Tsafrir

1965 Ford Mustang http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-An-Extremely-High-Optioned-1965-Ford-Mustang-Coupe-in-Honey-Gold-Pony-A-C-/121234699193?forcerrptr=true&hash=item1c3a26b3b9&item=121234699193&pt=US_Cars_Trucks

סוגרים חשבון: מי המציא את הסוסיתא? האנשים שייצרו את כלי הרכב הישראלי רצו להביא "מכונית לכל פועל", אבל נפרדו בחריקה צורמת. 35 שנה אחרי, ילדיהם של המייסדים, לדיסלאב שנלר ויצחק שובינסקי, נפגשים לסגירת חשבון סופית http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/518/119.html?hp=1&cat=353&loc=7

כדי להוסיף ולהכניס דברים לקונטקסט: הדוכס מוינדזור היה קשור לחוגים בבריטניה שאהדו את המשטר הנאצי. בין השאר הוא וסימפסון נחשדו כמי שעמדו במגע עם המשטר הנאצי לאחר שויתר על הכתר מתוך כוונה להביא את בריטניה לחתימה על שלום נפרד עם גרמניה (גם לאחר הכרזת המלחמה בספטמבר 39). שרות הבטחון הבריטי MI-5 שם אותו תחת מעקב תמידי ולמעשה מעברו לבהאמה היה מעין הסגר והרחקתו מאפשרות למגע עם גרמניה.

בדיקה השוואתית: מטענים חכמים: http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2972-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%9E%D7%98%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%9B%D7%9E%D7%99%D7%9D

לפני שנה וחצי איסוזו טרופר 94 מכון טסטים באזור השפלה: בוחנים שלא מתמצאים ומתעקשים להכשיל על הגבהה למרות שמדובר בויסות תקני. נאלצתי לקרוא לרב הבוחנים והוא אישר מיד את הדבר וביטל את הפסילה. חצי שעה של התקשקשות והתעקשות של הבוחן. אבל מה, 3 שבועות אחרי כן בבדיקה של משרד התחבורה נמצאה משאבת הגה נוזלת והתוצאה הורדה מהכביש. המכון ה"מקצועי" התקשקש על הגבהה אבל את הדבר המהותי פיספס. אין לי בעיה לתקן דברים מהותיים אבל כאשר הבוחנים לא מקצועיים ולא עולים על תקלות בטיחותיות, עם זה יש לי בעיה. המצחיק היה שרב הבוחנים התעקש שמשאבה יכולה לנזול ככה סתם... 13 שנים כמכונאי בחיל האויר לימדו אותי אחרת אבל לך דבר ללמפה. שם המכון ינתן בהודעה פרטית

האם יתכן שהפסקת היבוא הסדיר קשורה לכניעה בריטית ללחצים מצד מדינות ערביות?

אכן, שטח שנודע בשם "שטח ההפקר". מזהה גם פליימות תכולה (נדמה לי).

מקסים ומעורר קינאה! כל הכבוד!

ואוסיף גם, שהרוב המכריע של תעבורת הסחורות בעולם נעשית בים, בלב האוקיינוסים מיבשת ליבשת. לעקוף סופות כפי שלעיתים נעשה פירושו הארכת נתיב השיט, איחור באספקה והמשמעות היא אובדן כספי משמעותי. לכן בד"כ נמנעים מכך ונכנסים גם לסופות בים גבה גלי כפי שניתן לקבל במקומות שונים באוקיינוסים. אם המכולות לא מתוכננות לסופות כאלה כפי ש-Bagira מתעקש לטעון, הסחר הימי היה בהפסד מתמיד.... my 2 cents

או בקיצור, אין לך מושג ירוק על מה אתה מדבר... אבל ניחא, האינטרנט סובל הכל.

באופן כללי החיבורים של המכולות עומדים גם עומדים בים סוער, כולל בלב האוקיינוסים. אם זה לא היה כך, לא היה שימוש נרחב כל כך בשיטת המכולות (למעשה כמעט מוחלט).

ניתן למצוא את הרצועות בל.כ. ליד מחלף רמלוד על כביש 40. המחירים נוחים מאד ומוצרים באיכות טובה.

אם ב"כשירות" התכוונת לרשיין את הרכב, אז אני בספק רב מאד אם תוכל. מדובר ברכב שהגיע במסגרת הסיוע הצבאי מארה"ב ומשרד הבטחון מוגדר כ-END USER. מעבר לכך שמדובר באחד מכלי הרכב היותר מסוכנים לנהיגה, במיוחד ללא מיומנים. ככזה, בארה"ב כלי הרכב הללו היו נחתכים ויותר מאוחר נדרסו ע"י כלי רכב זחליליים כבדים כדי שלא יעלו על הכבישים באזרחות. כבר כתבו לך זאת בפורומים אחרים....

