משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[יעקב ניצן]

אני התכונתי לשני שרואים רק חלק ממנו. דבר אחד לא השתנה מאז ועד היום: נהגוס עם סיגריה .

[חולגי]

הערת אגב - כמעט כל משוריין /כלי צבאי קרבי גרמני, ממלחמת העולם השנייה (החל מזחל"מ / "חצי" זחל, כלה בטנקים בכל סדר גודל / תומ"תים, וגם משוריינים על גלגלים - ) נקרא sdkfz (שאליו מצטרף מס' המודל. זה מזכיר במקצת את הסימון האמריקאי M - מודל, ואחריו מספר הדגם).

[Guy E]

אני התכונתי לשני שרואים רק חלק ממנו. דבר אחד לא השתנה מאז ועד היום: נהגוס עם סיגריה .

 

בלינק תראו את כל המשפחה

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...._designations

 

-גיא

[יעקב ניצן]

התחלתי לפני כשבועיים שלושה בשרשור של הריאוסים והאמפיביים של נאות הכיכר . כאמור כל העיניין הוקדש לחבר שעבד שם ונפטר , דני ז"ל . היום רכב של שכן , רנו מסטר , הושאר בניוטרל וללא בלם יד בירידה קלה והתדרדר אחורה לא פחות ולא יותר לתוך דלת הנהג של רנו קנגו שאחד השכנים קנה לפני שבוע כשהכל עוד בניילונים . אני לא צריך לספר ולהשמיע את הצעקות והבכי שהיו שם . זה הזכיר לי שבאחד מימי שנות ה70 דני נהג על ריאו בתוך אילת כשלפתע ראה באחד החצרות את כלבו האהוב שנעלם כמה ימים קודם . הוא זינק מהרכב והשאירו לא מאובטח . הריאו התדרדר במורד הרחוב וטיפס על מכסה תא המטען של מכונית אמריקאית ומשם המשיך לגג כשהוא מועך הכל . הרכב היה שייך לקבלן אילתי ידוע . היה סיפור למשוך את הריאו ממה שנשאר מהפרטית . משטרה התערבה . רודי ז"ל מבעלי החברה העמיד לו את פופקין עורך דין ידוע באילת . וזה היה מזלו של דני . פופקין כבר טיפל בצורה מקצועית והפושע יצא בזול מאוד . לא מספיק זה והסתבר שהוא טעה בכלב , הוא לא היה שלו .

[yohai71]

אבי חזר מטיול בגאורגיה (גרוזיה בשבילכם...) וזו אחת התמונות. איפה גנאדי?

 

[יעקב ניצן]

אחלה חברת הובלה , אחלה מטען , שימו לב ותראו שהגלגלים האחוריים נמצאים בתוך ענן עשן שיוצא ממנוע הבנזין של הגרוטאה הרוסית . זה מזכיר לי סיפור : גורם בארץ מכר לרוסיה מנועים ישנים ומשופצים שהיו בצבא והם התגלגלו לסיביר .בחלק מהם היו בעיות ולכן אותו גורם פנה ללקוח שלי וביקש שיסור לסיביר , תמורת תשלום כמובן . דוקא בשיא החורף . הוא עבר דרך חתחתים של טיסה מהארץ, טיסה פנימית , רכבת והטלטלות במין מסחרית סגורה עם הנעה קדמית ששכחתי את שמה .יוצאי ברית המועצות לשעבר שחלק מהם בודאי משוטטים בפורום בודאי יודעים על מה אני כותב .באישון לילה הגיע למין עיירה תעשייתית , וכשיצא מהרכב המחומם חטף בומבה של קור בפנים . כשיצא מההלם ראה סביבו מחזה סוריאליסטי . בתים עקומים , כנראה בגלל ההבדל ביו החימום הפנימי בבית לבין הקירות החיצוניים החשופים לקור . דבר נוסף הוא רעש מנועים שנשמע כל הלילה .מסתבר שמהחשש שהמנועים לא יניעו בקור בבוקר , פשוטהשאירו אותם לעבוד כל הלילה . הוא ניסה למחרת לתקן מנוע קמינס אבל לא הצליח לפתוח בורג אחד , עד שהכניסו אותו למבנה , עברו עליו עם ברנר כדי להפשירו ורק אז הצליח לעשות משהו . האם התעשיה הרוסית מייצרת מנועי דיזל ?

[Tatra]

. האם התעשיה הרוסית מייצרת מנועי דיזל ?

 

Yes

 

 

http://eng.gazgroup.ru/buyers/

 

הגרוטאה היא ZIL130

 

 

http://www.oldrussiancars.com/archives/zil-130

[יעקב ניצן]

האמת , לא ידעתי . נראה לי שהמנועים קצת מיושנים . הופתעתי לראות שהם מייצרים גם משאבות הזרקה שגם הן נראות קצת מיושנות

[ERAN NO'1]

את תרומתי הצנועה לשרשור האדיר הזה שצפיתי בו מתחילתו עד סופו וקראתי בו אפילו את רוב המלל אני אתרום בסיפור אישי

אני היום בן 36 .בערך בגיל 12\13 אבי החליט להכנס לתחום הובלות חקלאיות.

