polo TSI VS SWIFT & more

[sronis]

אם הבראבו הזו עולה 100000 בלבד אז זה בהחלט פיצוי מספק על ירידת הערך בגין היד השנייה (כ-5%).

[Casper]

אם הבראבו הזו עולה 100000 בלבד אז זה בהחלט פיצוי מספק על ירידת הערך בגין היד השנייה (כ-5%).

 

רוני, במידה והרכב כרגע ע"ש חברה השווי של הרכב בעתיד הוא כ- 12% פחות (ירידת הערך שקובע לוי יצחק במקרה של רכב שהיה ע"ש חברה במשך פחות משנה)

[Mike808]

אבל הוא על שם טרייד אין זה לא נחשב סוחר רכב?

 

ועכשיו בדקתי באוטודיל ואכן הרכבים המאובזרים הם מודל 2009 מה שאומר שאין להם בקרת יציבות. אבל יש גם מלאי מהדגם הפשוט שלא מצוייד במגנזיום ודיבורית בלוטוס אבל הוא ממודל 2010 מה שאומר שהוא כן מצויידת בבקרת יציבות, או שלא?

[Nakamichi]

למה המון רכבים של סמל"ת עוברים לאוטודיל ולא לטרייד מוביל שהוא כאילו הטרייד אין שלהם?

[Mike808]

גם אני הופתעתי למצוא שם את הפיאט פיורנו שזה הרכב הראשון שהגיע, אחריו הגיעו מיטו וכמה כרומות ועכשיו גל של גרנדה פונטו ובראבו ועוד כרומה ופיורנו.

[sronis]

רוני, במידה והרכב כרגע ע"ש חברה השווי של הרכב בעתיד הוא כ- 12% פחות (ירידת הערך שקובע לוי יצחק במקרה של רכב שהיה ע"ש חברה במשך פחות משנה)

 

קרא את האותיות הקטנות - אם הרכב היה בשימוש עד חצי שנה אז זה 5% בלבד. מה גם שפה מדובר ברכב חדש עם 0 ק"מ. אין שום סיבה שבעולם להוריד עליו 12%.

[Casper]

אבל הוא על שם טרייד אין זה לא נחשב סוחר רכב?

 

ועכשיו בדקתי באוטודיל ואכן הרכבים המאובזרים הם מודל 2009 מה שאומר שאין להם בקרת יציבות. אבל יש גם מלאי מהדגם הפשוט שלא מצוייד במגנזיום ודיבורית בלוטוס אבל הוא ממודל 2010 מה שאומר שהוא כן מצויידת בבקרת יציבות, או שלא?

 

תו סוחר מונע הוספת יד רק במקרה של רכב משומש שעובר בין יד ראשונה לשניה או יותר (שניה לשלישית וכו'). כאן המקרה הוא שנעשה לרכב רישוי כדי שיהיה אפשר להעלות אותו על כבישי ישראל לפני ינואר 2010 (בגלל תקנת בקרת היציבות שהפכה לחובה בישראל משנת 2010 ברכב פרטי), אם לא היו עושים זאת הרכב היה צריך להיות מוצא מגבולות ישראל או לפורק.

 

קרא את האותיות הקטנות - אם הרכב היה בשימוש עד חצי שנה אז זה 5% בלבד. מה גם שפה מדובר ברכב חדש עם 0 ק"מ. אין שום סיבה שבעולם להוריד עליו 12%.

 

האותיות הקטנות גם קובעות סעיף מיוחד לגבי רכבי "0 ק"מ מיבואן", ההורדה הקבועה במקרה הזה היא 8%.

כל זה נחמד בתאוריה, אבל כשיבוא אותו בחור בעוד שנתיים למכור את הרכב, לא תעזור לו התאוריה הזאת והלם הפרקטיקה יכה בו כאשר אנשים ירצו להוריד לו הרבה מאוד אחוזים בגלל בעלות ראשונה ע"ש חברה.

גם חברת ביטוח כלשהי בבואה לפצות במקרה הצורך על נזק או גניבה של רכב כזה, תתפוס על זה אחלה טרמפ שבעולם.

[alexk]

למה המון רכבים של סמל"ת עוברים לאוטודיל ולא לטרייד מוביל שהוא כאילו הטרייד אין שלהם?

 

אני חושב שהם עברו לאוטודיל.

[sronis]

האותיות הקטנות גם קובעות סעיף מיוחד לגבי רכבי "0 ק"מ מיבואן", ההורדה הקבועה במקרה הזה היא 8%.

