asafk

למען הסדר הטוב (ולמען הסטת הדיון ממשאיות מודרניות חזרה למשאיות ישנות) - הדגם הוא אואז 3303. עדיין מיוצר: http://www.uaz.ru/eng/models/commercial/3303/ והמחיר לא זול אבל סביר, משומש בן שנה-שנתיים אפשר לקנות בכמה אלפי יורו בודדים (אבל אין היצע). כלומר חבל (אפילו חבל מאוד) אך לא נורא - כי אם מישהו באמת ובתמים רוצה להעלות רכב כזה על הכביש בישראל, אפשר להביא בסכום יותר קטן ממה שהיה עולה לשקם את הגרוטאה. אסף.

וספריי צבע שחור עוזר לבוחן לא לשים לב. אסף.

רפי, יותר חשוב ממה יש מחוץ לצינור (פלדה שזורה) - הוא מה יש בפנים. אם זה גומי - פצצת זמן, כי אורך החיים שלו קצוב ולא תדע מתי יש סדקים. אם טפלון - מצויין, זה נדיר יחסית ויש רש יצרן אחד או שניים מאושרים DOT (אחד מהם זה אותו יצרן שעושה את אותם צינורות עבור תמסורות הידראוליות מוטסות). בכל מקרה - טסט זה לא עובר על מכוניות. הפטנט הוא ספריי צבע שחור לפני הטסט. אסף.

גם אני מבטח אצל חמדה. עוד מומלץ לברר עם אבי גולן (סוכנות "ביטחה" ) ועם רוטברג בכפ"ס. שניהם עוסקים הרבה ברכבים "מיוחדים" וקרובים לנושא, אבל במקרה שלי את המענה רק חמדה נתנה. אסף.

גנאדי, קבל רמז. הגרר אילן מגדרה הוא חבר טוב של ההוא שבמשק שלו חונה המשאית שלך (ליד גדרה)..... אסף.

א. זה כן היה. ב. "הזן המסוכן ביותר"... זה אומר העיתונאי לכאורה, לא השוטר. מביך. ג. הולך לישון מרוצה? מלתפוס אופנוען בודד בכביש 6 במהירות מופרזת בעזרת הפקה של מאות שעות עבודה והפרעה לתנועה של עשרות נהגים? יש לו עוד הרבה לעשות בשביל ללכת לישון מרוצה, בראייה שלי. מצד שני, הוא שוטר תנועה מפורסם (עכשיו). אולי בגלל זה הוא יכול ללכת לישון מרוצה. אסף.

פתאום נזכרתי במשהו... (רגע, בדיחה- אחד בא לרבי אומר לו "יש לנו גנב בקהילה". הרבי מתפלא, והאחד מספר לו שמישהו גנב לו את האופניים. מציע הרבי שבשבת, הוא ידבר על עשרת המצוות, וכשיגיע ל"לא תגנוב", שיסתכל על כולם ויראה מי מסתכל על הרצפה ומסמיק. וכך היה. נפגש הרבי עם האחד במוצ"ש ושואל מה נהיה. אז האחד אומר "עבד מצויין". "כשדיברת על המצוות, הגעת ל "לא תנאף" ונזכרתי איפה שכחתי את האופניים".... ) אז כשקראתי את ההודעה, נזכרתי שהשאלתי למישהו חולץ זרועות פיטמן אמריקאי, רק שאני לא זוכר למי..... אז אם מישהו קורא את זה ונזכר שהשאלתי לו חולץ. אני אשמח לקבל אותו בחזרה. שיכחה מתקבלת בהבנה. אסף.

למיטב ידיעתי ממש לאחרונה השתנו התקנות וכבר מותר. יש כבר רכב אחד לפחות שהוא דיזל, ואספנות, ונכנס בזמן האחרון. אסף.

