ספייסר למצערת , מי ניסה ?

[or444]

אהלן

האם מישהו אי פעם ניסה ספייסר למצערת , המרחיק בכמה סנטימטרים את בית המצערת מסעפת היניקה , לפי חברות המייצרות את המוצר הם טוענים לשיפור של כ 4 כוח בגלגלים .

אשמח לשמוע אם מישהו התנסה במוצר ויכול לחוות דעה על העניין .

כמו כן אשמח לעוד מידע על איך כשאנחנו מרחיקים את המצערת בכמה סנטימטרים מסעפת היניקה אנו מעלים את הספק המנוע , יש לי כיוון אבל אשמח לשמוע עוד מידע .

 

תודה

אור

[kizis]

לא מכיר מישהו שניסה את זה, ולי זה נישמה כמו לא הגיוני.

מוכרים סיפורים! גם אם תרחיק בכמה ס"מ לפי דעתי זה לא יתן לך כלום.

זרימת אויר צריכה להיות כמה שיותר חלקה, קצרה ו עדיף קרה.

תקנו אותי אם אני טוע.

[baSS4]

ככל שהסעפת יותר קצרה, יש לה יותר כ"ס על חשבון מומנט, ולהיפך.

אתה יכול לקרוא על סעפות באורך משתנה למשל.

 

אני ממש לא מבין איך המוצר הזה יכול לגרום לשיפור.

[or444]

http://www.corsportusa.com/store/catalog/product_info.php?products_id=1800

 

לא המצאתי כלום , יש המון קישורים ויש חברות גם שמצהירות על עלייה בכוח בדיינו .

 

אשמח לשמוע עוד דעות .

 

אור

[yohann]

אמרו לך פה כבר תתשובה

ככל שיוצר קצת יש יותר הספק על גבי המומנט...כלומר יותר קצרה יותר כוח פחות מומנט יותר ארוכה פחות כוח יותר מונמט.

קשור לזוויות וכולי של הסעפת

לא ממליץ...זה לא משו שתרגישץ

[G FORCE]

יש לי ניסיון עם ספייסרים למצערת ולסעפת יניקה.

הרעיון העיקרי הוא בידוד ומניעת מעבר חום מהראש לסעפת היניקה.

(הבדלי טמפ' קיצוניים מידי בין המצערת לראש לעיתים עשויים דווקא לגרוע בביצועים)

 

בכל מקרה ,מומלץ בחום!

[or444]

G FORCE ,קודם כל תודה רבה .

אבל אתה לא מבלבל בין ספייסר העשוי מטפלון אשר נועד להוריד טמפ או להפריד בינהם ?

פה דובר על ספייסר אלומניום .

 

מחכה לתשובה

תודה

אור

 

(סליחה יאשה , לא יחזור על עצמו )

[יאשה והפיצפוצים]

אנא אל תצטט את ההודעה שאתה מגיב עליה אם היא מעליך . תודה .

[amitexc]

שינוי אורך סעפת היניקה משנה את מהירות זרימת התערובת.

היות והאורך הסעפת משתנה והזמן נשאר קבוע ככל שהסעפת ארוכה יותר מהירות הזרימה תהיה גבוהה יותר.

למהירות התערובת ישנה אותה השפעה כמו קוטר סעפת יניקה\פליטה או אפילו קאמשפטים בעלי גאומטריות שונות.

 

כמו שנאמר השיפור הצפוי הוא כח בסל"ד הנמוך וזאת על חשבון הכח בסל"ד הגבוה.

[MaorXXX]

נשמע רכיב מעניין וגם לא כל כך יקר בתמורה ל-4 סוסים

אפשר לדעת אם השיפור בסל"ד נמוך משמעותי עד כדי כך

שאפשר לוותר עליו בסל"ד גבוהה?

[dny]

שינוי אורך סעפת היניקה משנה את מהירות זרימת התערובת. היות והאורך הסעפת משתנה והזמן נשאר קבוע ככל שהסעפת ארוכה יותר מהירות הזרימה תהיה גבוהה יותר.

 

"זמן" - אני מניח שאתה מתייחס לזמן זרימת האוויר בסעפת. אם כך, מדוע הזמן נשאר קבוע?

 

דני

[WarDevil]

הצלחת למצוא ספייסר כזה לרכב שלך ?בזמנו שחיפשתי לפולו לא מצאתי

 

יש לרכבים אמריקאים בעיקר

[or444]

הצלחת למצוא ספייסר כזה לרכב שלך ?בזמנו שחיפשתי לפולו לא מצאתי

 

יש לרכבים אמריקאים בעיקר

 

 

חלק יותר פשוט מזה להכנה קשה להיות .

 

אני יעדכן , שבוע הבא אני יקבל את החלק מהחרט , ונעדכן על שיפור .

כרגיל מחיפוש לתמה לא קיים החלק .

 

אור

[amitexc]

הזמן הוא למעשה משך פעולת היניקה.

 

כעקרון לא נראה שהמהירות צריכה להשתנות כתוצאה מאורך שונה של סעפת יניקה, אבל, אם נעלה מצב מחשבתי שהתערובת צריכה להגיע לתא הבעירה ע"מ לספק בעירה אז יכולות להיות 2 מסקנות:

1. התערובת נעה במהירות גדולה יותר ע"מ להגיע לתא הבעירה

2. מהירות התערובת קבועה ולכן מגיעה פחות תערובת למנוע.

 

משום מה המסקנה ה1 יותר מסתדרת עם ההגיון שלי,

אחרת אין לי מושג איך מתקבלת עליה בכ"ס בכל תחום סל"ד כלשהו.

[dny]

מהירות הזרימה בעת הכניסה לחלל הבוכנה מושפעת משטח שסתום היניקה. המהירות בתוך סעפת היניקה מושפעת משטח החתך של הסעפת.

 

שינויים של שטח שסתום היניקה יכולים להשפיע על מהירות הזרימה בכניסה לחלל הבוכנה, ולכן (בין השאר) על ערבוב האוויר והדלק, ועל הבעירה. שינויים של קוטר ואורך סעפת היניקה יכולים להשפיע על תהודות במערכת, ולכן לשפר או לגרוע מהביצועים בנקודות שונות של פעולת המנוע.

 

בדרך כלל זה לא כל כך פשוט להשיג שיפור לכל טווח הפעולה.

 

דני