כל זה נחמד בתאוריה, אבל כשיבוא אותו בחור בעוד שנתיים למכור את הרכב, לא תעזור לו התאוריה הזאת והלם הפרקטיקה יכה בו כאשר אנשים ירצו להוריד לו הרבה מאוד אחוזים בגלל בעלות ראשונה ע"ש חברה.

גם חברת ביטוח כלשהי בבואה לפצות במקרה הצורך על נזק או גניבה של רכב כזה, תתפוס על זה אחלה טרמפ שבעולם.

 

אני לא מוצא את ה-8% הזה, איפה זה כתוב? (יש לי חוברת, לא הסתכלתי באינטרנט). בכל מקרה, ביד2 זה 5%, גם לרכב בבעלות היבואן וגם לרכב בבעלות חברת ליסינג.

 

לדעתי אין שום סיבה להוריד יותר אחוזים על דבר שכזה, בתנאי שניתן להוכיח שהרכב עבר בעלות עם 0 ק"מ, כלומר לפני שהוא עלה על הכביש. אותו הדבר נוגע לחברת ביטוח (גם היא צריכה לעבוד לפי כללים מסוימים - אם זה לפי לוי יצחק או יד2).

 

רוני

[אורן]

הפיאט נפסלת עקב גיר רובוטי פרמיטיבי וחוסר מערכת ESP.

המיטו מהנה מאוד , המנוע הוא לב האוטו כמו בכל אלפא, אך דיי צפופה, מתבססת על רצפת הגרנדה פונטו, במחיר של משומשת עם אפס קילומטר נשמע כעסקה מענינת.

אלטרנטיבה נוספת, אך עם מועד אספקה לא ידוע כרגע היא ה-VW GOLF 1.2TSI , בגירסת ה-105 כ"ס, אם רמת המחירים תישמר כמו מנוע ה-1.6 , אז המחיר שלה צפוי להיות כ-124K ש"ח (גיר ידני), לדעתי בחירה מעולה.

אורן

[hagaii]

ניר אם האבזור חשוב אז לך על האיביזה 85 כ"ס SC במחיר 88,800. למרות שלא בדקתי, לדעתי זה הרכב הכי מאובזר שניתן לקנות בפחות מ- 130K אולי חוץ מהאיביזה 105 כ"ס?

[Ahbarony]

תוריד את הפולו מהמשואה ותתמקד במלאי של אוטודיל.

פולו לא תקבל לפני יוני, ואמרת שאתה חייב גלגלים.

מיטו אכן נשמעת הכי מעניין.

[Casper]

אני לא מוצא את ה-8% הזה, איפה זה כתוב? (יש לי חוברת, לא הסתכלתי באינטרנט). בכל מקרה, ביד2 זה 5%, גם לרכב בבעלות היבואן וגם לרכב בבעלות חברת ליסינג.

 

לדעתי אין שום סיבה להוריד יותר אחוזים על דבר שכזה, בתנאי שניתן להוכיח שהרכב עבר בעלות עם 0 ק"מ, כלומר לפני שהוא עלה על הכביש. אותו הדבר נוגע לחברת ביטוח (גם היא צריכה לעבוד לפי כללים מסוימים - אם זה לפי לוי יצחק או יד2).

 

רוני

 

תבדוק בעמוד השני של ההורדות לפי סוג בעלות.

זה שאין סיבה אמיתית זה בסדר, בפועל חברות הביטוח וגם קונה עתידי יעשו הכל כדי לשלם פחות...אתה יודע, פיאט בראבו לא תהיה כנראה מלכת שוק המשומשות בעוד שנתיים.

[רועי5]

לדעתי הגירסה הידנית של הברבו מאוד מענינת ועושה רושם של קניה מעולה. מנוע וגיר זהים לאלו שבמיטו, עם מרחב פנימי עדיף משמעותית, מחיר נוח בהרבה ואיבזור כלל לא רע גם בגירסה הבסיסית.

[sronis]

תבדוק בעמוד השני של ההורדות לפי סוג בעלות.

זה שאין סיבה אמיתית זה בסדר, בפועל חברות הביטוח וגם קונה עתידי יעשו הכל כדי לשלם פחות...אתה יודע, פיאט בראבו לא תהיה כנראה מלכת שוק המשומשות בעוד שנתיים.

 

זה אני מסכים, אבל אי אפשר לתרץ את זה על היד הראשונה, אלא על סחירות הדגם. זו גם הסיבה, אני מניח, שהיא נמכרת כבר כיום במחיר נמוך יותר מה-5% וגם מה-8% המדוברים...