asafk

כן. זה עוד יד. אסף. Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

גור אריות למכירה.. רכב נדיר מאוד! (האוטו של הגברת) 106 דור שני שנת ייצור 1998, דגם XS נדיר בגרסת 5 דלתות - כל הטוב של שלדת 106 עם המנוע הנכון- מנוע 8 שסתומים 90 כ"ס 1600 NFZ על מרכב 5 דלתות שימושי. צבע כחול INDIGO. יד חמישית - מטופל בנוזלים מקוריים (שמן חצי סינטטי יקר ונוזל קירור של פז'ו) וחלקים מקוריים בכל הידיים, רכב שמור מאוד. נהגת יחידה ב 3 השנים האחרונות. שום תוספות שום אילתורים שום שינויים מהמקור - רכב מקורי כמעט כמו שיצא מהמפעל. הכל תקין הכל עובד, בפנים "כמו חדש" (טוב לא צריך להגזים אבל הכי קרוב לזה שיכול להיות) כל הפלסטיקים שלמים ונראים טוב כל הריפודים שלמים. מזגן מעולה (מקורי) חלונות קדמיים חשמליים מקוריים. מבחוץ יש מקומות שהצבע כבר דהוי, ויש כמה שריטות קלות ולחיצות חניה בסגנון תל אביב. כל המרכב נקי מחלודה מלמטה ומלמעלה. המנוע מצויין, קומפרסיה בפעם האחרונה שנבדק היתה מושלמת, הגיר מצויין, בלי חופש בידית, אבל בכל זאת מי שיקנה יקבל סט שטנגות ספורטיביות שאפשר להתקין לעוד פחות חופש. (לא התקנתי אותן בשם השמירה על המקוריות) אגזוז חדש מהתחלה עד הסוף כולל ממיר קטליטי חדש - בן שנה. מערכת חשמל "נקיה" למצב מקורי מהמפעל בלי תוספות בלי גנבי זרם ובלי אילתורים (מניע בנגיעה גם אחרי שבועיים בחניה). מחיר לפני שאני מפרסם בלוחות האחרים 7500 ש"ח טסט בספטמבר מי שייבוא לסגור לפני הטסט המחיר 6000 ש"ח 052 2203382 אסף.

סטודיו פליי ת"א. מומלץ בחום. מהמקצועיים ביותר בתחום. אסף.

אם מציעים לך תפקיד ולא משנה איזה בחט"ל, נס"א (יחידת ניסויים), רפ"ט (מפתחים שם טנקים ושיריוניות), או יפת"ח - לך על זה בלי לחשוב פעמיים. כנ"ל לגבי המש"א (המקום שבו מייצרים את הטנקים). כשתגיע לשם, על ההתחלה ההתנהלות שלך תקבע אם יתנו לך אחריות אמיתית ועבודה מעניינת, או לערבב ניירות. אם תראה שזה מעניין אותך ובאת לעבוד - תיכנס לעניינים. אם תראה שאתה בא רק להעביר את הזמן - לאף אחד לא יהיה זמן להתעסק איתך ואתה תהפוך לעוד אחד מאלו שמחפשים מה לעשות עם עצמם בין שמירה למטבח. אם לא היחידות האלו, ומציעים לך בחירה בין מקצועות שונים (מהיכרותי הטובה האינטימית ורבת השנים עם החיל - לא יציעו לך אפשרויות בחירה, אבל יאללה, אני איתך באופטימיות), ובמיוחד אם מעניין אותך תחום הרכב, כל קורס שהמקצוע מאחוריו הוא "טכנאי" עדיף על קורס שהמקצוע מאחוריו הוא "מאחזק". אתה הנדסאי אז כנראה זה הכיוון, אל אם כן ישלחו אותך להיות מאחזק מרכבה שגם מיועד להנדסאים. אם מציעים לך מקצועות בתחום הבק"ש (זה גם להנדסאי מכונות) - זה מעניין וגם כן מומלץ. שורה תחתונה להיות חימושניק זה לא דבר רע, למרות שמישהו בחיל כנראה חשב שזה כן רע ולכן שינו את השם של החיל. ובינינו, אם אתה גולש כאן כנראה שלעסוק בעניינים טכניים, לתקן דברים מקולקלים ולקלקל דברים תקינים עושה לך טוב, אז זה יכול להיות אפילו שירות מעניין ומהנה. אבל באותה מידה יכול להיות חרא אמיתי, וזה לא תלוי לא בקורס ולא במקצוע... אלא רק במפקדים שלך. ועל זה אין לך שום השפעה... אסף.

