הילוכים אוטומטיים - משמעותם

[Benor]

לאחרונה עברתי לנהוג במכונית אוטומטית, ועוד לא כ"כ הבנתי למה הם משמשים.

 

P - Parking = חנייה

N - הילוך סרק - ?

D - הילוך נסיעה

S/2 - ?

L - ?

 

כפתור HOLD - מונע מההילוכים לעלות? = נסיעה על טורים גבוהים

[vadim6385]

P - פארקינג - משמש כעזר לבלם חניה, מונע מאוטו להידרדר.

N - ניוטרל - הילוך סרק - בדיוק אותו דבר כמו N בתיבת הילוכים ידנית.

D - דרייב - מצב נסיעה רגיל, הגיר מעביר הילוכים לבד בהתאם למהירות סיבובי מנוע ועומס על הגיר. במצב הזה גיר אוטומטי מודרני ישאף להגיע להילוך גבוה ככל הניתן ע"מ לחסוך בדלק. בד"כ זה3 או 4 הילוכים, אומנם בחלק מהמכוניות זה יכול להיות גם 5, 6, או אפילו 7.

D1, D2, D3 - אותו דבר כמו D, רק שזה נעצר בהילוך מסויים. D1 גם יכול להיקרא ברכבים מסויימים L (הילוך כח), ו-D3 יכול גם להיקרא S (ספורט), מכיוון שכאן הוא מגיע רק להילוך ה-3 ולכן הוא "מושך" הילוכים.

ECONOMY - היה בחלק מהרכבים הישנים, אבל בוטל, מכיוון שזהו המצב הרגיל בתיבה אוטומטית.

M1,M2,M3,M4 - בתיבות מסוג "טיפטרוניק" עם יכולת העברת הילוכים ידנית אלה ההילוכים הידניים.

[שביט]

"לא ינהג נהג ברכב שאינו בקיא בתפעולו"

 

P- חנייה. לשימוש במצב חנייה

R- רברס

N- ניוטרל

D- לשימוש בנסיעה רגילה. יגיע עד להילוך הגבוה ביותר ברכב

2- לא יעלה מעל הילוך שני. בד"כ לשימוש בעליות

L- הילוך ראשון לעליות תלולות במיוחד

 

סע בזהירות

[Benor]

ומה השימוש של הכפתור HOLD (על ידית הילוכים) הוא גם מונע מהילוכים לעבור?

האם בירידות תלולות גם מומלץ להשתמש בו? (לדוג' הרי ירושלים)

[sronis]

נמחקו הערות בסגנון "שאלה מפגרת". השאלה בסדר גמור - רק שחיפוש היה מוצא את התשובה די בקלות.

 

וכן - HOLD לא מאפשר להגיע להילוך האחרון והוא מומלץ בעליות וירידות.

[djyakini]

אכן חיפוש היה מוצא.

 

HOLD לחוץ ושילוב הידית על 2/D2/S ברכבים מסויימים (מיצובישי גאלאנט למשל) גורם לרכב להתחיל מהילוך שני. מיועד בעיקר לימים גשומים שהכביש חלק או בחו"ל לשלג.

 

אצלי אין כפתור HOLD ושילוב הידית ל"2" נותן את אותה תוצאה - הרכב מתחיל מהילוך שני (וגם נגמר בו אם לא מעבירים אחר כך ל3/D כמובן).