רוני, למרות שאני מסכים עם רוב מה שכתבת, זה דווקא קטע בעייתי. אני כותב כמי שהציג 5 מכוניות - שעלו לבעליהן בין כמה מאות אלפים למעל מליון ש"ח כל אחת. המטרה היחידה היתה להראות מכוניות מירוץ בבניה עצמית תוצרת ישראל, תרבות מוטורית, ולהראות שלמרות כל הקשיים יש מירוצי מכוניות בישראל (אני יודע, את רוב קוראי קארספורום זה לא מעניין שיש מירוצים במדבר, כי אלו לא מכוניות ראלי, אבל יש עוד קהלי יעד). החלטנו לאפשר לכל מי שרוצה גישה למכוניות, לגעת בחלום, למשש. הרי בשביל זה אנחנו כאן, לא? אבל לא היינו מוכנים למה שקרה משם הלאה. על החלונות, כמקובל במכוניות מירוץ היו רשתות. זה לא הפריע לכמה הורים להשחיל את ילדיהם מה"אין חלון" הקדמי. זה לא הפריע לאחרים לקרוע (כן - לקרוע! ) את הרשתות כדי להצטלם בפנים. מהחורים של הרשתות, לא היה כפתור אחד בתוך הרכבים שלא הזיזו, כולל אלו שנמצאים די רחוק מהחלון. כל פעם לפני ה"קונצרט" שנתנו פעם בשעתיים היינו צריכים לעבוד על כל המתגים בכל המכוניות לפני ההתנעה, לראות שלא דולק שום דבר שלא צריך. מהבאגי, מחופה באלומיניום דקיק, הורדנו יותר ילדים מאשר מורידים זבובים מהחלון אחרי שעוברים ליד בריכות הדגים של מעגן מיכאל. והשיא היה ילד שמטפס על הגג של הבאגי. כשאבא שלו לא הבין מה לא בסדר בזה, שלחתי אותו לנסות לטפס על הגג של הפרארי, "ואם שם יתנו לך, אז זה בסדר גם כאן". מרכב העבירות האדום, גובה של יותר משלושה מטר, היינו צריכים להוריד כל שתי דקות מישהו שהחליט לטפס, ותאמינו לי - זה לא רק גבוה, זה גם מסוכן. ואם מישהו נפצע - זה בעיה שלי. ולמה נראה לכם בסדר לטפס על בית של סופרצ'רג'ר? אז אפשר או אי אפשר לתת לילדים להתקרב ולגעת במכוניות...??? (ולא, עדיין אין לי תשובה טובה לשאלה הזו, וכן, כנראה גם בפעם הבאה ניתן לגעת, אבל הרשתות יהיו יותר חזקות) אסף.

כשהתחלתי בהחזרה לחיים של הקמפר, נתקלתי בבעיה הזו. אז היתה קבלת קהל שהיום אין. נתבקשתי לציין על צילום רשיון הרכב כי הרכב הוא רכב אספנות אשר עובר שיפוץ ולשם כך מיועדים החלקים ולכן הרשיון לא בתוקף. אסף.

בארה"ב "חלקים מקוריים במצב טוב" שווה בין 3000 ל 8000 $ (תלוי במצב הפח). עד 10000-11000 למכונית ברמת שיפוץ גבוהה מאוד. מה שאצלנו נקרא "משופצת" אצלם זה "במצב נסיעה"... למרבה הצער לפי זה מתמחרים בארץ בימינו (אלו שמוכרים). אסף.

מהקבינה של ירון ויואב: http://www.youtube.com/watch?v=3b0pzA5XOig דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. (שימו לב כמה קשה ירון עובד...) אסף.

הנסיון מראה שזה בדרך כלל לא מעניין את רוב באי פורום הספורט המוטורי, כי זה קורה בשטח ואי אפשר לריב אחד עם השני, אבל בכל זאת, היה מירוץ, היה כיף, ויש אחלה תמונות. אז תהנו... http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2480 http://www.fullgaz.co.il/home/p/28778/ אסף.

