ואיזה?

האם בודקים את זה בטסט-שנה הבא לפרק?

noon · ב-30 לאוגוסט, 2010

Yes to all

ניתוק מצבר (עם מפתח כמו בטרקטור)

כיסוי חיצוני

אם כבר פרנואיד - אתה לפחות בסביבה תומכת.

ניתוק מצבר= אין לך אזעקה.. (מה עדיף?)

מה לגבי סוויטש סודי..?

JuniorGT · ב-30 לאוגוסט, 2010

כמעט הסוף,
מה לא יותר מתאים להתחיל את תאור יום התקינה ועמדה 1 ,

זה מתחיל בזה שבשלט שמעל עמדה אחד רשום "מסלול 2" ,אח, עולם שלישי שלי...

יום רביעי- לקחתי יום חופש

ויצאתי ב שש וחצי לכיוון משרד הרישוי בחולון, כדי להקדים בתור, הזימון היה ל 9:20 , אבל אחרי כל מה ששמעתי על הסיוט הזה, לקחתי פקל קפה, ויצאתי מוקדם.

ובאמת כשהגעתי היו 3 מכוניות לפני, 2 מכוניות למסלול 2 (שכאמור הוא עמדה 1, שעוד נגיע אליה) ולמסלול התקינה רכב אחד שחנה מול הפתח (אבל לא היה בפנים אף אחד בשלב זה), תפקידו הרכב הזה מתברר בהמשך...

אני שמח וטוב לב- מספר 2 בתקינה שנפתחת ב 8:00 ולא ב7:30 , טוב פקל קפה יש, ויאללה שניה לפני שגולש...

הזמנתי את השכנים לתור, מה שכבר יצר אוירה נעימה (בינתיים התווספו עוד חברים, שאחד מהם בעל ג'יפ פתוח מדוגם נתן לי כמה טיפים, וטלפונים)

טוב הקפה נגמר והשעה 8 הגיעה, מאחורי כבר תור של כמה עשרות מכוניות (איזה מזל שבאתי מוקדם) והמאבטח עובר עם הרשימה של הרכבים שהוזמנו להיום ,אני גם מופיע שם.

כל זאת לא מונע מהמאעכר להכניס את הרכב הראשון כמעט מסוף התור ...בשלב זה עוד לא הבנתי שזה מאעכר, היה מלווה אל הרכב שוטר במדים , שגם נראה לי טומן את ידו שם בעסק...החלטתי לא להתעמת איתם למרות שהיה מאוד מעצבן לראות את זה, אבל -ברור לי בשלב זה שהם מקושרים שם חזק.

אחרי שהוא נכנס לתקינה,אני מתקדם עם הרכב שלי ועוקף את הרכב שעומד לפני שהוא בעצם של אחד המאכרים, הוא בא מוקדם ,או יום לפני ומעמיד אותו על הדלת ממש, מה שנותן לו שליטה במי נכנס ומי יוצא..ככה זה עובד.

עכשיו שנינו בקו אחד על הדלת הגדולה שפתוחה בצד אחד.

אני הולך אל המאעכר בשיא הטבעיות ומתחיל לדבר איתו על התקינה,ןזה שאני נכנס הבא בתור ...אחריו,הוא מביט בי בסטואיות ומהנהן , זה לא ברור אם הנהן בהסכמה או בהתעלמות.

לפתע הוא פונה אלי, תגיד יש לך את כל המסמכים...אני נדרך, ישר חושד בו,בטח הוא רוצה לעקוץ אותי...

אבל לא, הוא באמת שואל מתוך התעניינות,

בטופס הזימן מסתבר שלא כתוב שצריך את הרשומון, והוא לא אצלי, מה עושים, הוא טוען שחייבים את זה לעמדה 1 ,לאחר התקינה.

הוא נותן לי מספר טלפון, זה הפקס שבסניף הדואר הצמוד למ.הרישוי, תבקש שיפקססו לך את זה, ו 5 ש"ח לדואר על השירות.

אני מתקשר לעמיל המכס- ומבקש שישלחו לי את הטופס למספר הפקס,הוא מפנה אותי לבחורה במשרד,שתשלח לי את הרשומון,אחר כך אני אתקשר אליה, אין סיכוי שאני עכשיו יוצא מהתור!!!!

