asafk

לא רוצה לקלקל... אבל האירוע השני החוקי... ובכל זאת -יום גדול. אסף.

היה תענוג. המירוץ החוקי הראשון עבר בהצלחה ובבטיחות. מסלול מהיר עם מעט הפתעות יחסית (אנחנו, הצלמים, קבענו חד משמעית שזה מסלול משעמם...), כולל כמה ישורות שבהן כל הכלים נתנו כל מה שיש להם. זמני הקפה של כ 12 דקות להקפה של 18 קילומטר. זה מהר... את הזמן המהיר ביותר קבע ערן וולנברג על שני גלגלים, והרכב המהיר ביותר - צוות עידן הגז בטרופי-טראק. ברכות לכולם, ותודה ענקית לכל העושים במלאכה. אסף.

בסלנג של מהנדסי המשאיות קוראים לזה "chinese six " אסף.

אני אסביר. אני נמנע כבר זמן רב מהפורום הזה והשבוע קיבלתי את ההוכחה שבצדק. פתחתי את השרשור הזה בתור "תראו איזה יופי יש מירוץ", וגם בגלל שאני מניח שיש חובבי ספורט מוטורי שלא גולשים באופן קבוע באתרים המסקרים ראלי רייד (ג'יפולוג, פולגז ונזימה) וישמחו לדעת שיש מירוץ, אולי אפילו יבואו אפילו שזו לא כוס התה שלהם. קיוויתי שזה יהיה שרשור שמח. יש קשיים, אבל אני מנסה לראות את הטוב. ולמה זה הפך? מתבונן מהצד יקבל את הרושם שמדובר בחבורת אנשים מרירים ונרגנים, שמחפשים את הגועל נפש. אני מבין, נורא חשוב לכם לדון בכל הגועל נפש - מומחה מחול או מומחה לא מחול. כן ממסי לא ממסי, מסלול מאושר או עצוב. מי מימן, קרואטיה או פינלנד, ועוד ועוד סוגיות חשובות, רלוונטיות ולגיטימיות. זכותכם. בעיני זה גועל נפש - שזכותכם לעסוק בו ככל שתרצו, אבל למה הייתם צריכים שאני אפתח בהודעה על מירוץ חוקי שמתקיים ביום שישי בשביל זה? ובעוד אתם עוסקים בסוגיות החשובות והרלוונטיות הללו, אני אומר - כוסאוחתו כל הדברים האלה, הולך להיות מירוץ ביום שישי. נהגים ורוכבים יתנו בגז ויעיפו חול בשבילי צאלים. איזה כיף. אני חושב שזה ההבדל בינינו - אני לא מכוון לאיש ספציפי, אלא לרוח המנשבת כאן, בפורום הזה, כבר כמה שנים - אני מנסה לראות את החיובי, להנות מהחיים. אתם מתעקשים לקנטר ולקטר. בעיני, בשבוע הגדול הזה, אתם מתעסקים בטפל במקום לבוא ולהנות מאחלה מירוץ שהולך להיות. תוציאו ת'ראש מהתחת ותהנו מהחיים פעם אחת לשם שינוי בלי לראות הכל רק מהפריזמה של הבעייתי והשלילי. כמו שנהניתם לפני הרבה שנים, כשאני הייתי נער וראיתי אתכם נותנים גז. אתה לא חייב להסכים איתי. אני כבר הבנתי שטעיתי כשהעליתי את ההודעה המקורית, ובכלל שנכנסתי לפורום הזה אחרי זמן רב. אסף.

איזה חמודים אתם. אין נושא שלא תצליחו להפוך לגועל נפש תוך יום. אסף.

מידות? תמונה? אסף.

כבר הפנמתי שמה שלא ראלי או קארטינג או ויכוחים מטופשים ומדממים בנושא "מי אשם" לא מעניין את באי הפורום הזה, אבל בכל זאת אולי הקונטקסט יעניין גם אתכם. ביום שישי בבוקר, "באחה אשלים", המירוץ השני לעונה זאת של סדרת באחה ישראל, והמירוץ החוקי הראשון בעידן הנוכחי במדינת ישראל. הכינוס בחורשת "סקוט" (כמה קילומטרים אחרי אשלים), והזינוקים מתחילים ב0800. אני ממליץ להגיע קודם, כדי לתפוס נקודות תצפית טובות לאורך המסלול. עוד פרטים: http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2608 אסף.

ראשית - הטיפול דרך איגוד המוסכים הוא הדבר הנכון. איגוד המוסכים חזק ובעל שיניים, ובהחלט פועל לטובת הצרכנים באופן הוגן. עצתי - לא לפרק הכל, אלא רק להחליף יזום בלי שאלות דיסקים ורפידות. לחדשים מקוריים ולא תחליפיים. האיכות של התחליפיים לא שווה לזו של המקוריים, לא משנה מה יגידו לך במוסך - מדובר ברכב חדש ואתה דורש דיסקים ורפידות מקופסה שכתוב עליה ניסאן. נוזל בלם - גם, להחליף בלי שאלות. אל תיתן להם לפרק שום דבר חוץ מזה - הסיכון שיגרמו נזק גדול מהסיכוי שיעשו טוב. בכלל, למוסכים בישראל צריך לתת לעשות מינימום במכוניות שלנו. אגב - המוסך בת"א או בראשון? (הנסיון שלי עם ת"א זוועתי, עם ראשל"צ דווקא ממש טוב) אסף.