הקפצה.... אסף.

מחפש לטובת פרוייקטצ'יק נסיוני כמו בכותרת - מחשב שרוף / לא עובד / לא תקין בעצם צריך רק קונקטור וקופסה שיהיו תקינים המחבר נראה ככה: בה"פ תודה אסף.

busdepot.com cip1.com vwheritage.co.uk westcoastmetric.com ועוד הרבה. מציע לך להתחבר ל vagcat.com כשיהיה לך מקט של חלק ביד, תוכל לחפש בגוגל ולמצוא הרבה מקורות. אסף.

המחיר באירופה נמוך משמעותית. אלפי יורו בודדים לכלי במצב טוב. חפש ב MOBILE.DE ותראה. אסף.

המונח TRACTION (בעברית תאחיזה) הוא מונח מתחום הנדסת הרכב ומשמעותו הכוח שמפעיל הצמיג על הקרקע בכל הכיוונים. התאחיזה המירבית שצמיג יכול לייצר היא מקדם החיכוך כפול הכוח הנורמלי על הצמיג. הכוח המירבי הזה הוא סה"כ של תאחיזה לכל הצדדים (כוחות צד, האצה ובלימה). אסף.

תגיד לו שישים אצלי בחצר עם הרשיונות בתא כפפות. חבל להתעסק עם זה. אסף.

מפעל מתכת רמת דוד. מדובר בפטנט ייחודי שלהם מסוף שנות ה90. אסף.

ולא משאיר שריטות? איך אני לוחץ נקודות של 2 מ"מ? טוב.. ננסה.. (בינתיים בכל מקרה צריך פוליש לכל מכסה המנוע בגלל השריטות שכבר נגרמו) אסף.

אשתי החנתה את הרכב מתחת לבניין בבניה לפני כמה ימים. היום שטפתי את הרכב ותוך כדי שמתי לב שהוא מנוקד כולו בטיח. הנקודות הבודדות שהורדתי (חשבתי בהתחלה שזו לשלשת רגילה) הפכו לשריטות מכוערות שיחייבו פוליש. נשארו עשרות נקודות קטנות, ועוד כמה טיפות גדולות יחסית. מה עושים? אסף.

לא הבנתי אותך. אנשים מחנים את הנגרר שלהם בשכונה כי שם הם גרים. איפה אתה היית מחנה את הנגרר שלך אם היה לך? יש לי רכב אספנות. אני נוסע בו פעם בשבוע שבועיים ושאר הזמן הוא חונה. השכנים התלוננו בעירייה שאני סתם תופס מקום חניה. שכנים אחרים התחילו להטריד אותי על ידי זה שכל כמה זמן התקשרו למשטרה לדווח על חפץ חשוד באוטו. "גרמו לי לא לרצות להחנות אותו שם". אני מניח שאתה שכן נחמד ממש כמוהם. במקרה שלי הם הצליחו. האוטו כבר לא חונה בשכונה ואני לא מצליח להנות ממנו כמו שהייתי רוצה. אני לא נוסע בו באופן ספונטני בסופי שבוע עם הילדים. איזה כיף לי שיש לי שכנים כמוך. יש לי מכר שיש לו אופנוע שטח. את האופנוע הוא נועל בחצר של הבניין, את הנגרר שלו כמובן אי אפשר להכניס לחצר. איפה אתה ממליץ לו להחנות את הנגרר? או שמבחינתך גם הוא צריך לוותר על התחביב? אסף.

אם החנייה שייכת לדיירי הרחוב, אז תתלונן במועצה. אה, היא לא שייכת לבעלי הרחוב, רק "שייכת" לבעלי הרחוב, כלומר בעיני עצמם היא שייכת להם אבל בעיני החוק לא? ובגישה חיובית- אם אתה יודע שהיא שייכת לתושב רחוב אחר, כלומר אתה יודע למי היא שייכת, נסו לדבר איתו. אולי הוא יסכים, ככה בלי עניינים, להזיז את העגלה? ואם באמת יש מצוקת חניה.. איפה אתה מצפה שהוא יחנה את העגלה? ברצינות. אסף.

