מחפש חשמלאי שיודע להתעסק עם מחשבים של פיג'ו

[בוגדני מגעיל1]

הרכב 206CC

ישנם כמה בעיות ראשון בהם היא, לפי כ3 חודשים הבאתי דרך חבר מערכת קסנון שנקנת דרך פיג'ו בצרפת וכאשר חוברה לרכב בכול פעם שאני מדליק את המערכת אחרי ההתנעה מופיע לי העל הצג הודעה על ביטול מערכת הABS, נאמר לי שצריך להתחבר מנקודה אחרת על מנת שהמערכת לא תבצע את הודעת השגיאה.

 

הבעיה השנייה ברכב הולכת להיות מערכת שצורכת המון חשמל, כרגע האלטרנטור הקיים אינו יכול לספק את דרישות הצריכה שלה ושל הרכב עצמו ביחד, לאחר בדיקה מעמיקה של הדברים אני מתכוון לשים שניי מצברים אבל :

אין אפשרות להכניס אלטרנטור יותר גדול כי אין מקום וכיול מחדש לא יתן יותר תפוקה ממה שצריך, לכן יש אפשרות לחבר אלטרנטור של ברלינגו ישנה שיתן בסיבות ה100 אמפר, אבל אז המחשב של הרכב יקבל מתח גבוה מדיי ויתחיל לעשות בעיות...

 

אז כרגע אני נמצא בבעיה די גדולה ואני לא מצליח למצוא משהו שבאמת יוכל לפתור את כול בעיות חשמל

 

אני ישמח אם תוכלו לעזור במציאת אדם שיכול לסדר את הבעיות הנ"ל

 

תודה רבה לכול העוזרים ...

[רפי לין]

אלטרנטור גדול יותר המתח שלו נותר אותו הדבר אבל הוא מסוגל לספק זרם טעינה מכסימלי גבוה יותר.

קשה להשיג נתונים על אלטרנטורים שונים אבל כיש אותם ניתן לראות שגם באלטורנטורים עם אותם נתוני זרם טעינה מכסימליים

יכול להיות הבדל בגובה סבובי המנוע שהם מייצרים את זרם הטעינה וכמובן שלך עדיף אלטרנטור שכבר בסבובי מנוע נמוכים ייצר זרם טעינה גבוה יותר כדי לפצות על צריכת זרם מע' השמע.

בברכה - רפי לין

[בוגדני מגעיל1]

בפיג'ו אמרו לי שתהיה בעיה ברגע שאני יחבר אלטרנטור אחר לרכב שהמחשב יתחיל לעשות בעיות של שריפת פיוזים וכ'ו וגם ככה

[erga25]

אני קניתי והתקנתי אלטרנטור - גדול יותר למערכת שמותקנת אצלי ברכב שכוללת מגבר שצורך המון חשמל.

 

אגב , הייתי אצל המון חשמלאי רכב , מכוני שיפוץ אלטרנטורים , מפעלי אלטרנטורים .

 

כולם אמרו לי רכב קטן(שרייד) , אין מקום לאלטרנטור גדול יותר , המנוע לא יסחוב .

 

עד שהגעתי "לאסי סטרט" ברח' תושייה 7 בת"א - הוא התקין לי אלטרנטור גדול יותר של 60 אמפר במקום 40 אמפר .

 

היחס אצלו מקצועי לחלוטין , מחירים הוגנים בהחלט .

 

עכשיו הכל עובד טוב עם המערכת .

 

ממליץ לך בחום להתייעץ איתו בנושא , לא תתאכזב .

[בוגדני מגעיל1]

היו דיברתי אם הבחור שרפי המצליץ עליו והוא, בכול תוקף אינו מוכן לגעת בפיג'ו כי הוא טוען שהמחשב שם בעיתי מאוד וכו שינוי של המערכת חשמל יגרור למלא בעיות אחרות הוא ממש היה נחרץ בדעתו שאי אפשר לשים שום מערכת

 

עכשיו אני לא מבין איך זה יכול להיות הרי בחו"ל ראיתי כמה וכמה מכוניות כאלו שנעשו בהם פרוייקטים לא פחות גדולים משלי של מערכות, האם יכול להיות שהם לא שינו שום מערכת חשמל באוטו ?