אתה מגיש דו"ח שנתי? זה אומר שיש לך עסק פעיל, אחרת לא היית בדילמה הזו. אם כן, דאג שלפחות חלק מההוצאות על הרכב יהיו מול חשבונית שהיא על שמך. רואה החשבון שלך צריך לסווג את ההוצאות האלו כתקציב פרסום. מדובר במיתוג של העסק שלך, שהוא לגיטימי לחלוטין. חשוב להפריד בין הוצאות שונות ולהקפיד לסווג איזו הוצאה נופלת תחת החסות ואיזו לא. כך עושים רבים, אין סיבה שאתה לא, רק צריך להיות מתואם עם רואה החשבון. כפי שאריה כתב, הקפד ליצור ולשמור "תיק עיתונות" שבו תוכל להראות באופן רציף כיצד הרכב זוכה לפרסום ולכן עוזר לך במיתוג העסק. למשל - כעת, כשנראה שבספטמבר יתחילו תחרויות עבירות ממוסדות, אני שוקל להשתתף עם המשאית. ברור לי כי הדבר הראשון והעיקרי לו אזדקק הוא ספונסר מתחום הצמיגים, או לחילופין ספונסר שיקנה לי צמיגים - כשאלך לקנות גלגלים וצמיגים, החשבונית תהיה על שם הספונסר שיגיש אותה בתור הוצאות פרסום (כמובן שאם יהיה מדובר בספונסר מענף הצמיגים באופן ישיר, הוא ינכה מהמלאי שלו כך וכך סטים של צמיגים בשנה בתור הוצאות פרסום). אסף.

אנחנו בחרנו לשכור פולקסווגן קליפורניה: http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1908-jeepolog-archive בגלל שהוא קטן יותר מרוב הקרוואנים, ובניגוד להם מאפשר להגיע גם לכבישים ה"קטנים", שקרוואנים רגילים רחבים מדי או ארוכים מדי בשילם. וזו גם האופציה הכי זולה.... אנחנו שכרנו דרך אחת הסוכנויות בארץ (יש 3 סוכנויות שמתווכות השכרת קרוואנים), אבל אם זה לשבועיים ומעלה - אפשר לשכור ישירות בחברת ההשכרה בגרמניה. אסף.

יש יבואנים שמבינים את המשמעות של רכב אספנות, יש יבואנים שאצלם עובדים אנשים שמבינים את המשמעות של רכבי אספנות, יש יבואנים שלאנשים שעובדים אצלם במחלקה הטכנית פשוט לא איכפת לעזור והם אפילו שמחים לעזור, ויש יבואנים (וקרסו הוא אחד מהם) שבתור מדיניות השירות אצלם משמעותו "מניעת שירות" ואנשי השירות שלהם נמדדים ומתוגמלים על מניעת שירות ולא על שירות.. הם לא היחידים, אבל בהחלט מככבים. האם זה צריך להיות שיקול בבחירת רכב אספנות? אולי. עצתי לבני - פנה למחלקת השירות של היצרן. לדעתי תקבל מהם תשובה. העולם היום קטן. הכל במרחק אימייל. אסף.

ביקשת - קיבלת (כבר אמרתי שאני זה כמו הראשי תיבות של בזק ? ) אסף.

רגע... עוד לא פיתחתי... (זה תירוץ שכבר לא עובד ....?? ) אסף.

היום ראיתי התפעלתי וצילמתי בזכרון אוטובוס מרצדס כחול מסוף שנות ה 70, שמשמש לעבודה (מוסב לתצורת משא) - מוכר לכם? אסף.

בת"א. נסע עד לפני שנה בערך, ומאז עומד (אחרי שטרקטוריסט של העירייה קבר אותו "בטעות" תחת ערמת חול ואז שלף אותו החוצה "בעדינות") פרטים בה"פ לחברים מוכרים. אסף.

עיריית תל אביב זה סיפור אחר. הם עושים כסף טוב מהגרירות. יש טסט, אין טסט, זז או לא זז. אם הפקח האזורי החליט שהרכב שלך לא מתאים לו בעין (בד"כ בעקבות תלונות של השכנים) - הוא יגרר. סיפרתי כאן בעבר על שכן שגררו לו וגרסו לו רכב עם טסט וביטוח ואפילו עם תו חניה אזורי כשהוא היה בחו"ל. ולא גרוטאה או רכב אספנות. הקמפר שלי כבר לא חונה בעיר בגלל זה. עצוב, אבל זה מה יש. והכי טוב - תחליף את השכנים. אסף.

+2 זה יכול להיות משהו ששווה לסדר את הברקסים בשבילו... ??? אסף.

