asafk

מקוררי אוויר זה סיפור אחר לחלוטין.. (כשהמנוע מתחמם הרצועה נמתחת ולכן היא רפויה מאוד כשהוא קר) ובתור בעלים של כזה פטרתי את עצמי בדיסקליימר... אסף.

שיפוץ משאבה ראשית לעומת קניית חדשה - אם יש חדשה, קנה חדשה. אם לא, השיפוץ מחייב שיהיה זמין לרכוש סט שיפוץ. הסט כולל אטמים (גומיות). ותלוי במשאבה, גם כל מיני חלקים "קטנים". בגדול (כי אני לא יודע איך בנויה המשאבה אצלך) - מפרקים הכל, מנקים בעזרת חומר ניקוי לא אגרסיבי, ורואים מה מצב הצילינדר. אם יש יותר מדי קורוזיה, אין מה לשפץ. עושים "הונינג עדין" אם צריך לצילינדר כדי להסיר לכלוך שנבנה בתוכו (בסוף מהלך הדוושה יש בד"כ הצטברות של ג'יפה) ומרכיבים הכל מחדש לפי הסדר - בוכנה- קפיץ- בוכנה- קפיץ, עם החלקים החדשים וכאן חשוב לסכך את החלקים החדשים בעזרת נוזל בלם כדי שלא יישרטו ויהרסו (וזה החלק הבאמת עדין, מאוד מבאס לגלות שאטם בפרופיל מרובע הסתובב בזמן ההרכבה...). חשוב גם להחליף את הגומיות שבין המיכל לגוף המשאבה - חלק בעייתי להשגה בחלק מהמכוניות. בתוך המשאבה יהיו על פי רוב שתי בוכנות (ראשית ומשנית) - חשוב מאוד לא לערבב חלקים בין שני המעגלים. בקיצור - הקפדה יתרה על כל פרט ופרט. זה על קצה המזלג. זה לא נשמע מסובך אבל אין דין משאבה אחת כדין אחרת. יש משאבות שבתוכן יש שסתום שמדליק נורת אזהרה כאשר יש הפרש לחצים מסויים בין שתי המערכות, ויש עוד כל מיני רמות שונות ומשונות של סיבוך - אבל העיקרון זהה ולמרבה הצער אי אפשר אפילו לחשוב לצאת לדרך לפני שמחזיקים ביד קיט שיפוץ מושלם. למזלנו במכוניות שלנו המשאבות האלו לא כוללות יותר מדי חלקים משונים שיש במכוניות חדשות... אסף.

"כלל אצבע" שלימדו אותי פעם - אתה אמור לסובב את הרצועה (לפתל אותה) בסגמנט הארוך שלה 90 מעלות בכוח היד. אם אתה מצליח לסובב אותה יותר מזה היא משוחררת, אם אתה לא מצליח להגיע ל 90 מעלות היא רפויה. (זה כמובן לא נוגע למנועים מקוררי אוויר...) כמובן שאם יש נתוני יצרן יותר מדוייקים זה יותר טוב. אסף.

החוק אומר שילד חייב חגורה. החוק אומר שהרכב שלך פטור מחגורה. אבל עדיין ילד חייב חגורה. דילמה? לא בעיני החוק. רוצה לקחת את הילד? תתקין חגורה. אסף.

לפי החוק. מותר. עם בוסטר (הכי פשוט) וחגורה. אסף.

בתחת שלי. זו לא הפעם הראשונה ולא האחרונה. לפני קצת יותר משנה ברחוב שלי הגיעו ב6 בבוקר, סימנו חצי רחוב באדום לבן ולא הרבה אחרי זה הגיע הגרר והפקח עם הדו"חות. כנ"ל באבן גבירול לפני שנתיים, לפנות בוקר החליפו את השלט שאומר שאסור לחנות אחרי 8 או משהו כזה בשלט אחר שאומר שאסור לחנות מ7, וב7 הגיעו הפקחים והגרר.... אסף.

עצה לחבר בעל האוסף לשעבר - גניבות מסוג זה הן עבודות מוזמנות ומתוכננות. האופנועים יעזבו את הארץ בזמן המאוד קרוב, כך שאני ממליץ לו לשכור שירותיו של משרד חקירות שמתמחה בתחום (יש כמה וכמה) ויפה שעה אחת קודם. המשטרה לא תועיל. אסף.

כמה שרוצים. אסף.

הייבוא הוא לאופנוע עד שנתיים או לרכב עד 4 שנים לפי הפרוטוקולים של הוועדה. אסף.

רכב עם מספר אפור הבנוי על פי התקנון. אתה יכול להביא רכב מנועי המיועד להסבה למכונית מירוץ, אבל חייב לסיים את התהליך כולל קבלת מספר אפור תוך זמן מסויים. אסף.

אני חושב שלא הבנתי. כשקיבלת את האישור ממשרד התחבורה - איך חשבת שהוא יגיע לדואר? אתה אמור לקחת את האישור וללכת לדואר. הוא לא יגיע בעצמו לשם.. אסף.

המס היה אמור להיות 12 אחוז ועוד 7. עלה בגחמה של האוצר בלי לספר לאף אחד מראש למס מלא. ועכשיו בזכות מטרו ירד חזרה למה שהיה אמור להיות מראש. כל תקנות הייבוא כולל טפסים באתר של הרשות לנהיגה ספורטיבית אסף.

