asafk

לפי מה שאתה מתאר (מנוע התחמם- פרצו המעברים בין הבלוק לראש) כנראה הבלוק בסדר. בד"כ במנועים האלה קשה מאוד לגרום נזק לבלוק- זה קורה רק מהתחממות חוזרת שוב ושוב ואם ממשיכים לנסוע עם מנוע רותח. אבל אי אפשר לומר מכאן. אסף.

מנוע אפשר לשפץ לבד. חלקים קונים אצל ינוביץ', הסברים יש בספר של היינס. די פשוט. לדעתי זה עדיף על קניית מנוע מפירוק- לך תדע מה עבר עליו. אם אתה צריך עוד עזרה, www.jeepolog.com זה המקום לכל שאלה טכנית. אסף.

המחיר- סביר בהחלט. אם אתה רוצה לחסוך- קנה מהמתלם זוג קפיצים מורכבים (עם כל העלים חדשים... אם אחד נשבר- השאר בדרך), ותחליף לבד. ממש לא מסובך. אסף.

קפיצי נורדיה. מושב נורדיה. אסף.

אם הבנתי נכון וזה מנוע V8 גדול, כמו שהיו במשאיות הקלות, גש לסמו (צומת ירקונים) יש לו כאלה שפורקו ממשאיות קלות. אסף.

שני כלי רכב שמישהו סיפר לי שעומדים אצלו- אני לא יודע כלום מלבד הפרטים הבאים: מוריס קומרשיאל (טנדר) שנת 1935 אוסטין A40 (טנדר? ) שנת 1952 או 53 (הוא לא זכר). שני כלי הרכב משופצים, ועומדים כבר מספר שנים לאחר השיפוץ. לפרטים- עופר 050.5296197 אסף.

תתקשר לחברת "דנאור" יבואני וובקו. תבקש לדבר עם עופר- אני בטוח שישמח לעזור. אסף.

מה מצבם? ובמיוחד- שלדות- שלמות או רקובות? אסף.

במגרש ל.כ. בצריפין יש נ.נ. למכירה- קומפלט עם הכל, באלפים בודדים של שקלים. לסמו (צומת ירקונים) היו מנועים של נ.נ.ים בפעם האחרונה שבדקתי. אסף.

M725. מניע, נוסע, תקין לחלוטין... "לפירוק בלבד". אסף.

http://www.jeepolog.com/j6tech_iras_cj_restore.htm אסף.

שמתי עין על רכב שנמכר מזמן במכרז של הצבא- לפירוק בלבד, בלי רשיונות (שנת ייצור מוערכת 1972) באופן עקרוני, אני יודע שלא רוצים לאשר לרכב שנמכר באופן כזה לעלות לכביש. אבל בכל זאת... האם יש פרצה כל שהיא במסגרתה אוכל להעלות רכב כזה לכביש כרכב אספנות? יצויין שלא מדובר ברכב שאין לו גרסה אזרחית (כדוגמת M151), אלא ברכב צבאי שמבוסס על רכב אזרחי. מה דעתכם? אסף.

...ויש לי אחד בחניה - קמפר (פופ-טופ אמריקאי) שנת 78. מחכה בקוצר רוח ל1.1.2008... אסף.

ואפשר גם לשפץ לבד. הנה דוגמה: http://www.jeepolog.com/j6tech_CJ_delco_alternator_overhaul.htm אסף.

נסה את מוסך מרקדו- דבר עם איציק. אסף.

תקנות התעבורה: בHTML- http://www.zeevik.net/images/taaboora.htm קובץ וורד- http://www.zeevik.net/images/taaboora.doc אסף.

למחפשים חיים קלים: http://www.csgnetwork.com/cfmcalc.html אסף.

בקיצור... אין סיכוי. אסף.

לענייני החוקיות/ שכנים- תודה על הדאגה, אבל לא לדאוג. יש משק רחב ידיים (של סוג של משפחה), שלא מעניין אף אחד מה יש בו. יותר מעניין אותי הצד הטכני- אוורור- רשמתי לפני. מה עוד? מה עם לחות? אסף.

הטרנספורטר צריך להתפנות מהחניה התת קרקעית שלו. עד 1.1.2008- אני צריך מקום איחסון. חשבתי לקנות מכולה ולשים את הרכב בתוכה. מה דעתכם? אסף.

מה צפוי להיות השינוי? מישהו יודע מתי צפוי? יכול להיות שתהיה לי בעיה להעלות לכביש את הטרנספורטר קמפר שעומד ומחכה ל1.1.2008? אסף.

פעם הייתה לנו... כשתמצא, ותזדקק לחלקים- יש לי המון, כולל דלתות וחלקי מרכב קשים להשגה, חלקי מנוע והרבה חלקים חדשים בניילון. הכל שלך- אם רק תרצה, תמורת זה שתפנה לי את המקום במחסן. אם תמצא- רכב מדהים!!! אסף.

יש ברשותי VW קמפר אמריקאי (Pop-Top) שנת 78. הרכב במצב די טוב, בהתחשב בזה שהוא בלי טסט מ'94 (ולא, לא הפקידו את הרשיון... ), אבל הוא חונה בחניון תת קרקעי, מותנע בערך פעם בשנתיים וגם יוצא לסיבוב קצר. הדיגום הפנימי (מטבחון, מיטות, הקנבס של הגג)- הכל תקין לחלוטין ועובד. הרכב עבר צבע כללי באיכות טובה זמן קצר לפני שהפסיקו לנסוע איתו, המיילג' נמוך, ובאופן כללי הרכב במצב טוב מאד "על הנייר". אני מתלבט מה לעשות איתו. להעלות אותו עכשיו על הכביש- לא שווה לי. יותר מדי כסף בשביל רשיון, עם כל הבדיקות. מה שנשאר זה או למכור אותו כמו שהוא, או לחכות קצת יותר מ4 שנים שיהיה אפשר להסב אותו לאספנות, ואז להשמיש אותו או למכור. מה דעתכם? אסף.

למסירה- חלקים שונים ל604, כולל 4 דלתות, מכסה תא מטען, בלוק מנוע סדוק (אבל עם הרבה פריטים תקינים עליו), חלקי מנוע שונים, ועוד כל מיני חלקים, הרבה חדשים. כל הקודם זוכה! אסף. 056.626759 (אל תשלחו ה"פ, אני לא מבקר כאן יותר מדי, וגם לא דוא"ל, כי אני לא בודק לעתים קרובות)