לאחר פלירטוט עם חברת איווקו שניסתה "לדחוף לו משאית שלא לצרכיו "נפלה" לידיו מציאה בדמות פורד 9000 קמינס (דומה לשל גנאדי אבל כנפיים ישרות וגריל ניקל ענק ניתן לראות דומה או שאולי זאת היא בעצמה בעמוד 34 בשרשור הזה) משאית דבל סרן מאחורה שעבדה אצלנו תקופה ארוכה בתצורת פולטריילר (לא פחות)

לחשוב היום על פולטריילר עם מנוע 335 (אבי טוען שזה 350) שבזינוק בעליה עמוס הגלגל השמאלי קידמי היה מתרומם באויר מדהים אותי.

אחרי תקופה נוצר צורך במשאית נוספת ואכן פורד 9000 שניה עשתה את דרכה אלינו .רכב זהה שעבד גם כפולטריילר.

זה היה הרכב הראשון שנהגתי עליו בכביש הראשי עוד בגיל 15 בחושך ועשיתי איתו רורסים בחצר עם עגלה

יש לי תמונה שעדיין לא מצאתי של אחד מהם לאחר שצבענו אותו אי שם בשנת 88 89 לערך (אחד צהוב ואחד אדום).

החלום של אבא שלי להשתדרג למשאיות מודרניות יותר התרחש עם רכישת פודן 350 או 400 כ"ס 8X4 מ"גליל מערבי" ששירת אותנו לא רע גם כמה שנים אבל היה קצר מידי לצרכים שלנו (אז עוד לא היתה הגבלה לאורך)

כמה שנים מאוחר יותר אבא שלי קנה פודן חדשה מהחברה 410 כ"ס גם כן כמובן 8X4 שנת 1996 שנמצאת עד היום אצלנו עם 160000 קילומטר. לפני כ4\5 שנים רכשנו פודן נוספת 425 כ"ס אלקטרונית חיה רעה ועוד פודן 410 כולן פול טריילרים

לצערי כבר בקושי רואים פודנים בכבישים .רכב די קשוח כשהוא לא עמוס אבל רך וחזק כשהוא עמוס

 

בכיף הייתי מחזיק איזה פורד 9000 בחצר למשחקים...

[יעקב ניצן]

האם למישהו יש קצת חומר על המשאיות בתמונה ? סביר להניח שחלק מהן מרצדס , אם לא כולן. האם הן דיזל או בנזין? הגרמנים במלחמה השתמשו בדיזלים למגוון צרכים בעוד שבעלות הברית עוד לא שמעו על זה .

[יעקב ניצן]

התייחסתי לדיזל כי לגרמנים הייתה טכנולוגיית מנועים גבוהה יותר מזו של האמריקאים והבריטים .ראיתי לפני כמה שנים במוזיאון השריון בלטרון טנק גרמני עם דיזל , הוא נפל שלל בידי הרוסים התגלגל לצבא הסורי ונפל בידינו במלחמת ששת הימים . בעלות הברית התבססו בעיקרעל ה"שרמן" האמריקאי שהיה דליק ביותר והרוסים פיתחו את הT34 שגם הוא היה בנזין . עם התקדמות המלחמה הגרמנים ספגו אבדות עצומות בציוד וגם מרכזי התעשייה נפגעו קשות , כך שהיתרון האיכותי שלהם כבר לא עמד מול כמות הטנקים שהאמריקאים והרוסים הזרימו לשטח .מפעלי הרכב בארצות הברית הוסבו לייצור כלי רכב צבאיים . הרוסים העתיקו את שלהם לתוך סיביר , והידוע ביניהם מפעל הטרקטורים בסטאלינגרד שהפך מפעל לייצור טנקים ועבר לסיביר כשצבא של נשים וכל מי שלא היה כשיר להלחם תפעל אותו . אם כבר דנים בטנקים בנזין או דיזל הרי במלחמת יום כיפור ראיתי בסיני חטיבת טנקי "שוט מטאור" מבוססי צנטוריון הבריטי עם מנועי בנזין , וזו היתה הפתעה עבורי .זו היתה החטיבה של יוסי פלד שירדה לסיני אחרי שנלחמה ברמת הגולן בהצלחה מרובה מול הטנקים הרוסיים המתקדמים של הסורים .הבעיה עם כלי כזה עם מנוע בנזין , עמוס בנזין ותחמושת לעייפה היא חוסר הבטיחות המשווע שלו ץ בוקר אחד התעוררנו לקול קולות פאניקה וראינו שאחד הטנקים האלו התחיל לבעור מסיבה לא ברורה , המלחמה כבר נגמרה ויכול להיות שמישהו השאיר סיגריה או קצר חשמלי או השד יודע מה .במשך שעות שכבנו בחולות ומחכים שהתחמושת בטנק תתכלה כי פגזים וכדורים עפו בשטח חופשי .