זה לא שאושר מיסוי מופחת. המיסוי היה אמור להיות כזה מראש, ואז בגחמה של האוצר אחרי שכבר הושגו כל הסיכומים, הו עלה למיסוי כמו על כלי רכב רגילים. בזכות מאבק עיקש - משפטי ופוליטי - של מטרו עם סיוע של עופר-אבניר (שנתקעו עם מלאי של אופנועים שיובאו כשחשבו שהמס יהיה נמוך ולא יכלו למכור אותם אחרי עליית המיסים), המיסוי חזר למה שסוכם מראש שיהיה. אז שלא תחשבו שזה האוצר שעושה טובות לקידות הספורט המוטורי, בדיוק להיפך.. אסף.

לפני החגיגות... מותר לייבא רק רכב בן עד ארבע שנים (שנתיים לאופנוע). אז בינתיים תשכחו ממירוצי קלאסיות. תמונות כאלו לא נראה כאן: אסף.

טוב שיש ערוץ 1... (אני לא מאמין שהרגע כתבתי את זה) אסף.

המועד החדש הוא בשבת בפתח תקווה: http://www.fullgaz.co.il/home/p/46715/ אסף.

ואני אומר - אם במשטרת ישראל מתעקשים לבזבז כסף על רכב, וממציאים סיבה "שיוכל להיכנס לשטח" - לפחות שיקנו סופה 3 - רכב שטח אמיתי, ויותר חשוב - תוצרת הארץ. אסף.

אתה מבקש לראות מתי ואיפה הוא נשבר בשטח - איך עושים זאת בלי לשבור? וכיוון שאני אינני איש העולם הגדול, ביקשתי שתראה לי מבחנים שבהם כן שברו מכוניות כדי למצוא את המגבלות. כי אני לא מצאתי לבד. (עריכה) אני לא רוצה להיכנס להתנצחות כאן - אני מרגיש שזה מה שיקרה אם הדיון הזה יימשך לכיוון זה. אני רק מנסה לומר שגם עיתוני הרכב הגדולים בעולם לא מראים לקורא איפה הרכב נשבר. ואני מכבד עיתונאי שכותב שהיבואן הצהיר שהרכב לא מיועד לשטח, ובוחן אותו ככזה. הלקוח-הקורא, לא ירכוש אותו כרכב שטח. אסף.

חיימי, זו לא פעם ראשונה שאתה כותב תגובה מתנשאת בסגנון שמרמז שאתה יודע טוב מכולם, כי באירופה עושים את זה אחרת, וכאן בארץ כולם לא ברמה. אבל בשביל ההשכלה שלי - תראה לי מבחן של אוטומוטור אנד ספורט שבו שברו באופן מכוון רכב בשטח. מגזין רכב לא שובר מכוניות במכוון. זה יותר מדי יקר. אסף.

איזה יום כייפי.... יופי של מסלול, ארגון מופתי, אווירה טובה, והרבה מכוניות שנוסעות מהר... כל הכבוד לעופר שוורץ למישל גדז' לנעם היימן ולצוות באחה ישראל ובטוח לעוד המון אנשים שעבדו קשה כדי שהיום הזה יהיה כל כך מוצלח. ויש גם תמונות (אני מקווה שתהנו לצפות בהן כפי שאני נהניתי לצלם אותן): http://www.jeepolog.com/forums/album.php?albumid=607 http://www.jeepolog.com/forums/album.php?albumid=608 http://www.jeepolog.com/forums/album.php?albumid=609 אסף.

גם אני משתמש ב CTEK באופן קבוע. הוא מחובר תמיד לקמפר, ובין נסיעה לנסיעה מחובר לחשמל. מעשית, המצבר שהרכבתי לפני יותר מ 3 שנים עדיין חי וחי טוב - וזה רק בזכות זה שהוא תמיד מחובר למטען. מיובא על ידי כמה יבואנים, אני ממליץ לרכוש ב e-shetach . אסף.

שלום חברים, המפגש השנתי של ג'יפולוג, מפגש חברים שכבר הפך למסורת, יתקיים השנה בסוף השבוע הקרוב, 21.9 בתל חדיד (אנדרטת חיל התחזוקה). זהו ארוע ה 4X4 הגדול בישראל שאליו מגיעים מדי שנה אלפי חובבי שטח. כמדי שנה, הוקצה מקום מיוחד במרכז המתחם לג'יפי האספנות, בו נוכל לתת כבוד מיוחד וראוי לג'יפים שפרצו את דרכי הטיולים וניצחו את המלחמות, גי'פי האספנות ורכבי השטח הותיקים שלכם. על כן, ראו הזמנה זאת כאישית, להציג את רכב האספנות שלכם בפני אלפי ג’יפאים וחובבי רכב במרכז הארוע. ההשתתפות חינם כמובן אך הארוע נפתח לקהל בשעה 10:00 בבוקר, ועל כן יש להקדים ולהתייצב עד השעה 09:00 במתחם הארוע, באנדרטת חיל התחזוקה סמוך לתל-חדיד (מחלף בן שמן על כביש 6). עם הג'יפ או בלעדיו - נתראה ביום שישי. אסף.

http://www.fullgaz.co.il/home/p/40808/ http://www.fullgaz.co.il/home/p/40840/ איזה יופי! אסף.

בגלל שבהתזה לא הצלחתי להגיע לעובי שרציתי. או דק מדי (יישרף מהר) או עבה מדי (יתקלף). דווקא עם מברשת כן הצלחתי. אבל זה אני, ובקטע הזה לא היה לי כוח ליותר מדי משחקים, בסה"כ אגזוז... אגב - בלקי לא צריך יסוד, בתנאי שצובעים על מתכת נקייה. אסף.

גם אצלי - התרסיס התקלף. הצביעה הבאה אחרי שנתיים - "בלקי" לתנורים - יישום במברשת - מחזיק מעמד. בינתיים. אסף.