זה היה משנה בעיקר כי העיריה מאשרת חניה בחצר רק למי שמכשיר חניה למספר מירבי של מכוניות - כמה שנכנס בחצר ולפחות 3-4 מכוניות. אם אין מקום בחצר למספר מכוניות כמספר הדירות, משלמים כופר חניה ובו העיריה אמורה להכשיר מקומות חניה באזור - למשל בחניונים קרוב לבית. ככה כשמאשרים חניה בחצר, המקום האחד שנגרע מהרחוב מוריד גם לפחות 3 מכוניות מהרחוב, וגם מוסיף מקומות חניה לציבור. יש בזה הגיון... לא? אסף.

בזה אתה טועה. אבל כשהעיריה לא מצליחה לפעול ביעילות (לא לא רוצה אלא לא מצליחה) - זה המצב. ואני לא מנחש - אלא דיברתי עם העירייה הספציפית יותר מפעם אחת על הנושא, ולא רק אני. אבל אתה מתעקש להציג דעה מסויימת ולא תיתן לעובדות לבלבל אותך. אסף.

בגירה, אם עדיין לא הבנת אני אסביר לאט. החניה לא שלו. מבחינת העיריה אסור לו לחנות שם, רק שהם לא מצליחים לגרום לו לזוז. איך אני יודע? אני יודע, כי גם הוא אומר את זה וגם אנשי העיריה שכבר הרימו ידיים ממנו אומרים את זה. אגב, כדי לקבל אישור מהעיריה הוא סה"כ צריך לשלם, ולבנות את החניה באופן כזה שייכנסו שם מספר מכוניות (ולא רק אחת, כלומר שברחוב יווצרו יותר מקומות חניה ממה שיש היום). אבל הוא לא רוצה לשלם ולא רוצה שעוד מישהו יחנה לו ליד הבית. כלומר יש פתרון חוקי אבל הוא בוחר לא ללכת בדרך הזו. מה זה מפריע לי? לא, זו לא רק צרות עין. זה פוגע בי באופן ישיר וברור. החשבון פשוט- יש פחות חניות ממכוניות באזורנו. זה נקרא מצוקת חניה. במציאות הזו, כאשר אני חוזר בשעה שבה התושבים בבית, אני צריך לחפש חניה ולא תמיד מוצא. לפעמים אני מבלה 30 או 40 דקות בחיפוש חניה, ויש ימים שזה שיקול מרכזי בהחלטה אם כן או לא לצאת מהבית. אם לא מוצאים חניה אחרי זמן מה שמחפשים - נוסעים לחניון ומשלמים כסף בשביל לחנות. למדנו לחיות עם זה - זו פגיעה באיכות החיים וזה חלק מהמחיר שמשלמים על לגור כאן. אבל בשביל הבחור ממספר 12 זה לא המצב - כי הוא החליט שפיסת רחוב היא רק שלו. שם לאף אחד אסור לחנות ואם מישהו יחנה שם הוא ישבור לו את האוטו. כלומר כשהוא חוזר הביתה הוא לא צריך לחפש חניה. ולא בגלל שהוא שילם על זה, לא בגלל שזו החניה שלו כחוק, לא בגלל שיש לו אישור מהעיריה או שהחניה על שמו בטאבו ולא בגלל שהוא דאג להסדיר את החניה כחוק- אלא בגלל משוואה בריונית שאומרת שאם תחנה לו ליד הבית הוא ישבור לך את האוטו. ואם עדיין לא הבנת את זה - עזוב, כבר לא תבין. אנחנו מדברים כנראה בשפות שונות. אסף.

לא הבנתי מה מפריע לך לחנות על הבטון שהוא יצק על הכביש..?? אסף.

