"מודה ועוזב-ירוחם?" - רנו מגאן שנרכשה והתבררה כלימון חמוץ [כ"ע]

[oriporat]

שלום לכל חברי ואורחי פורום מכובד זה,

 

לצערי ובעוונותי הרבים טעיתי טעות מרה וחמורה

ואשר עליה אני משלם הרבה יותר מדי כסף.

 

לפני קצת יותר משנה וחצי כשהילד עוד היה בבטן - החלטנו לשדרג את הג'סטי.

הנחת המוצא הייתה שכל רכב משנת 2000 ומעלה יעשה את העבודה

(מה שהתברר כשטות גמורה - מודה...)

לאחר כ10 חודשים של חיפוש רכב יפני (בעיקר-אלמרה) ולאחר שהתקציב הצטמצם....

רכשנו רנו מגאן אוטו' ,שנת 2001 - דבר שהתברר כטעות גורלית (בעיקר בצד הכלכלי).

וכאן השאלה -

האם מודה ועוזב - ירוחם ?

איך וכיצד אני מחליף/מוכר את האוטו ?

האוטו בסה"כ שמור מאוד ומטופל במוסך מורשה (שכנראה מוסיף לעלויות)

אולם התיקונים יקרים מדי ולעיתים תכופות מדי וזה לפני הבעיות עם הגיר שנתקע על הילוך,

או על הצמיגים היקרים....

 

בקיצור ולעניין חברי,

אשמח לשמוע כל הצעה והארה בנושא,

 

בברכת סופ"ש שקט ורגוע,

אורי

[D.liven]

אתה מאוד כללי בתיאור המצב. קשה לתת לך ייעוץ כך.

ייתכן ואת כל מה שיכול להתקלקל כבר תיקנת ועכשיו אתה תמכור את הרכב ו"תיפול" על שיפוץ רכב נוסף

יכול מאוד להיות שאתה צריך להחליף מוסך. ספר לנו מהיכן אתה, אני בטוח שיש בפורום מי שיוכל להמליץ לך על המקצוען הנכון שיסתכל על הרכב וייעץ לך.

 

בנוגע לצמיגים - לכל רכב אפשר לקנות צמיגים בטווח מחירים רחב ובאיכויות שונות. רכבך אינו שונה. אפשר למצוא לו צמיגים במחיר סביר.

[adi_n]

גם אני לא מבין בדיוק את השאלה שלך. שלוש נקודות:

1. תפרט את הבעייה של הגיר. אגב עם גיר תקול לא תוכל למכור את הרכב.

2. אין סיבה לטפל מגאן בת 8 במורשה. תמצא מוסך אמין ומקצועי וההוצאות ירדו פלאים.

3. אם כבר הוצאת סכום לא מבוטל על הרכב, עדיף להישאר איתו מאשר לקנות רכב אחר עם מחלות אחרות.

 

כמובן שאשמח אם תפרט קצת יותר.

[oriporat]

ראשית אני מודה על התשובה המהירה !

אכן חזרה התקווה לליבי....

 

הבעיה עם הגיר-

# בזמן נסיעה ההילוך נתקע ונדלקת נורית של הגיר.

לאחר עצירה בצד,כיבוי והדלקה מחדש הכל מסתדר.

# בזמן נסיעה - במיוחד כשהאוטו חם ולאחר נסיעה בפקקים - המנוע עובר עצמאית לניוטרל

וכשמעלים מעט את הטורים כדי שייסע הגיר "מקפיץ" להילוך (מרגישים ממש מכה).

 

לגבי מיקום-

אני גר בחולון ונוסע כמעט מדי יום לת"א למכללת אפקה....

המוסך כיום ממוקם ליד חניון רידינג.

 

שוב תודה !

[oriporat]

רק כתוספת -

השקענו במגאן 4.5 על טיפול לאחר קנייה

(רדיאטור,בלמים,טיפול ועוד)

לפני חודש עוד על 2.5 אלטרנטור שקרס+חלקים

ובאותו היום של ה-2.5 נוספו להם 900 על צמיגים....