פתאום גיסי מתקשר, הוא בכניסה למשרד הרישוי, בא ללוות אותי בתהליך-איזה מזל !!!, לאחר מכן הוא יביא לי את זה לעמדה 1. אבל אני בדיוק מוזמן פנימה כשהוא מגיע ואנחנו נכנסים יחד לתקינה.

בתקינה- בחור כבן 60 עובר על הניירת ומסתכל על הרכב, מיד הוא מצקצק ומנענע בראשו במין יאוש...

הוא אומר לי- אי אפשר לעבור תקינה עם הרכב הזה, מה זה פה, בית בפנים, מה זה הכסאות והארון- ואיפה החגורות, מה זה השולחן הזה והגגון על הגג, ומה זה מאחורה (מתקן אופניים) זה לא תקני,ואין מספר מנוע...וכאלה...

היאוש קופץ אלי,אני מרגיש שאין לי דם בגוף, גיסי , בחור רב תושיה, מיד מאלתר תשובה (נכונה)

-תשמע ,הוא אומר לו- מה הבעיה- ככה זה הגיע מהנמל,זה היה עם רישוי כך בשוויץ, כל מה שלא צריך להיות ברכב יפורק,

בספסל האחורי יש 2 מקומות ויש חגורות, אז את זה לא צריך לפרק, הבוחן מתרכך וגם אומר- נו טוב, תפרקו אחרכך.

הוא גם מוצא את מספר המנוע, ואת כל הפרטים הדרושים לו...זהו- רושם הכל בכתב יד על הטופס, לאחר מכן מבקש לנסוע מסביב וממשיך את הבדיקה בחוץ, עוד דקה ורושם את המשקל (מתוך צילום של הרישיון המקורי השוויצרי), מה עושים עם הדברים בבגאג',יש שם מדף וכמה דברים, הוא אומר- "בבגאז' אין בעיה-מצדי תשים שם פרופלור"

אחרי שאנחנו מסיימים את התקינה,אנחנו חונים בצד ומפרקים את הארונות והספסל ברכב וכן את הגגון ומתקן האופניים ומשאירים רק ספסל אחד.

האוטו של גיסי עכשיו מלא מדברים מהטרנספורטר ועל הגג שלו גגון ענק ועליו ארגז עץ וספסל ..נראה כמו האוטו של משה אופניק .

אני מזדרז להכנס למסלול של עמדה 1, ובגלל שנכנסתי מוקדם לתקינה, למרות שלקח לנו קצת זמן עם כל הפירוקים, אני עדיין בין הראשונים,

אני מתקשר למשרד העמילות - והבחורה שם ,אסנת, שולחת לי לפקס של הדואר שצמוד למשרד הרישוי (אגב מי שצריך, זה המספר 035016190 )

אני נכנס - וגיסי נשלח להביא לי מהדואר את הפקס המיוחל, הוא מגיע בדיוק בזמן שמגיע אלי הבוחן,

אני אומר מגיע אלי...זה לא שמישהו מסביר לך מה הולך לקרות, או שאתה יודע מי הבוחן...כולם נראים אותו דבר, המאעכרים עדיין מסתובבים שם בין הרגליים,והיה חם! אני כבר בשלב זה רטוב מזיעה.

מגיע הבוחן- דווקא בחור חביב וקונקרטי,נראה מקצועי מאוד ועובר על כל הפרטים ובודק מספר מנוע ומספר שילדה הוא לא מוצא, הוא קורא לבוחן אחר, והשלישי שבא כבר מאתר את המספר שילדה,

בדגמים האלו זה בקורה האחורית - פותחים את מכסה המנוע וזה משמאל...

לאחר מספר דקות(!) הוא אומר לי- תחנה בחוץ ותבוא אלי לעמדה (יש כמה אשנבים אבל לא ברור לאיזה, אבל אני רואה אותו באחד מהם ונעמד בתור אחרי השוטר ו"חברו" שייבא יגואר מדהימה, בכלל היו שם כמה רכבים שחבל על הזמן ,קורבט ומוסטאנג , וטרנספורטר 1974 ,אה, זאת שלי!