ברחובנו הצר, אחד השכנים עשה לעצמו דין מאותו סוג. כמובן בלי לשלם את מה שצריך (אבל לא אכפת לי מהחלק הזה) - מה שחשוב יותר הוא שלו יש מקום חניה "מובטח" ואני צריך לחפש חניה, מה עוד שהעיריה היום לא מאשרת חניה בחצר אם היא לא לפחות ל 3~4 מכוניות. בקיצור, כולם רבים איתו כבר כמה שנים, ומהר מאוד זה הגיע למצב שהעיריה הרימה ידיים - כי לכאורה הוא לא עובר על שום חוק (והוא כן, למשל נהיגה על מדרכה, ועוד כל מיני). אני אישית ועוד כמה שכנים שים עליו קצוץ - וחונה או לא חונה, חונים על הכניסה שלו (יענו אם הוא שם הוא לא יכול לצאת ואם הוא לא שם הוא לא יכול להיכנס). החוצפן מתקשר אל אנשים בלילה שיזיזו את האוטו, גם אישתו צורחת באינטרקום, אבל נשלחים לעזאזל. מדובר בסוג של עבריין צעצוע, עם כל המניירות, אבל כאן אף אחד לא באמת מתרגש מכאלה. יום אחד אני רואה אותו עומד עצבני, חסום, והבנתי שמה שידענו שיקרה, עומד לקרות. באותו ערב הוא שבר לבחורה שהאוטו שלה את הפנסים והמראות. בבוקר הוא גם הודה בזה, הוקלט, והמשטרה אמרה שאין לה עניין בזה. הכל מתועד. למחרת אני חניתי שם, וכשהוא ראה אותי, פתחתי את תא המטען, יש לי ארגז כלים גדול, וסידרתי את תא המטען כך שהוא יראה את הלום הגדול וגם שיהיה בינינו קשר עין. (כן, יש לי לום בתא מטען לפעמים, זה כלי עבודה לגיטימי). במשוואה שבה לו יש מרצדס M ישן מספיק כדי שלא יהיה לו ביטוח מקיף אבל החלקים יהיו מאוד יקרים ולי יש משפחתומטית חדישה של העבודה ולום גדול, נראה לי שהוא הבין למי יש יותר מה להפסיד. מאז חניתי שם כל יום במשך הרבה מאוד זמן. היי, זה לא כל כך נורא כשכולם מפחדים לחנות בספוט מסויים ואני חוזר מהעבודה בכל שעה ויש לי חניה ברחוב... הדביל כמובן המשיך להתעקש ולהיחסם באופן יומיומי - ואני ממש לא מבין - אם הכניסה ל"חניה" שלו פנויה - למה שלא יחנה שם, על הרחוב, כמו כולם? בשביל הפרנציפ? כדי שיוכל להגיד שגורמים לו למצוקה? אז הוא התחיל לקשור אופניים על הכביש מול הכניסה. זה הצליח לו די הרבה זמן עד שהתחילו לרמוס אותם. וכך זה הלך והסלים עד שיום אחד הוא הבין שכל השכונה כבר נגדו. בקבוצת הפייסבוק של השכונה (כן, יש לשכונה קבוצת פייסבוק שהוקדשה למאבק מוצלח באופן חריג בעירייה בנושא מסויים. לא, לי אין פייסבוק) כולם התלכלכו עליו וברחוב אנשים הבהירו לו מה הם חושבים עליו ועל משפחתו. לא נעים לחיות ככה, כנראה אי אפשר לשים קצוץ על כל כך הרבה אנשים כל כך הרבה זמן. וכך, אחרי כמה שנים - יום אחד הוא פשוט הפסיק. עכשיו הוא השתלט על חניה במרחק שני רחובות - ליד העבודה שלו. שיהיה... אסף.

