אורן

לא לשכוח שמדובר ברכב בן יותר מ20 שנה , המצריך פעמים בשנה טסט . המנוע והגיר הם רק חלק קטן במכלול , ההשקעה היא בכל המסביב ( הגה, משולשים, ציריות, בולמים, בלמים ועוד). הXSI הצטיינה בהתנהגות כביש ואף פעם לא בביצועים , אם אני לא טועה 10.4 שניות למאה ( מנוע 123 כס) החלטה לקנות כזה רכב היא רגשית ולא כלכלית , כי כלכלי זה לא, כן אני יודע שהרכב הזה במצב תקין הוא מהנה הרבה יותר מכל הרכבים החדשים. ה106 פשוטה ייתר מנוע TU פשוט לתחזוקה וזמינות החלפים טובה יותר לעומת מנוע ה XU ב 306

אלדן סופר הוגנים. שאפו. אני הייתי מחליט אחרי חוות דעת של ברזילי, אם מדובר בתקלה "נעלמת" הייתי מחזיר את הרכב אם מדובר על תקלה שהחלפת מככלול תפתור הייתי נשאר עם האוטו. חוות הדעת אם ל XV יש ביקוש או לא ,לא רלוונטית מי שרוצה 4x4 זה הרכב בשבילו אחרת יש רכבים יותר סחירים, זולים חסכונים וכו'. כחבילה אין על הXV

נתון אפס למאה לא אומר כלום בחיי היום יום במיוחד אם הרכב נוסע בתוואי עירוני, בהרבה מיקרים מנוע אטמוספרי וגיר אוטומטי ולא רובוטי עדיפים בתנאים האלו

טעות לבחור ברכב מיני לנסיעה בינעירונית בתוואי הררי. רק מכונית סופר מיני מודרנית וחזקה עם גיר אוטומטי ולא רובוטי חד מצמדי. אני ממליץ על יאריס, מאזדה 2 , 208 ( אולי אפילו חדשה אפס ק"מ בשבעים וקצת)

הרכב נמכר בכמויות קטנות מאוד בארץ, גם בחו"ל לא נחשב סיפור הצלחה עקב מחיר גבוה ומתחרות אטרקטביות . יחידת הכח סטנדרטית של פיאט 1.4 , 95 כ"ס. דווקא מנוע הדיזל מעניין יותר.

אם המטרה היא רק חסכון בעלויות - במקרה כזה הדאסטר עדיף. הסובארו הרבה יותר אוטו , איכות חומרים, בידוד רעשים התנהגות כביש , מערכת 4x4 מעולה וכו' מבחינתי הדאסטר בר השוואה למסחריות קלות ברלינגו/קנגו הדאסטר נפסל. מבחינתי משיקולי בטיחות, לא הייתי קונה רכב עם 3 כוכבי בטיחות כרכב משפחתי , תוספת של מובילי לא משפרת את הבטיחות הפסיבית, בטיחות פסיבית טובה נובעת מתכנון , הדאסטר בטוח כמו רכב בן 10 שנים

מחפש המלצה לכיסוי רכב 4 עונות עמיד ואיכותי

הקפצה

הסובארו בהחלט רלוונטית. הגיר בנסיעה עירונית מצליח לסחוט עד תום את המנוע , אפילו את ה1.6, מי שגר באזור המרכז הביצועים של גירסת ה1.6 סבירים ממש לא "עגלה" ( ונהגתי שנים על רכבים חזקים בהרבה ). אם רוב הנסיעות היו בהרים הייתי בוחר בגירסת ה2 ליטר. ל XV יש מזגן מעולה שאין לא בקוריאניות ולא במאזדה, בטיחות מצוינת ויכולת שטח שמעלה חיוך כל פעם מחדש.

מפרסם עבור הדודה, פיאט 500 , יד ראשונה, מנוע 1.2 גיר רובוטי, צבע חום קפה עליה לכביש דצמבר 2013. שמורה מאוד ונשמרת באהבה, מטופלת במורשה פעם בשנה , 14000 ק"מ בלבד. האוטו נראה ומתנהג כחדש, ללא תאונות. טסט לשנה ומצבר חדש. נהגת יחידה. לפרטים נוספים : נורית : 054-3-97-09-40

Peugeot 106 xsi 1994 , עדיין נוסעת. בבעלותי מינואר 2000

מנוע מצוין , החלפת רצועת טימינג כל 5 שנים, בדוק שבוצעה החלפה לאחרונה. עלות ההחלפה 2000-2500 שח כולל מותח רצועה ומשאבת מים. אם לרכב יש היסטורית טיפולים מלאה מדובר ברכב מצוין , יחידת כח טובה, מזגן מצוין ומרווחת יחסית למתחרות. ממליץ לבדוק את הרכב לפני הקניה במוסך רון בתל אביב

208 3דל' בסיסית יחסית שתחליף את האיביזה - אני מצטט "נשמע מעניין מאוד, לא חשבנו על זה. אבל זה לא משהו שאנחנו רוצים לפתוח בשבילו ליין כי יש רק דגם ידני. אבל, תביאו עשרה אנשים - נייבא. אין בעיה". אז אם מישהו פה רציני, זאת ההזדמנות שלכם. טעות אסטרטגית של היבואן, 3 דלתות וגיר ידני פונה לפלח של אנשים צעירים בגיל/בראש וכמובן משפר תדמית.

הרשימה לפי סדר אקראי: -CX5 משומש -סובארו XV במידה ורוצים/צריכים 4X4 - 3008 דיזל - סיאט אטקה

Peugeot 3008 disel בסביבות ב140 אלף,מצטרף להמלצה על סיטרואן קקטוס בסביבות ה100 אלף.