 

בקיצור מדכי אל דכי ואין רואים את היציאה....

[sronis]

4.5 אלף ליישור קו זה תקין והייתם צריכים לכלול את זה במחיר הקנייה.

2.5 לאלטרנטור נשמע לי מוגזם מאוד, אבל זה קורה (ואני משוכנע שהייתם יכולים לשלם פחות).

צמיגים זה בלאי, ו-900 שקלים לזוג זה סכום סביר מאוד. זה שצמיגים לג'סטי עולים 900 לרביעיה זה עניין אחר.

 

רוני

[adi_n]

ראשית אני מודה על התשובה המהירה !

אכן חזרה התקווה לליבי....

 

הבעיה עם הגיר-

# בזמן נסיעה ההילוך נתקע ונדלקת נורית של הגיר.

לאחר עצירה בצד,כיבוי והדלקה מחדש הכל מסתדר.

# בזמן נסיעה - במיוחד כשהאוטו חם ולאחר נסיעה בפקקים - המנוע עובר עצמאית לניוטרל

וכשמעלים מעט את הטורים כדי שייסע הגיר "מקפיץ" להילוך (מרגישים ממש מכה).

 

לגבי מיקום-

אני גר בחולון ונוסע כמעט מדי יום לת"א למכללת אפקה....

המוסך כיום ממוקם ליד חניון רידינג.

 

שוב תודה !

 

אז אני מניח שלא היו לך בעיות מיוחדות עם הרכב.

לגבי הגיר - כנראה שהגיע זמנו, גש למכון גירים לבדיקה.

במידה וצריך שיפוץ תסתכל על חצי הכוס המלאה: עכשיו יהיה לך ראש שקט

[106devil]

מה זה משנה? אתה חושב שמישהו יקנה ממך את האוטו במחיר נורמלי עם גיר דפוק שכזה?

 

 

אתה תשפץ את הגיר,ככה או ככה.

 

 

אז אחרי שתסדר את הגיר,תחליט אם למכור או לא.

 

 

יהיה מאוד טיפשי מצידך למכור את הרכב במצב הנוכחי,אתה תפסיד המון כסף.

[drsubaru]

חוץ מעניין האלטרנטור, הכל נשמע סביר ביותר.

 

קשה לי להבין מה קרס באלטרנטור שהצריך שיפוץ של 2500 ש"ח - נשמח אם תפרט מה קרה שם.

 

בכל מקרה - הצמיגים זה בטח ובטח לא משהו שקשור למגאן. לרכב מודרני יש צמיגים במידה 14", לפעמים 15" ואלה שאינם ליסינג או השכרה מגיעים לפעמים עם 16".

 

מה לעשות, אלה מידות גדולות יותר מה-12" של הג'אסטי. לא מייצרים יותר מידות כאלה לרכבים, אז אפשר גם לשכוח ממחירי צמיגים כמו של פעם.

מצד שני, אתה מסכים איתי שיש פה "קצת" יותר בטיחות מאשר בג'אסטי.

 

 

לדעתי לא נתקלת עדיין בשום רצף בעיות שמצדיק מכירה של הרכב. בסה"כ בלאי טבעי לרכב ישן (וכן, רכב בן 8 זה כבר ישן).

אחרי שיפוץ הגיר יהיה לך שקט נפשי מהצד הזה - תתנחם בכך שעוד לא נולד הרכב האוטומטי שלא נזקק לשיפוץ גיר בשלב כזה או אחר של חייו. (כולל יפאניות, כי עוד לא נתקלתי במכון שיפוץ גירים שפשט רגל)

[M B3]

רנו אוטומט = AL4 גיר שעושה די הרבה בעיות ,

אבל מצד שני כבר הוצאת כסף על יישור קו , החלפת צמיגים , סידרת את רוב הבעיות ,

סדר את הגיר וסע על האוטו , אם תמכור עכשיו תפסיד המון כסף .