505 מכונית נהדרת מתור הזהב של פז'ו, נהנית משילוב נדיר של המכוניות הכפריות של פז'ו של שנות ה70 עם הספורטיביות של פז'ו של שנות ה80 וה90. הוצגה בדיוק במעבר ולדעתי לפחות נהנתה מזה וגם מזה, וגם מהיותה מכונית סלון מרשימה ומפנקת. לזמנה כמובן. אבל... חלק מהמנועים היו בעייתיים לאורך זמן - במיוחד בתחזוקה המחופפת של מכונאי ארץ הקודש. אז תלוי מאוד באיזה גרסה מדובר. אסף.

אחת מהמכוניות הטובות ביותר של פורד בעידן המודרני. שלדה מדהימה, מנוע שאפשר לעשות ממנו כל דבר.מכונה מהנה כמו שהיא, עם פוטנציאל להיות חורכת כבישים אמיתית. תחשוב על זה, לא נשארו הרבה. אסף.

אפשר לייבא דיזל אספנות. יש אפילו G אחד דיזל שייובא כך, שאני מכיר אישית. ואתר לחיפוש רכב משומש: mobile.de אסף.

בטופס תכתוב באופיות של קידוש לבנה "רכב אספנות" ומי שמאשר במשרד התחבורה ייאשר. זה מה שאני עשיתי שהייתי באותו שלב, יותר מפעם אחת, ומהיכרותי האישית עם הפקיד שמאשר - זו מדיניותו. אסף.

אני מחזיק שתי מכוניות ישנות... אחת היא טרנספורטר מקורר אוויר - ובעבר היתה לנו חיפושית. חיפושיות מקוררות אויר הן מכוניות נהדרות אבל... נכון שאין מה שיתקלקל, ונכון שהכל בנוי לתחזוקה עצמית, אבל באותה מידה למנוע יש אורך חיים מוגבל והוא לא גבוה במיוחד יחסית למכוניות מודרניות, ושיפוץ עולה המון, כי החלקים לשיפוץ הם יקרים. זה באופן כללי לא רכב זול - חיפושית היא סיפור של 10000 ש"ח, וההוצאות השוטפות נמוכות מאוד אמנם, אבל 10000 ק"מ בשנה זה לא מעט, ואם הרבה הם בכבישים בין עירוניים זה אפילו הרבה. אין בעיה להשתמש בחיפושית כרכב יומיומי, אבל בסביבה עירונית וקילומטרז נמוך זה יהיה חכם יותר מאשר בסביבה בינעירונית וקילומטרז גבוה. אפשר לשפר הכל בחיפושית. אבל זול זה לא, זה אפילו יקר. בנוסף, הפרקטיות הולכת ויורדת ככל שהרכב מתיישן - קודם כל כי זה אספנות ויש מגבלה של שעות שימוש, ובנוסף אלו מכוניות איטיות יותר ממכוניות מודרניות. השניה היא פז'ו 106 דור שני גרסת ה 90 כ"ס, 1.6 עם 5 דלתות. זריזה וכיפית, זולה לאחזקה, ובעיקר עולה על הרבה מכוניות מיני מודרניות כמעט בכל הפרמטרים החשובים לי. באופן כללי פז'ואים של המחצית השניה של שנות ה90 היו מכוניות נוחות ומתנהגות, בנויות היטב ואמינות - בתנאי שהן לא הוזנחו, טופלו בזמן ולא חסכו עליהן בנוזל קירור או שמן. עברו תחת ידי ב20 השנים האחרונות לא מעט פז'ו-סיטרואן של שנות ה90, שלי ושל בני משפחתי הקרובה - ארבע AX מתוכן אחת 1.1 ושתיים 1.4 ועוד אחת 1.4 מוזרקת, 2 פז'ו 605, אחת מהן (דווקא הישנה יותר.. יד ראשונה ואחרונה) עברה לא מזמן את ה400 אלף ק"מ והכל בה עדיין מקורי, סקסו VTR מדהימה וסקסו 1.1 שנקנתה במצב מוזנח ולא הפסיקה לאכזב כצפוי, ZX אחת ובטח שכחתי משהו. לכן כשחיפשתי לפני מספר חודשים מכונית עירונית זולה, לא פחדתי מצרפתיה מהדור הזה, חיפשתי ומצאתי אחת שתוחזקה כהלכה ולא הוזנחה, ועד כה היא מסתמנת כקניה מוצלחת. שורה תחתונה, אני משתדל להשאיר את האוטו ליסינג בבית ולקחת את הטרנספורטר לעבודה לפחות אחת לשבוע-שבועיים (זה בסדר, אני מגיע לעבודה ב7 ), כדי שלא יעמוד בלי לזוז, אבל אם יש אילוץ של להשאיר את האוטוליסינג בבית יותר מזה, אני אעדיף לקחת את ה106 כי זה יותר קל (ולפעמים.. אני מחפש תירוצים להשאיר את המשפחתומטית בלי ההגה ועם מושבי בית כנסת בבית ולקחת את ה106 לעבודה... כדי להרגיש קצת דופק.... ) . יש לי חברים שמשתמשים בחיפושיות וטרנספורטרים כרכב יומיומי והם בסה"כ מרוצים, אבל יש התעסקות נוספת מסויימת במקוררי אוויר הישנים, שהיא בסדר גמור למי שעושה הכל לבד, אבל עדיין זה לא שקט נפשי ברמה של מכונית חדשה "רק" ב20 שנה. אסף.