אני מגיע אליו לתור- הוא ממלא את הטופס שאני נותן לו, קיבלתי אתו מהמאעכר הידידותי לפני זה, כשראה שנכנסתי למסלול עמדה 1 וחיפשתי את עצמי, הוא גם שאל אותי האם ארגנתי את הרשומון, בסופו של דבר עזר לי כבר פעמיים ובלי כל תמורה, יכול להיות שהרכב הזה עוזר, הוא יוצר אוירה טובה של ההיפים , או שבסך הכל המאעכרים הם תופעה טבעית של השיטה של משרד הרישוי, קורבן של הנסיבות...

הטופס-הינו בקשה לרישום רכב חדש, הבוחן ממלא את כל הפרטים-ושולח אותי עם הטופס לעשות טסט, בכל מכון רישוי לבחירתי ,ואחר כך הוא מוסיף-תלך לפקידה.

(איזה פקידה,איפה,אחרי מה...הרבה שאלות נשארו באוויר,מה הבעיה להגיד,או לשים שלט: אחרי שעוברים טסט הולכים למשרד הרישוי-לעמדה 6)

אחרי הפסקה של פיתה עם חביתה וקולה קרה אני נוסע לטסט,בהמלצת גיסי אני נוסע ל"אלן" באזור התעשיה חולון...

המשך יבוא...

אפריים קישון לא היה כותה את זה יותר טוב (היה יכול להסויף עוד תלעות בירוקרטיות למשחק "חבילה הגיע" )

או כפי שהוא הגדיר "פרטצ'יה אהובתי"

ישה · ב-30 לאוגוסט, 2010

קודם כל קפה!
תמונה של עמדה 1 ומסלול התקינה, שימו לב שהמסלול השמאלי זה התקינה

והמסלול הימני זה מסלול עמדה 1 ,אבל השלט למעלה- מסלול 2

בתמונה של הקפה,אפשר לראות את המגירות ומדף מתקפל ,כל זה מחובר לספסל שבו יושבים עם הפנים לאחור, זה אחד החלקים שהיינו צריכים לפרק לפני עמדה / והטסט.

אגב, מישהו אולי יודע,לגבי גגון,מה התקן.

האם מותר לשים גגון,ואיזה?

האם בודקים את זה בטסט-שנה הבא לפרק?

בדיקת אינטלגנציה פשוטה, כתנאי הכרחי אבל לא מספיק ליבוא רכב לבד לארץ.

עמדה אחד אין פרושו מסלול אחד. השלט מסביר במפורש מה עושים בכל מסלול.

גגון תקין אפשר להשאיר לטסט, העיקר שהוא מחובר ולא זז .

ג'ק · ב-30 לאוגוסט, 2010

ניתוק מצבר= אין לך אזעקה.. (מה עדיף?)
מה לגבי סוויטש סודי..?

צודק, ולכן אם יש אזעקה מוסיפים מעקף פשוט עם נתיך לברז טרקטור.

המעקף יכול להעביר זרם לאזעקה ועוד צרכני חשמל "רכים" כמו שעון זמן, אבל ברגע שתנסה להניע, הפיוז ישרף.

ולדןדן.

בסוף נשארים הסיפורים ואת הטעם המר תפיג לך המכונית.

זיו ירושלים · ב-1 לספטמבר, 2010

צודק, ולכן אם יש אזעקה מוסיפים מעקף פשוט עם נתיך לברז טרקטור.
המעקף יכול להעביר זרם לאזעקה ועוד צרכני חשמל "רכים" כמו שעון זמן, אבל ברגע שתנסה להניע, הפיוז ישרף.

ולדןדן.

בסוף נשארים הסיפורים ואת הטעם המר תפיג לך המכונית.

מצטער שאני מתעלק על השרשור אבל בעניין אבטחת הרכב הרעיון של ג'ק נשמע כמו פתרון מעולה : יש לך אולי שרטוט מפת חשמל של פתרון כזה?

אם אני שם ברז טרקטור לפני קופסאת הפיוזים של כלל המערכות ומוציא מעגל נפרד לפני הברז ועם פיוז למערכת האזעקה ואז לא יהיה ניתן להניע את הרכב והאזעקה תמשיך לפעול בכל מקרה. האם אני צודק?

