פרויקט הטרנספורטר שנת 73

[asafk]

החלטה נבונה!

שלח לי ה"פ אם עדיין אין לך סכימת חשמל מפורטת ומלאה.

 

...ואל תשכח שבVW ישנים חוט שחור זה לא מינוס... (אין חכם כבעל נסיון)

 

אסף.

[sharon.zaguri]

יודע גם יודע

לגבי הדיאגרמה אז יש לי אותה:

http://www.vintagebus.com/wiring/bus-73-75.jpg

היא מופיעה גם בספר אבל פה היא בצבע ואני יכול להדפיס בגדול

אגב היא לקוחה מהאתר הבא: http://www.vintagebus.com/wiring/ שם יש דיאגרמות לכל הדגמים

(נראה לי שאתה שלחת אותי לשם...)

[sharon.zaguri]

הגיר האוטומטי שופץ! האוטו נוסע פיצוץ!

הנה קצת תמונות שצילמתי אצלו:

מי שישאל אותי, יקבל המלצה חמה חמה לפנות ליוסי המומחה מגירומטיק. מקצועיות ויושר מעל הכל.

לגבי החשמל,

התחלתי ואני אעדכן בהמשך...

[sharon.zaguri]

מישהו יודע היכן ניתן להשיג חיבורי חשמל כגון MOLEX או DELPI

הנה דוגמא בתמונה

ובלינק:

http://order.waytekwire.com/products/M37/320/550/400/11

הלינק הזה הוא לחנות מטורפת, יש שם כל מה שצריך מבידודים, מתכווצים (לא רק הפשוטים) סופיות ועוד...

אין בארץ חנות כזאת?? איפה משיגים דברים כאלו פה???

אשמח לקצה חוט, תרתי משמע

[VW130071]

עדיף לקחת קונקטור אחר זכר נקבה

אין טעם לחפש בדיוק את אותו הדגם

[asafk]

מולקסים זה דרעק.

אם כבר אתה קונה קונקטורים אוטומוטיביים, קנה מהמשפחה של "trailer connector".

 

אבל אם אתה רוצה להשקיע... יש עולם שלם של קונקטורים עגולים, אטומים, מה שבאמת היה באוטו אם מי שבנה אותו לא היה מתקמצן עלינו. וכשאתה משפץ או בונה - זו ההזדמנות להחליף את הקונקטורים לאיכותיים.

ההמלצה שלי - משפחת sure-seal

(אני עובד בחברה שמייבאת ומוכרת בין השאר קונקטורים, גם את ה SURESEAL , וצר לי לבשר שקונקטורים טובים עולים כמה דולרים לכל סט כשקונים כמויות קטנות)

 

אסף.

[sharon.zaguri]

אסף,

לא אכפת לי (ואני אף אשמח) להשקיע כמה דולרים במספר המצומצם של קונקטורים שאני צריך.

רק תגיד איפה ניתן להשיג אותם. יש איזו חנות של החברה שמיבאת?

תודה

[sharon.zaguri]

לאחר שהחלטתי לשפץ את מע' החשמל בעצמי ניגשתי לעבודה.

התחלתי מהתאורת לוח המכוונים ותיבת בורר ההילוכים האוטומים.

כמובן ששתיהן לא עבדו.

החלטתי להוסיף אפשרות של עמעום האורות (אם כבר-אז כבר)

1. הוצאתי את לוח המכשירים ועל הדרך שמתי לו קונקטור של 8 פינים (ראו תמונה) כך שיהיה קל לפרק אותו כל פעם
   
2. בחנתי את הנורות, הבנתי שהבעיה שם היא אדמה גרועה שאמורה להגיע מגוף הלוח דרך מגע בבית הפלסטיק לנורה. הבתים נשחקים מהכנסה והוצאה להחלפת נורות שרופות והמגע נהיה מעפאן משהו. הלחמתי חוט למגע וחיברתי אותו לגוף עם סופית (את הבתים חיזקתי למקום עם קצת אפוקסי) ויהי אור!
   
3. פתחתי את הקונסולה של ההילוכים (האמת, היה פתוח מאז הסרט של הקיק דאון.) יש שם 2 נורות. החיווט היה מחותק (=מחובר בנתק) מהבתים לתיבת הפיוזים ובין שני הבתים. אגב: 2 הבתים היו מחוברים בטור!!! כן גם בשירטוט האורגינל זה כך. זה מה שגרם לי ללכת על עמעום, אמרתי לעצמי שאולי נורות ה- 1.2 וואט נשרפות כל הזמן אם הן בהספק מקסימלי ולכן הלכו על טור. אני הולך על מקביל ועם עמעום.
   