הדור השני, עם מנוע בלוק ברזל (ולא אלומיניום כמו בדור הראשון) הם מכוניות אמינות מאוד, ולזכותן - חפות מהטכנולוגיה המתקדמת והבעייתית לפעמים שהוצגה בפז'ו- סיטרואן כמה שנים מאוחר יותר. בסה"כ עשו שם מכוניות טובות בשנות ה90, עד שבעשור שלאחר מכן החליטו בפז'ו להפסיק לעשות מכוניות טובות. לכן, ה405 מהדור השני היו מכוניות טובות בסה"כ. אמינות בסה"כ, אבל רגישות מאוד לטיפול לא מתאים ולהזנחה. אם המכונית טופלה בחלקים איכותיים ובזמן, ובדגש על נוזל קירור - לא צפויות בעיות מיוחדות. לעומת זאת, אם במיכל העודפים אתה מוצא מי ברז, לך משם, ואל תסתכל אחורה. המערכת היחידה שהכניסו בה בקר ממוחשב שבאמת מטריד, היא המזגן - עם בקר שברוב המכוניות נעקף על ידי גישור חיצוני, ואם לא - זה אילתור שקל לעשות כשיבוא היום ובקר המהירויות ישבוק. האוטומטיות בסך הכל איטיות ועצלות... מראש לא היה להן הרבה מה להציע גם עם הגיר הידני, והאוטומטי רק גונב כוח. (אני מניח שמדובר על מנוע ה 1.6 90 כ"ס ). אבל בתור תחבורה יומיומית, רכב סביר לחלוטין, נוח ומתנהג, כמו שלא תמצא באף יפנית באותו סכום. יד ראשונה, זה בכלל טוב, בתנאי שטופלה כהלכה. אסף.

סתם מגרזת רגילה עם הגריז הכי רגיל שיש - לפתוח את פטמת הניקוז ולפמפם. אסף.

פטנט לשיחרור בוכנת קליפר תפוסה - מגרזת. הלחץ של הגריז אדיר, זה תמיד עובד... רק אחרי זה צריך לפרק הכל ולנקות מבפנים. אסף.

או שתיכנס למוסך של גרמניות ישנות... מאהר בחיפה, למשל [h=1]מ.נ מאהר 04-8419577[/h] אסף.

רכב נהדר - היה בתור חדש ונשאר כזה בתור אספנות. שים לב, רגיש לחלודות סביב הדלת האחורית ותא המנוע באזור קיר האש. רקבונות עמוקים במקומות האלו משביתים את הרכב כי מאוד קשה להטליא. מהתמונות נראה רכב שמור מאוד - יעידו כל הפרטים הקטנים שעדיין קיימים ובמקומם. אסף.