האם חשבת על פתרון אחר?

ואני לתומי חשבתי שאוותר על מערכת האזעקה כליל אבל להשתמש ב"ברז טרקטור" שימנע חיבור כל המערכות.

עדיף גם וגם

ג'ק · ב-1 לספטמבר, 2010

מצורפות שתי תמונות שמסבירות את כוונתי:

זיו ירושלים · ב-2 לספטמבר, 2010

ג'ק - ענק, תודה.

אוהד מ. · ב-2 לספטמבר, 2010

לא לא ולא,

מה שרואים פה זה מעקף של הברז באמעות הנתיך.

משמע, אם הברז סגור (למעשה, פתוח כי במעגל החשמלי פתוח) כל מערכת החשמך ברכב תוזן דרך הנתיך. נסיון התנעה אחד, או לחילופין צריכת זרם גבוהה אחרת, תשרוף אותו ותגרום לניתוק המתח לאמצעי ההגנה האלקטרוניים (אזעקה/משבת).

יש לסלול קן נפרד לחלוטין, רק עבור מערכת המיגון, למצבר דרך נתיך מתאים.

אוהד.

asafk · ב-2 לספטמבר, 2010

אין שום בעיה עם גגון. תרכיב חזרה וסע לשלום, זה לא דבר שרושמים ברשיון. גם לא מתקן אופניים. גם לא ארון (זה רכב מסחרי). אבל אם אתה לא רוצה את המתקן של האופניים, אני אמצא לו מקום... :lol:

אסף.

danbidner · ב-5 לספטמבר, 2010

טסט ראשון ,שני , אך לא שלישי...

וגם, איך מקבלים את פרס איכות הסביבה עם רכב בן 36 ללא ממיר קטליטי ...

שלב אחרון (!) , טסט (מכון רישוי) והוצאת הרשיון המעודכן ממשרד הרישוי:

תקציר הפרקים הקודמים...היה רכב אי שם בשוויץ, הוא עשה עלייה, דרך איטליה ואז באונייה לאשדוד.

בנמל אשדוד נתקל בבירוקרטיה, נהלים ושמאי רכב...לאחר החילוץ מהנמל ורישום זמני במשרד הרישוי לצורך קבלת מספר, המשכנו למסלול "תקינה" במשרד הרישוי בחולון, מיד לאחריו מסלול 1 (בחינה) ואז לאחר מסלול 1 נשלחנו ל טסט , "בכל מכון רישוי לבחירתכם" עם הטופס ולאחר הטסט -חוזרים עם הטופס למשרד הרישוי חולון (עמדה 6) לרישום רכב חדש.

עמדה 1 , שם הבוחן הותיר אותנו עם מסמך , "רישום רכב חדש" , שלח אותנו לטסט "בכל מכון שתבחרו" וחזרה "לפקידה"

למזלי, השעה הייתה עדיין יחסית מוקדמת כשסיימתי את המסלול, אני במשרד הרישוי חולון,ולרחק פיתה עם חביתה ובקבוק קולה קר,יוצא לכיוון אזור התעשייה חולון, למכון רישוי "אלן".

עוד בשלב קודם ,לאחר התקינה, גיסי ואני פירקנו את הגגון, ארון, ספסל ,שולחן ומתקן אופניים, ועל הדרך הוצאנו את כל מה שהיה בפנים.

אז אני נוטש את גיסי עם ערמת ברזלים ועץ על הרכב שלו ונוסע לטסט.

המסלול באלן לא כל כך עמוס ואני נכנס למסלול הבדיקה, לאחר תשלום האגרה.

תחילת המסלול בבדיקת גזים,ובאגזוז יש חור שבקלות אפש להכניס כמה אצבעות, אני מקווה שלא יכשילו אותי בגלל זה, אני אסדר את זה בקרוב, אבל לא מתאים לי כל הטרטור הזה בגלל חור קטן.

צינור הבדיקה של זיהום האויר מושחל לאגזוז- ויוצא מהחור , האוטו יוצא "ירוק" כמו סטודנטית לאקולוגיה שנה א.