ההחלטה לוותר על מערכת החימום המקורית היתה בסדר לשעתה, אבל זהו. מסכנים, היה להם קר בחזרה מהמדבר, ישבו עם שמיכות פליס בתוך האוטו. עכשיו, בעקבות זה שהייתי חייב להוריד את הסעפות פליטה בגלל הדליפה שהתפתחה, הוחלט לחדש את מערכת החימום. אני מתכוון להשקיע בלהפוך אותה ליעילה יותר מהמקור - בהמשך תראו איך. העיקרון יהיה לשחזר הכל כהלכה, אטום ומתפקד, ולהוסיף בידוד על הצינורות. ואולי גם להחליף חלק מהחיבורים שעשויים אסבסט מתפורר לאחרים מסיליקון... לגבי מערכת הפליטה עצמה- בזמנו ויתרתי ולא התעסקתי עם לסדר את ההידוק של סעפות הפליטה, וזו היתה טעות. הייתי צריך לעשות אז את מה שאני עושה עכשיו, וחבל שלא עשיתי את זה. בתור התחלה פירקתי מהמנוע את כל מערכת הפליטה (אשר תלויה כולה על ראשי המנוע). במקור, הסעפות מחוברות כל אחת עם 4 גוז'ונים של M9 בראש ו M8 בחוץ. בפועל, זה מה שיצא משני הראשים: מראש ימין, שני אומים נפתחו יפה, גוז'ון אחד יצא כולו (אפשר לראות שחצי מההברגה שלו כבר לא תופסת) , והרביעי... היה בורג M8 (אני לא יודע על מה חשבתי כשהרכבתי אותו חזרה). זה הראש הפחות בעייתי. לא היתה שום דליפה בגלל הברגים (טוב, היתה דליפה קטנה כי אחד מאטמי הנחושת זז מהמקום בזמן ההרכבה, אבל הברגים היו כולם מהודקים). מראש שמאל, אום אחד נפתח, גוז'ון אחד יצא כולו, אילתור שהחזיק לא רע - בורג M10, ועוד אילתור שמראש לא היה משהו - בורג 3/8. מה יהיה - במקום שני הברגים הגדולים - גוז'ונים שחרטתי ל M10 צד אחד ו M8 צד שני: שימו לב ש3/8 זה קצת פחות מהקוטר של M10, ועם אותה פסיעה פחות או יותר. במקום הבורג M8 אני ארכיב גוז'ון מקורי, את זה שההברגה שלו עייפה יחליף אחד מה"משופרים", ואת שאר הגוז'ונים המקוריים נכניס שוב, בתקווה שמצב ההברגה סביר. הפעם, במקום אומי נירוסטה עם משחת נחושת, שהוכיחו את עצמם חלקית בלבד, אני אהדק עם אומים מצופים נחושת עם דיסקית מרותכת (אומי נעילה עצמית יעודיים לסעפות פליטה), נראים ככה: שאר חלקי מערכת הפליטה התפרקו זה מזה בקלות יחסית - השימוש בברגים ואומים מנירוסטה עם משחת נחושת - אכן עובד במקרה הזה. המקומות היחידים שבהם הרכבתי אומי ניילוק שהם לא מנירוסטה - האומים כבר חלודים להפליא. השלב הבא יהיה למצוא את החלק החסר ממערכת החימום- אחד מהצינורות שמחברים את מחליפי החום לצנרת החימום לכיוון הקבינה (מצאתי אחד משומש ונראה טוב ב 30$, נראה כמה יעלה המשלוח), ואז לרתך כל מה שסדוק, לנקות ולצבוע את כל החלקים. כשקניתי מערכת אגזוז חדשה, אמריקאית, לא צבעתי אותה כי הכל נראה צבוע. שנתיים אחרי הכל חלוד, וזה זוועה. גם כאן יש מסקנה שנוגעת לחלקים חדשים. ואם הכל יהיה בסדר - עוד לפני הקיץ יהיה חימום... אסף.

תמונות מלפני שבועיים, שבת של חיפושיות אסף.

באותו עניין... http://www.youtube.com/watch?v=cdgLHO787-0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. (כך זה נראה בעיניים מערביות) אסף.

