פרוייקט- התקנת שעון טורים בגולף MK2

[2pac]

1. יש לקנות לוח שעונים קומפלט עם שעון טורים. בארץ הם קשים להשגה ועולים הרבה, אז אני קניתי לוח משומש ממישהו באנגליה תמורת 180 ש"ח כולל משלוח. צריך לשים לב שעד שנת 89 היו ללוחות שני פלאגים, ומשנת 90 ואילך פלאג אחד, ואי אפשר להחליף ביניהם.

2. מאחר שלכל מכונית עלול להיות ספידומטר שונה, בגלל יחס העברה שונה, יש לפרק את הספידומטר מהמכונית שלך ולהעביר אותו ללוח החדש, אחרת קריאת המהירות והמרחק תהיה שגויה. הדגם המדויק של הספידו רשום עליו במספר.

מאחר שיש לוחות של VDO ושל MOTOMETER, כמובן שצריך להשיג לוח מאותו יצרן כמו שלך.

על מנת לפרק את הספידו, יש לפתוח את 8 הברגים בגב הלוח (חץ כתום), את הבורג המסומן בורוד, את הנוריות (כחול), ולהרים בזהירות את המעגל המודפס במקומות המסומנים בחץ צהוב. כעת הספידומטר (החלק השחור משמאל) חופשי ואפשר להוציא אותו. כדאי מאוד להחליף גם את הנוריות על הדרך.

Doc1.doc

[2pac]

3. לאחר ניתוק המצבר צריך לפרק את ההגה, להוציא את הרדיו, להוציא את כל הסוויצ'ים בלוח השעונים, את נורית האזהרה של בלם היד, להוציא את כפתור המאוורר ואת הידיות של מנופי האיוורור, ולהוציא בזהירות את המסגרת החיצונית של מערכת האיוורור.

לפרק את 3 הברגים של מנגנון האיוורור (חיצים אדומים), ואת שאר הברגים המסומנים בשחור, ואז הפנל הקדמי יוצא החוצה.

הדברים האלה עדינים לכן צריך להיזהר.

לפרק את הפנל שמתחת להגה ע"י פתיחת 5 הברגים (חץ כחול).

כעת מתגלה הלוח שעונים בפנים. צריך לנתק את כבל הספידומטר, ולשם כך משחילים את היד מלמטה, לוחצים על המשבת ומושכים את הכבל. יש צורך גם לנתק את החיבורים החשמליים לשני הפלאגים ע"י משיכה, וגם את זה עושים מלמטה. (זאת הסיבה שצריך לפרק את הפנל התחתון.) בתמונה השניה רואים את הכבל הלבן לאחר שהוא כבר מנותק והלוח בחוץ מסומן בחץ אדום.

פתיחת 2 הברגים שמחזיקים את הלוח למקומו, והופ- ניתן להוציא אותו החוצה. כעת צריך לפרק את הספידו ולהעביר אותו ללוח החדש.

Doc3.doc

Doc4.doc

[2pac]

זה הלוח החדש עם השעון טורים והספידו הישן.

מרכיבים בסדר הפוך לפירוק, וצריך לזכור איזה חיבור הולך לאיזה סוויץ'.

זהו- השעון טורים אמור לעבוד, זה פשוט plug and play.

שכחתי לגבי הנוריות- יש נורית שחורה ונורית לבנה. הלבנה חזקה יותר אז היא עדיפה. נורית כזאת עולה 6 ומשהו ש"ח, ובלוח עם השעון טורים צריך 3 נוריות לעומת לוח רגיל שיש בו 2 נוריות.

בהצלחה.

 

וד"א- מי שרוצה לוח משומש שיחפש ב-clubgti.co.uk או ב-golfgti.co.uk בחלקים למכירה. יש שם ים לוחות.

ועוד דבר- הלוח שעונים של גולף MK2 זהה ללוח של הפאסאט עד מודל 88.

[erezfed]

פרוייקט נהדר.

האם בעצם הרכב היה מוכן עם התשתית הדרושה (מבחינה חשמלית) עבור מחוג סל"ד, וכל שנותר הוא להשיג לוח עם שעון סל"ד?

 

כל החיבורים החשמליים זהים אחד לאחד?

איך המכס מתייחס למוצר כזה, מבחינת עיכוב/אישור/מס?

[2pac]

כן, זה plug and play. רק לחבר וזה רץ.

 

במכס הפקידה עשתה לי פרצופים, כי קניתי את זה מאדם פרטי וכל מה שיכולתי להראות לה לגבי הערך של החלק היה את התשלום דרך paypal ואת ההתכתבות עם המוכר, אבל בסוף היא העבירה את זה. בגלל שזה עלה 50$ לא שילמתי מכס.