מרוב פרטים כבר שכחתי את הדברים הקטנים לבדוק (למשל משולש, ווסט זוהר ...)-כמו כן מנורת לוחית רישוי (א נ י נשבע שהיא עובדת!)

רושמים וממשיכים לעמדה הבאה, שם מרימים את הרכב באויר ובודקים חופש בגלגלים הקדמיים, יש חופש !, ואני הייתי שמח לקצת חופש,אבל יש חשש שהמיסבים לא תקינים. נותנים לי ארכה ושולחים אותי לתקן את זה.

אני חושב לעצמי- "לא באמת חשבת שתעבור בטסט הראשון..." , לך תמצא עכשיו מוסך שיודע לעשות את זה, ויש לו מיסבים ופנוי בשבילך...אחד החברה במכון ממליץ לי על אבנר , מוסך פולקסווגן אאודי חולון, ממש קרוב (רחוב המכתש 1).

אני נוסע אליו,עד שהוא מתפנה, אני מתקשר לגיסי שננטש עם כל הציוד במשרד הרישוי,לגיסי יש חבר שיש לו מוסך בחולון, איציק...אנחנו בודקים גם איתו מה כדאי לעשות.

אבנר- בחור חיובי,אמין ,מבין עניין ומראה נכונות לעזור...הוא אומר שיש מיסבים אם צריך, אבל שלא בטוח שצריך להחליף מיסבים ייתכן שרק חיזוק.

אני קובע איתו לעוד שעה, ונוסע חזרה למשרד הרישוי לאסוף את גיסי והציוד...אנחנו מעמיסים את הכל חזרה, גגון מתקן אופנים ארון וכו...ונוסעים לאיציק, ומורידים את הכל...

אז אני נוסע לאבנר- הוא מתקתק עניינים- מעלה את האוטו על ליפט, ולאחר בדיקה אומר שאין צורך במיסבים, איזו הקלה!

הוא מחזק מגרז,ועל הדרך מעיף מבט מלמטה באוטו, וגם עושה סיכה לבקשתי (גירוז פטמות באזור הקדמי) ,תמונה מצורפת.

שמח וטוב לב וארנק,אני ממהר לטסט- בדרך עוצר באביזרי רכב מודיעין, קונה משולש, מטף ועוד ממתקים לאוטו...

ונכנס לטסט שוב...בדיקה קפדנית שוב- הפעם הכל תקין

הדבקת מדבקות ,בדיקה שיש משולש ומטף ,מנורת מספר (עובדת ,אמרתי לכם!)...בבית אני מוצא באוטו עוד 2 משולשים (מישהו צריך משולש?)

יאללה משלם על הבדיקה הנוספת וחוזר לאיציק, שותה המון מים קרים היה חם רצח ואני מזיע את עצמי לדעת.

אנחנו מרכיבים שוב את כל הציוד, למשרד הרישוי אין מה לחזור עם הטופס היום -אין עם מי לדבר בשעה כזאת (עולם 3 אמרנו)

זה יום רביעי,.

אני נוסע לאחר כמה ימים למשרד הרישוי שוב אבל עם הרכב הרגיל ועם הטופס החתום של טסט (שימו לב שלא יחתמו על רישויון זמני אלא קבוע!).

אני מכין את עצמי למאבק אלים ותור..אבל למרבה ההפתעה אני מגיע (7:30 ) ואין תור...אני יושב אצל עמדה 6, והיא מזינה את הנתונים למחשב...כן זה מסתכם בסוף בכמה דקות...שימו לב שהיא לא טועה,

מסתבר שמערכת המיחשוב לא יודעת אנגלית...לפחות כשמקלידים מספרים צריך להקליד מימין לשמאל (שנת יצור 1974 מקלידים 4, 7 9 ואז 1) מתכון בטוח לטעויות.

זהו- אני כל כך מאושר- לוקח את הרישון ואת המדבקות של הטסט ,מדבקה אחת לרישיון ואחת לחלון האוטו.(לא לתת להם להדביק את המדבקה על הטופס של בטסט-כי תצטרכו להעביר אותה לרישיון שתקבלו)

אהההההההה, אנחת רווחה- אני יוצא משם וחוגג בפיתה עם חביתה!

מבחר תמונות בתגובה הבאה...