תכין אישור ממוסך מורשה משרד התחבורה (כלומר כל מוסך חוקי) - לא מורשה היבואן - ותקפיד למלא היטב את כל הטפסים, כולל צילום מקטלוגים ומק"ט החלק, ושבהצהרה של המוסך המורשה יהיה כתוב שהחלק מתאים לרכב שלך, כולל מק"ט, ושיהיה מתאים לזה שבקטלוג כתוב שהחלק מתאים לרכב שלך. בקיצור - סגור את האישור מכל הצדדים - המוכר (שמוכר את החלק עבור הרכב) - הקונה (אתה, בעל הרכב) - ומוסך מורשה (כלומר - אמון על משרד התחבורה שיודע להתאים חלק לרכב). החוק קובע שאתה צריך אישור מוסך מורשה (משרד התחבורה - לא היבואן! ואל תתבלבלו). מנסיוני, הוא יאשר עם הניירת הזו, הוא חייב לאשר. אם עם כל הניירת הזו הוא לא מאשר - תסביר לו ברוגע שאתה פונה לערכאות גבוהות יותר כי מה שהוא עושה לא חוקי. וכיוון שבמזרח התיכון לא מאיימים בלי להתכוון, תתכונן. שיהיה לך המספר של הבוס שלו (ימיני), ושל מבקר המשרד. אסף.

לא רק דואר ישראל.... בשבוע שעבר, אני נוסע לתומי בקפלן, ליד הקריה, וקולט במראה ואן של יו.פי.אס (חום כזה) מאיץ כמו דביל, (דביל כי יש רמזור אדום), עובר אותי ואז בולם בלימת חירום (רמזור אדום, אמרנו? ), וכשהרמזור מתחלף מאיץ בפראות, מזגזג אחד ימינה-אחד שמאלה (ברווח בין מכוניות), ותוך כדי התמרון הזה הדלת האחורית נפתחת, חבילות נופלות ונדרסות על ידי התנועה. צפירות, איתותים עם האורות, הכל - הוא לא רואה לא שומע לא מתעניין. ממשיך בהאצה פראית- האטה פראית - זיגזוג וחוזר חלילה. אז ניסיתי. אבל בצומת של דיזינגוף-קינג ג'ורג' איבדתי אותו (אני לא עובר ברמזורים אדומים) ...אז אם מישהו מחפש חבילה של יופיאס מאמצע שבוע שעבר... אולי היא כבר לא תגיע. אסף.

הנה עוד אחד מהיום בבוקר. ולא שעת לילה מאוחרת. שימו לב - השעה שעת בוקר. הנבלה חונה על מדרכה. שהיא הירידה למעבר חציה. ליד בית ספר יסודי. בבוקר גשום. ולא משאיר מעבר למישהו עם עגלה או אופניים. הוא חנה שם קצת לפני 8 בבוקר. אבל דאג לחנות מאחורי העמודים שהגרר של העיריה לא יוכל להרים אותו. כמה יותר בן-זונה אפשר להיות? (ומה שיש לו בחלון הוא לא תו נכה, אלא נייר של חברת הייטק. ולא שאני חושב שלנכים מותר לקפח זכויות של אחרים, אבל זה נראה מרחוק אולי למישהו כמו תו נכה) אסף.

השם יקום דמה... (וגם זה שאתה בריא זה חשוב) :wink: האמת - מזעזע, אבל מתחילים להתרגל. את ה 605 של אחותי השביתו בדיוק באותה דרך, כמה מאות קילומטרים צפונה מראשל"צ. (אבל היא איכשהו נשארה די שלמה. גם ה 605 שהורדה מהכביש וגם האחות). נחכה ונראה איך מערכת המשפט מתמודדת עם המקרה. יותר ויותר מקרים לאחרונה שבהם אנשים קוראים לקחת את החוק לידיים. זה בגלל שמאבדים את האמון במערכת. וכנראה יש לזה סיבה. אז בבקשה - עדכן אותנו כשיתפסו את החלאה (עוד לא תפסו אותו? עבר מספיק זמן.. לא? ) אסף.