asafk

בני, ד"ר באג, מומחה אמיתי למנועי VW שטוחים והמשפחה (וכן, המנוע של ה911 הוא חלק מהמשפחה). נמצא ביהוד. שווה לשמוע מה יש לו לומר. עוד המלצה - מוסך "איחוד מוסכים" בפ"ת. דבר עם יוסי או עם גל. כדאי לשמוע... אסף.

"מתלם" בראשל"צ - לא רק שעוסקים בקפיצי עלים, הם המפעל היחיד בארץ לייצור קפיצי עלים. ורכבי אספנות בכל הגדלים מתקבלים שם בכבוד ובשמחה. אסף.

לפי התמונות נראה שמדובר בדגם די נדיר - פאנל ואן מקורי. (הדגם נקרא VW 1500 Panel Van ולא ואריאנט כמו אחיו בעלי החלונות). נסה לשמור עליו מקורי, כראוי אסף.

לא לכל פלסטיק זה מתאים (לבדוק במקום נסתר) - עוברים על החלק עם בלואר של אוויר חם (פן תעשייתי), ורואים איך השחור נהיה שחור.. ומייד כשזה מתקרר מורחים לכה מדוללת מאוד בטרפנטין (50-50 עובד בשבילי) בשכבה דקה מאוד כדי שה UV לא יהרוס את העבודה תוך זמן קצר. לא מומלץ לעשות על חלקים קטנים שמורכבים על הרכב... אסף.

605? שום בעיות. הרכב הכי טוב של פז'ו שהכרתי עד היום (ועברו אצלנו כמה וכמה וכמה פז'ואים). מכונית נהדרת, דינמית ומהנה וגם נוחה ומפנקת. מכונית סלון אמיתית. יש שתיים במשפחה. אחת מהן 95 יד ראשונה ואחרונה, בערך 400 אלף ק"מ, כמעט הכל מקורי והראש עוד לא ירד אפילו פעם אחת. מטופלת בחצר האחורית ובזכות זה היא אמינה התקלה הרצינית היחידה שהיתה לה היתה בגלל רשלנות של המוסך המרכזי. השניה היתה 98, יד שניה, גם לא עשתה בעיות מיוחדות (אבל בגלל שהיתה לה הסטוריה של טיפול במוסכים היא היתה עם קצת תקלות לא מיוחדות) עד שהושבתה בתאונה והיום היא תורמת חלקים לראשונה. הוחלפה על ידי 607 מהדגם הפחות מוצלח (4 צילינדרים) שהושבתה גם היא בתאונה, והוחלפה על ידי ה 607 3 ליטר הנהדרת שמוכיחה שגם היא מכונית מעולה. אסף.

לא צריך אישור. צריך לצרף את כל הניירת שהם דורשים (לא כולל אישור משרד התחבורה, כן, רצוי, צילום של הדף של רשימת הפריטים לשחרור מהיר), לשלם מכס והביתה. אסף.

כמה מקורות אפשריים: justkampers באנגליה busdepot באמריקה germansupply גם באמריקה והכי חשוב - האתר של מקוררי האוויר - thesamba.com אסף.

התמונה - בשביל שושני.... (זה צולם באירוע, אם לא ברור) אסף.

סיור תוד"א ? אסף.

...ואף אחד מהעיתונאים לא יתנצל. אסף.

לבאים אחריך - בשביל חוט אחד יותר פשוט ללכת לחשמלאי שמבין טיפה, ואם הוא הגון באופן בסיסי, הוא ילחץ לך את המחברים בשניה. (ובואו נגיד שאני לא הייתי לוקח על זה תשלום) אסף.

בהחלט חדשות מעודדות! נחכה ונראה את התקנה, ובכל מקרה חזק ואמץ לעושים במלאכה. אסף.

לממסר איתות עם 3 רגליים בדרך כלל לא אכפת אם אתה מאותת ימינה או שמאלה. יש שני סוגים באופן כללי, אבל שניהם מוציאים מוצא משותף לשני הצדדים. אסף.

http://www.grimaldi-freightercruises.com/freighter/england/medEnglish.pdf שימו לב שבספינות האלו (ספינות משא! לא כיף גדול) אפשר להזמין מקום גם לנוסעים. אסף.