ביום א' שלאחר פרוץ מבצע "עמוד ענן" הוצבתי עם מספר ג'יפים של היחידה הארצית לפינוי צירים-יחפ"צ לאורך כביש 6 כדי לתת מענה במקרה של התקעות כלי רכב על הכביש. אני חייב לציין שחלק לא קטן מהמשאיות של צה"ל כולל מובילי טנקים, מצבם לא היה מלבב בלשון המעטה. היו לא מעט משאיות שנתקעו על ציר והיה צורך להפעיל את הצוותים כדי שיסעו בפינוי הציר. גם משאיות מרצדס עם תחמושת נצפו ככאלה שנעות בקושי רב (כביש מישורי).

במשך לא מעט שנים שרתתי בסדיר, קבע ומילואים בבסיס חצרים שליד באר שבע. אחד הדברים שבלטו לעין כשעברתי והסתבובבתי בב"ש היה השממון ששרר ברחובות העיר המדברית הזאת. הוספת מעט חיות וצבע שימתנו את הצהוב בהחלט מבורכים. איכות חיים לתושבי העיר לא נמדדת בכסף. אולי שיבטלו את הגינון ברחובות, זה גם חוסך כסף. וכל זה מעבר לעניין האספני.

הקטרים ששרתו באיראן במהלך מלחה"ע ה-2 היו במסגרת מה שנקרא "המסדרון הפרסי". תפקידו היה להוות דרך להעברת אספקה שכללה נשק, דלקים ועוד לברה"מ במסגרת "החכר והשאל". מדובר בשילוב של נתיבי רכבות ומשאיות תובלה מנמלי המפרץ הפרסי דרך הרי איראן עד לחופי הים הכספי. http://www.parstimes.com/history/persian_gulf_command/corridor5/ http://www.parstimes.com/history/persian_gulf_command/corridor1/ http://www.history.army.mil/books/wwii/persian/index.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Persian_Corridor

כמו שנאמר בכתבה של ערוץ 2, מדובר באחד מבין כמה קטרים ששרתו באזור כחלק ממשרד המלחמה (WD) ושנימכרו לאחר תום מלחמה"ע ה-2 לרכבת המנדט (PALESTINE RAILWAYS), ועם קום המדינה הפכו לחלק מרכבת ישראל. חיפושים אם רוצים לעשות, צריך לעשות בבריטניה. שם המקור ושם גם יש את המודעות. קצת פרטים על הדגם ואף מוזכרים אלו ששרתו בפלסטינה: http://en.wikipedia.org/wiki/LMS_Stanier_Class_8F PALESTINE RAILWAYS http://en.wikipedia.org/wiki/Palestine_Railways הסרטון 70414 פשוט מדהים. זוכר אותו היטב כילד כששודר בטלביזיה (הערוץ היחיד שהיה אז) ולפתע כל המראות קפצו מחדש.

עכשיו כשהם יוצאים מהשרות, יש חלפים, יש כח אדם בעל ידע בתחזוקה, יש ספרות אחזקה, אולי יביאו את האקזמפלרים שנמצאים בחצר הגרוטאות של טרנר למצב תצוגה הולם?.... נאיבי שכמותי, הרי יש את הצוקיות והקורנסים כדי לראות מה תהיה אחריתם.

צומת אלוף שדה לפני בניית המחלף...

אתרים המתארים את ה-LRDG - Long Range Desert Group http://lrdg.hegewisch.net/ http://www.lrdg.org/

נכון להיום דגמי ה3.0 ליטר דיזל מומלץ להתיחס אליהם בחשדנות ובזהירות. יש להם בעית מנוע (מזרקים) המוכרת ע"י היצרן. ממה ששמעתי, לאחורנה היבואן (UMI) הפסיק לכסות את התיקון ובמידה ומתעוררת הבעיה הדבר כרוך בהוצאה של אלפי שקלים ולא תמיד הבעיה נפתרת. כפי שקודמי כתבו, דגמי הבנזין מכל השנתונים מאד מומלצים. מאחר וההבדלים בי מחיר הבנזין לסולר כבר מזמן נעלמו ועלות הטיפולים והרישוי של דגמי הסולר לא זולה, הרי שלא כדאי לפסול על הסף את דגמי הבנזין. דגם הדיזל 3.1 ליטר (עד שנת 99) נחשב כדגם אמין ולא סובל מבעיות מיוחדות למעט בעיות גיל טבעיות במידה וקורות.

על זה נאמר: "לא חשוב הגיל, העיקר התרגיל"... כל הכבוד!!!

אכן, יש לא מעט עולים מצ'ילה שהשם שלה מעורר אצלם צמרמורת ותחושות לא טובות.

מסתבר שהגיע לישראל ב-1957 במסגרת הסיוע האזרחי שהממשל האמריקאי (ממשל אייזנהואר) העניק לישראל כחלק מתכנית USAID. אזרחי להמדרין.