 

האם יש מצב שכול מה שצריך לעשות זה לא הוסיף שניי מצברים טובים לרכב וזהו ? (אופטימה לדגומא)

 

לבחור מעליי, לצערי שרייד זה לא פיג'ו ושם יש הרבה מחשבים שלפי דעת כמה אנשים ידפקו כמו מחשב רכב ובקרים כאלה ואחרים

האם הבחור ש עשית אצלו מתעסק גם במחשבים וכ'ו ?

 

סליחה על כול השאלות פשוט אני מאוד רוצה לעשות את הכול על הצד הטוב ביותר כי בחלקים השקעתי מאוד

 

תודה ולילה טוב ...

[erga25]

היי לגבי הבחור שהתקין לי את האלטרנטור , הוא לא מתעסק במחשבי רכבים .

 

אני לא בעל מקצוע בתחום הרכב , אבל אולי תוכל להסביר לי מה הסיבה שאם ישימו לך אלטרנטור גדול יותר מחשב ניהול מנוע ו

כדומה ינזקו ? .

 

אגב , איזה מערכת מותקנת אצלך ברכב ? .

[איציק נ.]

אתה יודע בכלל מה הספק האלטרנטור שלך שאתה רוצה ללכת ולשדרג אותו ?

 

אני יכול לדווח שלפחות מניסיון אני מכיר 206CC אחת עם מערכת כזו, וללא כל שידרוג אלטרנטור, שנוסעת בלי שום בעיות כבר כמה חודשים טובים.

 

איציק

[ToMeR]

זה שאתה רואה מערכת על רכב זהה לשלך בחו"ל לא אומר כלום.

 

בדקת אם יש להם מחשב ניהול מנוע מקורי? יכול להיות שהם החליפו אותו במחשב ניהול עצמאי ואז אין להם בעיה.

[בוגדני מגעיל1]

אז ככה הייתי אצל הבחור מת"א, שאומר שאין שום בעיה להגדיל את האלטרנטור ברכב, ולפי מה שהבנתי בחברה האלטרנטור כרגע הוא 55 אמפר, הבחור מת"א אמר שזה שטויות שהגדלה או החלפה ביותר חזק עושה בעיות במערכת חשמל ושהוא כבר 30 שנה בענף וזה לא עושה בעיות עד כמה זה רציני אני לא יודע, משהו יכול לשפוך קצת אור על הסיפור ולהגיד אם זה עושה בעיות או לא עושה בעיות ???

 

וזה מה ששאלתי איך בעצם בחו"ל מבצעים את כול השדרוגים וכ'ו ללא כול בעיה בהתקנות של מערכות וקסנון וכ'ו ?

[CX25GTI]

לפני 30 שנה לא היו מחשבי מנוע , ומערכות מתוחכמות ברכב, הנזק הפוטנציאלי שבעל מקצוע כזה יכול לגרום לרכב הוא עצום.

 

ישנה סבירות גבוהה שהרכבים אשר ראית באירופה משתמשות במחשבי מנוע שאינם מקו היצור של פיזו, אלא תחליפי בסדנה בה בוצעה התקנת המערכת.

כיוון שמערכות מעין אילו הם צרכניות אנרגיה לא מבוטלות , השינוי לא מסתיים רק באלטרנטור מוגדל אלא גם במצבר מחוזק אשר לעיתים קרובות גם גדול פיזית מזה הקיים ברכב , ודורש יותר מקום בתא המנוע.., קח גם את זה בחשבון אם אתה לא רוצה לקבל חופשי חודשי בשנפ..