4. בניתי עמעם (ראו שרטוט) (לא רציתי סתם פוטנציומטר להספק) מטרנזיסטור PMOS כמה נגדים (קצת חישבתי ערכים וקצת ניסוי וטעייה) ופוטנציומטר פשוט. הוספתי דיודת זנר כדי לא להיות מושפע ממתח אספקה ביחס גבוה. שמתי לו קונקטור וצלעות קירור לטרנזיסטור וארזתי בקןפסת זיווד קטנטנה
   
5. חיברתי לאוטו (ראו תמונה), היה שם איזה חור בדשבורד, כאילו מיוחד לפוטנציומטר של העמעם. עובד חבל על הזמן ודי מתעלם משינויי אספקה (מבטיח להביא תמונות של התאורה בחושך).

בהמשך אעדכן לגבי הספידומטר ומד הקילומטרים (יש לי כמה שאלות)

אגב צמת החשמל הגיעה לה מBUS DEPOT בינתיים

[לירוי1]

עבודה יפה

חבל שלי אין זמן פנוי

[sharon.zaguri]

לירוי,

אני מצטרף למשאלתך: הלואי שהיה לי זמן...

[השושנים]

בחיפושית שלי ואחרות מגיע עמעם ללוח השעונים במקור

ע"י סיבוב ימינה ושמאלה של מתג האורות, אולי גם אצלך זה כך?-רן

[sharon.zaguri]

בחיפושית שלי ואחרות מגיע עמעם ללוח השעונים במקור

ע"י סיבוב ימינה ושמאלה של מתג האורות, אולי גם אצלך זה כך?-רן

 

לפי הסכמה האורגינלית של האוטו, יש למתג האורות יציאה מפוטנציומטר (58b), אבל במתג שהיה אצלי ברכב זה לא קיים

הייתי יוצא טמבל אם זה היה קיים

וסתם העדפתי להכין משהו במקום לחפש מתג.

בכל מקרה העמעם מבוסס פוטנציומטר רגיש למתח אספקה אחד לאחד כי זה סתם מחלק נגדים, לעמעם שהרכבתי יש רגישות מופחתת (לא שזה כל כך משנה, אבל זה משהו)

[sharon.zaguri]

אחרי שהוצאתי את לוח השעונים, ניקיתי את הליכלוךשהצטבר בגלגלי השיניים של מד המרחק, הבחנתי שגלגל השיניים שיושב על הציר של הגלגלים מודדי המרחק סדוק.

הדבקתי אותו (עם לוקטייט חזק) לציר (לא נראה לי שזה יחליק, כי גם ללא הדבק זה היה סביר) וקיבלתי מד מרחק עובד!

מאחר שכבר פירקתי את רוב לוח השעונים, החלטתי לנסות לשפץ אותו.

בחרתי להשאיר את הטבעות בצבע של צבע היסוד הכחול משום שזה מתאים לריפוד הכסאות ולצבע החיצוני.

להלן התהליך והתוצאות לשיפוטכם:

 

לאחר שראיתי ש הטבעות הכחולות יפות, הוספתי פס כחול גם בממלא המקום (תמונה אחרונה).

עכשיו לשאלה:

אני רוצה לצבוע את הפלסטיק (יעני לחדש\לרענן), שמעתי וקראתי על צבע הסנדלרים וגם על צבע עם מקשה

מה מומלץ? מה זה מקשה לצבע? איפה משיגים את זה?

המון תודה לעונים

אה, אה וגם מד הדלק לא עובד (אני לא יודע אם הSENDER בסדר או לא, אבל בטוח שהמד דפוק) יש להשיג כזה?

[asafk]

ברוב המקרים של מד דלק שלא עובד, מדובר בחיבור לגוף של החיישן עצמו. הדרך לבדוק היא לנתק את החוט שמגיע מהחיישן לשעון, ולחבר ישירות לגוף. אם המחוג עולה למעלה- מצאת את הכיוון- זה המצוף או החיבור שלו לגוף (מאחורי הגלגל האחורי- ימני תראה את החוט)

אם זה לא זה, הבעיה בתוך לוח השעונים היא בדרך כלל במייצב המתח של השעון, ולא בשעון. את שניהם אתה יכול לקנות משומש בסמבה.

 

אסף.

[sharon.zaguri]

ברוב המקרים של מד דלק שלא עובד, מדובר בחיבור לגוף של החיישן עצמו. הדרך לבדוק היא לנתק את החוט שמגיע מהחיישן לשעון, ולחבר ישירות לגוף. אם המחוג עולה למעלה- מצאת את הכיוון- זה המצוף או החיבור שלו לגוף (מאחורי הגלגל האחורי- ימני תראה את החוט)

אם זה לא זה, הבעיה בתוך לוח השעונים היא בדרך כלל במייצב המתח של השעון, ולא בשעון. את שניהם אתה יכול לקנות משומש בסמבה.

 

אסף.

 

השעון אצלי בטוח גמור. חפרתי בסמבה ומצאתי רק את זה:

NOS VDO Fuel Gauge in original box with VW logo and nr 311 919 033 D

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=768389

נראה לך מתאים? (קצת יקר, אגב)