חליפה היא לא מוצר תעבורה, ומותר לייבא אותה עם או בלי חוק ותקנות ייבוא. הגה, למשל - מוצר תעבורה. ייבוא שלו היום הוא בתחום משרד התחבורה. במאמר מוסגר, הגה הוא בחירה גרועה בתור דוגמה, כי אסור לייבא גלגלי הגה לארץ (אלא עבור מיכון חקלאי או תעשיות בטחוניות, או גלגלי הגה שהם חלק חילוף מקורי ויש בהם כרית אוויר), ואם מישהו מביא גלגלי הגה לרכב שאינם חלק חילוף מקוריים - הוא עושה זאת באמצעות קסם (אישי, כמובן). רוב מה שמוגדר ציוד בטיחות למכוניות מירוץ - אסור לייבא. זה נחשב בעיני משרד התחבורה "שיפורים" ולא חלקי חילוף מקוריים - ולכן הם אוסרים באופן מפורש את הייבוא. צודקים מבחינתם, רע מבחינתנו. מי שמייבא - כאמור, עושה זאת באמצעות קסם, וכל הכבוד לו שהוא מצליח, שימשיך ככה. (ואני כותב את הדברים מתוך היכרות לא רעה של הנושא, כיוון שאני יבואן של מוצרי תעבורה) כשיהיו סוף סוף תקנות ייבוא, תוכל לייבא הגה בתור ציוד ספורט בלי שום אישור של משרד התחבורה -בייבוא אישי או בייבוא מסחרי. הציוד יוכל להיות מיובא עם מיסים נמוכים יותר, תחת משרד הספורט, ועם פחות מגבלות. לפי התקנות שאושרו ולא הופעלו עדיין היבואן המסחרי יצטרך לרשום כל חלק וחלק למי נמכר (עבור איזה מספר שלדה) כדי שיהיה פיקוח על כך שהחלקים אינם נמכרים למכוניות שנוסעות בכביש (גם "זולגים" לתחום האחריות של משרד התחבורה, וגם יוצרים מסלול עוקף מיסים). כמובן שאין שום מעקב לגבי היד השניה והלאה על אותם הפריטים. גם בייבוא אישי יידרש היתר לייבא - תחת הצהרה שלך לאיזה רכב באופן ספציפי אתה מביא את החלק. אסף.

"בלינג" זו לא מילה גסה... לך על מראה יפה ונקי, כמו שהמליצו כמה תגובות מעלי - בלי חלונות אחוריים, צביעה בצבע סולידי אחיד, "גילוח" אביזרים לא הכרחיים - והשארת אלמנטים בודדים מבריקים (למשל רק המסגרת של הגריל) בתור קונטרה לצבע הסולידי, ג'נטים יפים וצמיגים בחתך נמוך, והנמכה קלה בלבד (זה פשוט לביצוע בסוסיתא). העיקר הוא להוריד אלמנטים, לא להוסיף. לפשט את העיצוב המקורי מרובה הפרטים לקווים נקיים. אסף.

בחניון הדולפינריום יש מצלמות על השערים. אבל אין להם שום מוטיבציה לשתף איתך פעולה. עם המשטרה - אולי ישתפו פעולה. ואולי יטענו שההקלטה בלופ וכבר נמחקה. לכן צריך למהר. אסף.

ברור וידוע, אבל בכל זאת.... מצד אחד קשה להאמין, מצד שני משובב נפש. אסף.

לגבי ייבוא מכוניות "רגילות" משרד התחבורה אומר "שלא נהיה הפח זבל של כל העולם ושלא יביאו גרוטאות"? צודקים? אולי. אבל זה בכלל לא רלוונטי למכוניות מירוץ שנולדות כל עונה מחדש. ואם יביאו גרוטאות? אז מה? גרוטאות שעומדות בכל כללי הבטיחות בטוחות כמו מכוניות חדשות שעומדות בכל כללי הבטיחות. זה צריך להיות הקו, ולא ברור למה בכלל עלה נושא הגבלת הגיל (טוב, כן ברור, עשו "קופי-פייסט" מתקנות התעבורה) אסף.

היום ביקרתי ב"מחלקה הגריאטרית" במוסך, וראיתי את הלוטוס... וכשרואים אותה "ערומה" פשוט קשה להאמין שמין גיגית פח כזו היא כזו מכונת נהיגה. אני זוכר אותה מחיפה, צהובה ועם כנפיים קדמיות מוזרות, עוברת בגובה המדרכה בהדר, ואני כל פעם מחדש הייתי נזכר בבדיחה על ההוא ששם שלט על השער "זהירות כלב" וכשראו שזה פינצ'ר גמדי הוא אמר "זהירות - שלא ידרכו עליו". בקיצור - זה נראה מצויין, והיא תראה נהדר באדום, רק שלא ידרכו עליה... אסף.

מה שחשוב הוא שהאוטובוס הספציפי אכן מטופל (צולם במוסך, מן הסתם, שם ראיתי אותו לאחרונה) . אסף.

יש ייבוא סדיר של F550. אסף.