[איציק נ.]

אז ככה הייתי אצל הבחור מת"א, שאומר שאין שום בעיה להגדיל את האלטרנטור ברכב, ולפי מה שהבנתי בחברה האלטרנטור כרגע הוא 55 אמפר, הבחור מת"א אמר שזה שטויות שהגדלה או החלפה ביותר חזק עושה בעיות במערכת חשמל ושהוא כבר 30 שנה בענף וזה לא עושה בעיות עד כמה זה רציני אני לא יודע, משהו יכול לשפוך קצת אור על הסיפור ולהגיד אם זה עושה בעיות או לא עושה בעיות ???

האלטרנטור שמצייד היצרן את ה 206-ים למינהם (1.4, 1.6, 2.0, וגם CC) הוא 80 אמפר. הקסארה שלי לצורך הדוגמא מצויידת באלטרנטור של 90 אמפר ואילו C5 (צורה חדשה) מצויידת באלטרנטור של 150 אמפר.

איציק

[דני זומרשטיין]

.... כרגע האלטרנטור הקיים אינו יכול לספק את דרישות הצריכה שלה ושל הרכב עצמו ביחד, ...

 

מי קבע? מישהו בדק? בטוח שלא, שהרי עדיין לא הותקנה המערכת.

 

יש להתקין, לאחר מכן לבצע בדיקת טעינה מקצועית (אמפרז' וולטאז'.- לא רק וולטאז') עת הפעלת כל הצרכנים (למעט מפשיר אדים) כלומר, מנוע פועל, מזגן , מאוורר פנימי במקסימים, אורות, מערכת, ולא אתפלא אם תגלה שיש כיסוי מאת האלטרנטור.

 

בברכה

דני

[בוגדני מגעיל1]

הוא לא אמר שהוא מתעסק 30 שנה במחשבים לרכב אל באלטרנטור ושהגדלה שלו לא תפגע בשום מחשב ברכב, אני אישית אם הידע הלא רב שלי חושב שזה כן יעשה ולכן אני מאוד לחוץ לעשות את זה עבודה בצורה הטובה ביותר ולא להתחיל להכנס לפינות של תיקונים כבדים.

לרכב כבר נעשת בדיקת אמפר אם חצי מהמערכת הקיימת מזגן אורות וכ'ו דולקים וזה עמד בין 14.3 ל12.8

 

כמה שאלות :

בהנחה שהאלארנטור מספיק ובסדר גמור, האם הוא יוכל החזיק 2 מצברים אחד אופטימה רגיל 55 ואחד בבאג'ז 55 ג'ל ?

 

משהו לא פחות חשוב כיצד אני מחבר את הקסנון במקום הנכון בצמת החיבורים על מנת שזה לא יעלה כול פעם את הודעת הביטול של הABS שאני מדליק אותם אחרי ההתנעה ? (חשוב לי שידעו שזה מקורי מהחברה ולכן לא צריכה להיות בעיה בהתאמה, לצערי לא הגיע אם זה חוברת הדרכה )

 

תודה לכול החבר'ה שענו עד עכשיו ...

סופה"ש נעים

[ba323f]

למחשב ניהול לא משנה אם האלטרנטור מסוגל לייצר זרם של 40 אמפר או 1000 אמפר וכו.

 

מה שקובע על גרימת הנזק למחשב ניהול הוא המתח (וולט) שבמקרה הוא בין 12ל14.8 וולט ככה שאין לך כל סיבה לדאגה לשריפת המחשב.

לא משנה איזה אלטרנטור תשים העיקר שהמתח שלו יהיה מתאים (כל האלטרנטורים מייצרים מתח שיתאים למחשב ניהול, חוץ ממשאיות שעובדות על 24V שזה כן יגרום נזק)

[איציק נ.]

 

תודה לכול החבר'ה שענו עד עכשיו ...

סופה"ש נעים

מהיכן אתה בארץ ?

 

איציק