YONA777

רארי 250 GTO מודל 1962 צפויה לשבור שיא עולמי ולהפוך לפרארי היקרה ביותר שנמכרה בעולם, אך לא רק: למעשה, הפרארי המדוברת עשויה גם להיחשב למכונית היקרה ביותר שנמכרה אי פעם בעולם כולו. ה-250 GTO נחשבת לדגם נחשק במיוחד בהיצע דגמי העבר של פרארי: ה-250 עצמה הניבה שפע של גרסאות, שכל אחת מהן שונה מאחיותיה גם ברמה הפרטנית מכיוון שה-250 יוצרה בעבודת יד - ולרוב בהתאם לדרישות ספציפיות של לקוחות, שהעדיפו ברובם להשתמש בגרסת ה-GTO (ראשי תיבות של גראן טוריסימו אומולוגטו) במירוצים. ה-GTO המדוברת מוצעת למכירה על ידי TALACREST, בית מכירות ושיפוץ המתמחה במכוניות פרארי קלאסיות, במחיר מכירה משוער של 45 מיליון ליש"ט (56.8 מיליון דולר). ה-GTO הספציפית המוצעת למכירה בבריטניה היא השנייה שיוצרה בעולם - ונמכרת בצירוף היסטוריה מלאה מן היום בו יוצרה. ה-GTO עצמה יובאה מאיטליה לארה"ב על ידי לואיג'י קינטי, סוכן פרארי מקונטיקט, והתחרתה במספר מירוצים, לפני שאוחסנה והוצגה רק באוספים פרטיים. http://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3703644,00.html

חובבי רכב בעלי יצר הרפתקני חולמים על היום הזה בו הם ימצאו באיזה אסם בסוף העולם, בחניון נשכח מהעין או במבנה נטוש, מכונית מאובקת מאוד שהושארה שם לפני עשרות שנים וכעת רק מחכה למי שיושיע אותה, יסיר ממנה את סממני הזמן ויחזיר עטרה ליושנה. קשה לשכוח את ה-BARN FIND המשמעותית ביותר של השנים האחרונות שנתגלתה באחוזה נטושה באזור כפרי במערב צרפת שהייתה שייכת לאיש עסקים שנפטר לפני כמה עשרות שנים. במקום, בו רגל אדם לא דרכה שנים, נתגלו עשרות כלי רכב נדירים במצבים שונים שנמכרו בקרוב ל-30 מיליון דולרים. לאחרונה, כמה מאות קילומטרים משם, באזור כפרי במרכזה של הרפובליקה הצרפתית נתגלתה קפסולת זמן נוספת של כלי רכב משנות ה-30 של המאה העשרים שהושארו במכרה במעמקי האדמה במחצבת גרניט עזובה. במכרה נתגלו כמה עשרות רכבים שחנו בשלושה טורים צמודים אחד לשני במרחק של סנטימטרים בודדים, על מנת לנצל עד תום את השטח. על אף שהרכבים לא ראו אור שמש עשורים רבים ולא היו חשופים באופן ישיר לרוח, לגשם ולשאר פגעי מזג האוויר, הלחות הגבוהה במקום ומים שחלחלו מפני הקרקע אל המכרה גרמו להיווצרות ריקבונות חמורים במרבית הרכבים, ומשום שלא נמצאו במקום רכבים מדגמים בעלי ערך אספני, ככל הנראה לא באמת משתלם לנסות לשחזר אותם. https://www.youtube.com/watch?v=kkWBkZ6mvDE http://www.thecar.co.il/%D7%A9%D7%A8%D7%93%D7%95-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A0%D7%90%D7%A6%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A0%D7%9B%D7%A0%D7%A2%D7%95-%D7%9C%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%93%D7%94/

כיף לשמוע

WOW יש מצלמות באיזור?? אולי תוכל לעלות על מס' הגרר באסה אמיתית, ימח שמם של הגנבים הארורים

תנוחמו מן השמים ושלא תדעו עוד צער

תוכנית הגריטה של מכוניות ישנות, שהופסקה לפני כשנתיים מחוסר תקציב, היא בעלת חשיבות רבה למשק ולבטיחות בדרכים ובעלת הצדקה כלכלית ברורה. כך קובע מחקר של בנק ישראל, שפורסם היום. על פי המחקר, לדברי המחקר הבעיה העיקרית בכלי הרכב הישנים הנעים על כבישי הארץ היא לא רק תרומה משמעותית שלהם לזיהום האוויר אלא בעיקר הסיכון שהן מייצגות לנוסעים בהן ולהולכי הרגל. ניתוח נתוני התאונות מגלה כי חומרת הפגיעה בתאונות דרכים בכלי רכב ישנים גבוה משמעותית, כאשר ההסתברות להיהרג יותר מכפולה וההסתברות להיפצע קשה גבוהה יותר בשליש. בתוכנית הקודמת של משרד התחבורה והמשרד לאיכות הסביבה, שהחלה ב-2010 והופסקה בסוף 2013 מחוסר תקציב, נגרטו 28 אלף מכוניות בנות 20 שנה ויותר ובעלי המכונית קיבלו בתמורה מענק של 3000 שקל. כלכלני בנק ישראל מציעים שתי אופציות לחידוש מתווה הגריטה. הראשונה היא להנהיג אותה במבנה מדורג, כלומר להגדיל את המענק הכספי לבעלי הרכב מחודש לחודש או מרבעון לרבעון בתקציב נתון. בבנק ישראל כי לחלק מבעלי המכונית ישתלם לגרוט אותן תמורת סכום קטן אף מ-3000 שקלים בעוד שאחרים יצטרכו סכומים גדולים יותר כמוטיבציה לגריטה. אופציה שניה היא ליצור מעין "אחריות יצרן" שבה יבואני הרכב יפרישו לקרן ממשלתית סכום כספי קטן תמורת כל רכב חדש שנמכר. כאשר כלי הרכב יגיעו לגיל המתאים הקרן תקנה אותם מהבעלים שמעוניינים למכור ותעביר אותם לגריטה. בתגובה לרעיון זה אמרו היום בענף הרכב כי "מדובר בעזות מצח". לדברי גורמים בכירים בענף "המדינה גובה כבר היום על כל רכב שנמכר שיעור מס שמתקרב ל-100% ואין לו אח ורע בעולם. בסכומים אלה ניתן לממן את הגריטה בצורה יעילה ואינטנסיבית אולם הממשלה בוחרת שלא להקצות לצורך זה תקציבים ממשלתיים ולהפיל את המימון על רוכשי הרכב". http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001044441#fromelement=hp_morearticles

יש לך אסמכתא למספרים? אני הבנתי שמדובר על 0.013 גם פליטה וגם יניקה? (הכיוון על מנוע קר לא?)

מה מידת כיוון השסתומים לרכב מיני שנת 85, מנוע 998? תודה.

יש לי את אותו המשחק עם שעון הטורים, מתעופף ויורד, מתעופף ויורד וחוזר חלילה

אוסיף את המיני שלי לרשימה 1985

ת.נ.צ.ב.ה

דרך מחשב נייד/נייח, תעלה לפורום

מצטרף לבקשת התמונות

חיבורי החיישנים על המצערת