אפשר בעזרת רוזנפלד וחברת הספנות סלאמיס, לקפריסין ויוון. אפשר בעזרת גרימלדי האיטלקית, מאשדוד לאיטליה. שניהם ספינות משא, עולים בסביבות 450 יורו לכיוון, בפעם האחרונה שביררתי. אסף.

זיו וניר - כרגיל, נראה כיף גדול. אסף.

פנסים שמוטבע עליהם תקן (האות E בתוך עיגול) ברשימת השחרור המהיר של המכס. לא צריך אישורים ולא כלום. אסף.

אחרי לא מעט שעות בהזדמנויות שונות ומשונות על כבישי איטליה... אם נהיגה אז על מסלול, לא בכביש. בכבישים, בכל מקום שאפשר לנהוג טיפה מהר - יש מצלמות. באסה. אסף.

מי היה מאמין שנראה אירועי ספורט מוטורי בסדר גודל הזה? שמתם לב ש"פיצוץ" של אירועי הספורט המוטורי החוקיים (ועוד כמה לא חוקיים שיכולים להרוס הכל ברגע, אבל זה סיפור אחר) בזמן האחרון? ונראה שהאירוע בים המלח הולך להיות אירוע מהטובים. לא יודע מה יהיה בשטח, אבל למדתי שעל מיקי והדס והצוות שלהם אפשר בד"כ לסמוך. רק לקח מחצרים - זמנים! לא לתת לקהל ולמתחרים להתייבש מצד אחד ולא להלחיץ ולדחוס מקצים מצד שני. מתכון לאירוע מוצלח = תזמון (חופש) + הפקה (קרוס קאנטרי) + פושר מטעם הממסד (מועצה אזורית) + ענפים שמושכים קהל. נקווה שהציפיות יתממשו, למרבה הצער אני מחוייב לאירוע מוטורי אחר (ספרתי ארבעה בינתיים על אותו יום ...). רק אל תספרו לאף אחד שאני מפרגן ככה בחופשיות, יאשפזו אותי. אסף.

יש טופס במשרד הרישוי שרוב הפקידים לא מכירים אז צריך להתעקש - שבו אתה מאשר שאתה מודע לזה שלרכב אין טסט וכן הלאה ( זה כדי להסיר ממשרד הרישוי את האחריות, בגדול). כאמור - הרבה מהפקידים לא מכירים את הסיפור, אז להתעקש. אסף.

וזו ההזדמנות להזכיר שיש דרך (אם כי רוב הפקידים לא מכירים אותה) להעביר בעלות גם לרכב שרשיונותיו מופקדים או ללא טסט או מה שלא יהיה. אסף.

ברכות, לכולם. משמח - עוד ענף אחד נוסף לרשימה של ענפי הספורט הקיימים בישראל אסף.

אם יש לך פנסים ישנים והם לא ממש שבורים - תמיד אפשר לחדש באין ברירה אחרת. ליטוש ולכה, בגדול, יחזירו לבקליות הישנות את השקיפות שלהם. אם יש סדקים - אפשר להדביק ואז ציפוי עליון יעזור לשמור על החוזק. לא אידאלי, אבל כאמור - זה בתור מוצא אחרון אם אין ברירה. אסף.

קראתי את ההודעה של חיאם, וההודעה נראתה לי קצת מוכרת... אולי בגלל שזה ניסיתי להיזכר במפגש של שנה שעברה, שהיה כנראה ולא הצלחתי להיזכר, כנראה דזה-וו. ואז הבנתי שזה לא דזה-וו... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=446935 :wink: אסף.

אוי ואבוי!!! אני אתן לך קצת מוטיבציה מצולמת להחליף, ומייד! את כל צינורות הדלק הגמישים. הצינורות מהמיכל לקרבורטורים, הצינורות בין הקרבורטורים, צינורות קטנים שמחברים בין צינורות הנשמים הקשיחים, והצינור של פיית המילוי. פולקסווגנים מקוררי אוויר ושריפות הולכים יחד. הסיבה העיקרית היא צינורות דלק בני 30 שנה ומנוע מאוד חם. אסף.