[Tsafrir]

התייחסתי לדיזל כי לגרמנים הייתה טכנולוגיית מנועים גבוהה יותר מזו של האמריקאים והבריטים .ראיתי לפני כמה שנים במוזיאון השריון בלטרון טנק גרמני עם דיזל , הוא נפל שלל בידי הרוסים התגלגל לצבא הסורי ונפל בידינו במלחמת ששת הימים . בעלות הברית התבססו בעיקרעל ה"שרמן" האמריקאי שהיה דליק ביותר והרוסים פיתחו את הT34 שגם הוא היה בנזין . עם התקדמות המלחמה הגרמנים ספגו אבדות עצומות בציוד וגם מרכזי התעשייה נפגעו קשות , כך שהיתרון האיכותי שלהם כבר לא עמד מול כמות הטנקים שהאמריקאים והרוסים הזרימו לשטח .מפעלי הרכב בארצות הברית הוסבו לייצור כלי רכב צבאיים . הרוסים העתיקו את שלהם לתוך סיביר , והידוע ביניהם מפעל הטרקטורים בסטאלינגרד שהפך מפעל לייצור טנקים ועבר לסיביר כשצבא של נשים וכל מי שלא היה כשיר להלחם תפעל אותו . אם כבר דנים בטנקים בנזין או דיזל הרי במלחמת יום כיפור ראיתי בסיני חטיבת טנקי "שוט מטאור" מבוססי צנטוריון הבריטי עם מנועי בנזין , וזו היתה הפתעה עבורי .זו היתה החטיבה של יוסי פלד שירדה לסיני אחרי שנלחמה ברמת הגולן בהצלחה מרובה מול הטנקים הרוסיים המתקדמים של הסורים .הבעיה עם כלי כזה עם מנוע בנזין , עמוס בנזין ותחמושת לעייפה היא חוסר הבטיחות המשווע שלו ץ בוקר אחד התעוררנו לקול קולות פאניקה וראינו שאחד הטנקים האלו התחיל לבעור מסיבה לא ברורה , המלחמה כבר נגמרה ויכול להיות שמישהו השאיר סיגריה או קצר חשמלי או השד יודע מה .במשך שעות שכבנו בחולות ומחכים שהתחמושת בטנק תתכלה כי פגזים וכדורים עפו בשטח חופשי .

 

טנק ה- T-34 היה מונע במנוע דיזל V-12.

מעבר לכך, לראשונה השריון שלו היה נטוי ובכך היקנה מיגון משופר בהשוואה לטנקים הגרמניים בני תקופתו.

עיקר המכשלה של הטנקים הגרמניים היתה יתר תיחכום ומגוון רב מדי של דגמים שהיקשה על התחזוקה.

[יעקב ניצן]

צפריר אתה צודק . בדיקה פשוטה ב"גוגל" הראתה שבאמת היה לו דיזל 500 כוח סוס . מה שהטעה אותי הוא העובדה שלפני שנים רבות ראיתי טנק שלל רוסי , אני לא זוכר איזה דגם , ואני זוכר בודאות שהיה לו מנוע בנזין .

[Tsafrir]

צפריר אתה צודק . בדיקה פשוטה ב"גוגל" הראתה שבאמת היה לו דיזל 500 כוח סוס . מה שהטעה אותי הוא העובדה שלפני שנים רבות ראיתי טנק שלל רוסי , אני לא זוכר איזה דגם , ואני זוכר בודאות שהיה לו מנוע בנזין .

 

סביר מאד להניח שהטנק עבר הסבה כלשהי שכללה החלפת מנוע.

[דב קרדו]

יש לי (בעצם לנו, אבל הוא בוחר להשאר בד' אמותיו) חבר ששולף לעיתים קרובות תמונות מעניינות מהרשת ומפיץ לחבריו.

 

משה פרג'ון - אני מקווה שאתה לפחות צופה בנו, ושזה בסדר לך שאני מעלה את התמונות שאתה שולח כאן בפורום.

 

אין לי רקע ואין לי סבלנות לחפש (גיא?), אבל משה שלח תמונה של פורד קארגו חדש...

 

כמי שנהג לא מעט על פורד קארגו, אני יכול להעיד שזה היה רכב "לנהג" - נוח במיוחד לנהיגה, כושר תמרון מעולה... נדמה לי שזו היתה המשאית הראשונה עם מנוע הקאמינס הקטן (5.6 ל'?) שהיום מאוד נפוץ בהרבה משאיות אירופאיות.

 

זה לא היה קאמינס כמו שאנחנו אוהבים, עם הרעש האופייני והג'קו ברקס, והקארגו והקאבינה די התפרקה עד כמה שאני זוכר, אבל הנהיגה, העליה והירידה מתא הנהג היו באופן משמעותי יותר נוחים מהמשאיות המקבילות (וולבו FL, רנו,...)

 

אז הנה תמונה, ואם התכנון כאן ממשיך ומשפר את מה שהיה , לנהג זאת תהיה משאית "שווה".

דב