[srack]

סע למוסך אדמונד, אזה"ת חולון, רחוב הסתת 10. הוא משפץ גירים. ייתן לך דיאגנוסטיקה מתאימה לגבי התיקון של התיבה.

תגיד לו שאסף הילד שלח אותך, אולי תקבל הנחה.

[danny66]

לפני כמה שנים הייתי בעליו המיואש של לימון הרבבבבבה יותר חמוץ בשם "פולקסווגן בורה".

 

נתקלתי אז באותה בעיה בדיוק עם הגיר האוטומטי, לרבות ההערה בדבר כיבוי הרכב, התנעתו ו"השתחררות הגיר". אצלי מצאו שהבעיה היתה ביחידה קטנה שהיא הקוּלֶר(מקרר) של שמן הגיר, שתפקודה נפגע ולכן הגיר התחמם ונתקע. כשהרכב כובה לפרק זמן קצר השמן בגיר התקרר מעט והגיר חזר לתפקוד עד לתקיעה הבאה.

החלק הוחלף והבעיה חלפה. העניין הוא שלא בטוח שהגיר לא נפגע בכל זאת בחלקיו החשמליים שרגישים להתחממות יתר. אם לא מגלים בזמן שזאת בעיית הקולר אזי רוב הסיכויים שהגיר יגיע לשיפוץ/החלפה.

[discoTD5]

אורי שלום,

מהחתימה שלי אתה יכול להבין את דעתי.

הייתי במצבך עם רנו 99' שלא משנה כמה השקעתי בה, ולא אצל חאפרים, לא במוסכי מדרכה, היא פשוט שחטה לי את הכיס. האוטו נסע מעט מאוד (אוטו שני של האישה, נסע בקושי 13,000 ק"מ בשנה וחצי) וכשהגיר הלך, באותו היום הזמנתי רכב אחר. תיקנתי את הגיר (אצל מכון גירים 'גיר-רון' בת"א בעלות של כמעט מחצית ממה שנדרש על ידי המוסך המרכזי), ומכרתי את הרכב לראשון שהגיע להתעניין, בלי מיקוח. כמה הציע אחרי הבדיקה - התמקחתי על 1000 ש"ח בשביל ההרגשה שלו (!) והתפשרתי על 500...אני ממליץ לך לתקן את הגיר בעלות הנמוכה ביותר שתמצא ותמכור את הרכב. הצרות בו לא נגמרות, ואתה תאכל את הלב אם תמשיך להחזיק אותו "אם הייתי מוכר לפני שנה לא הייתי מוציא XXX אלפי שקלים על התיקונים האחרונים".

תמכור ותיפטר מהצרה הזו.

משתתף ומבין את צערך,

יואב

[חנן-ג'יפולוג]

+1

 

למכור ומהר. חבל על כל יום נוסף שאתה מסתכן איתו.

 

היה ברשותי אחד חדש כזה ב2001. הצרות בגיר ובמנוע הגיעו מייד עם קריעת הניילונים מהמושבים, ולא נגמרו עד שהוא נזרק מכל המדרגות עם 70000 ק"מ. הסיפור היה דומה גם בכל שאר המגאנים שחבריי לעבודה קיבלו באותה תקופה.

 

אוטו בכי.

[חמציץ]

תתנחם בכך שעוד לא נולד הרכב האוטומטי שלא נזקק לשיפוץ גיר בשלב כזה או אחר של חייו. (כולל יפאניות, כי עוד לא נתקלתי במכון שיפוץ גירים שפשט רגל)

 

"שלב כזה או אחר" זה טווח זמן רחב מאד, זה יכול להיות שנתיים, 8 שנים כמו במקרה של המגאן הלימונית של ידידנו, או 13+ שנים במקרה של האקסנט 96 החביבה והחבוטה שלי, שלא היתה לה עד היום שום בעיית גיר (ואינשאללה לא פתחתי פה לשטן וגם לא תהיה לה).