שאלה בקשר לשיפור מנוע פורד

[CooL_DuDu]

היי, לא ידעתי איזה כותרת לשים

 

אבל הנה הסיפור יש לי פורד קפרי שנת 1975 עם מנוע פינטו 2.0 עכשיו כמובן זה קרבורטור אני רוצה להעלות את ההספק שלו , האוטו כבד והמנוע חלש --> 88 כ"ס וגיר ידני כמובן. קראתי באינטרנט הרבה כתבות והמליצו לי לשנות CAMSHAFT לאחד של KENT CAMS (הקישור שלו למטה), כמובן שישתנה הקרבורטור אבל מה בנוסף אליו צריך לשנות בשביל להעלות להספק 130+-

 

https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?dets_product.aspx?PSet=97&sTxt=fr32

 

תודה דוד

[CooL_DuDu]

איפה יש בארץ סדנאות שיפורים שהם לא רק פילטר אוויר וציפ?

[יאשה והפיצפוצים]

אני לא בטוח כמה ניסיון יש לאנשים בארץ עם שיפור מנוע פינטו .

 

לדעתי , רוב הסדנאות לא יקחו כפרוייקט את רכבך מפני שאין בו הרבה "מזומנים" .

 

הסדנאות יקחו בעלי טורבואים שכל חלק עולה הון תועפות . כך כסף על עבודה ככל שיהיה מוגזם , יהיה עדיין שפוי ביחס להוצאות החלקים .

 

עם מקרים כמו שלך , לדעתי עדיף לחקור באינטרנט וליישם עם בעל מקצוע רגיל , רק עם ראש פתוח .

 

בכל מקרה , נסה את R5T מהפורום .

 

שלח לו ה"פ ונקווה שהוא יוכל לעזור לך .

 

בהצלחה !

[CooL_DuDu]

אוקי תודה, אבל מה אתה אומר בתור אחד שהיה בבעלות פורד ספורטיבית , הוא ישנה הרבה? כי לפי תגובות באינטרנט הוא ממש משנה את זה

[bagira]

מי זה הוא?

[יאשה והפיצפוצים]

מאמין שכן .

 

הגל זיזים הוא מרכיב חשוב ביותר באופי המנוע .

 

כמובן לאחר ההזמנה של אותו גל זיזים , חשוב מאוד לרכוש פולי מתכוונן .

 

הייתי בודק את המשאבת דלק , לדעת שיש ביכולתה לספק מספיק דלק . ( מאמין שכן )

 

הייתי בודק את מערכת הקירור . המנוע הולך להתאמץ יותר , הוא צריך לא להגיע למצב שחם לו מדי .

 

 

 

אני לא יודע מה התקציב שלך , אבל אם יש לך מעט מזומן להשתולל איתו , הייתי שוקל להרכיב ניהול מנוע + הצתה .

 

החיסרון מלבד החלק הכלכלי , זה שלא יהיה לך את הצליל של הקרבורטורים , שזה חיסרון גדול לדעתי , וגם את תגובת הדוושה החדה .

 

היתרון , המנוע יעבוד עגול , חסכוני וללא צורך תכוף בכיוונים כמו הקרבורטור . מן הסתם גם הביצועים יהיו טובים יותר .

 

נ.ב.

 

תזרוק את החוברת של "ברטון פאוור" . זה לא טוב , לא לכיס ולא לשעות שינה כמו שצריך .

[prelude_type_r]

תזרוק את החוברת של "ברטון פאוור" . זה לא טוב , לא לכיס ולא לשעות שינה כמו שצריך .

 

מי כמוני יודע

גם אני הייתי שואל את R5T הוא טוב במה שהוא עושה

[CooL_DuDu]

אוקי תודה על העזרה, יש אתר אחד לרכישת חלקים?

פולי מתכוונן? קישור אולי ואם יבוא הסבר למה אני מאוד ישמח גם

תודה

[אאוץ]

חבר מוכר זוג קרבורטורים כפולים כולל סעפת.

מה שנותר לך זה להשיג קאמשפט חם יותר, והשיפור יהיה משמעותי מאוד.

 

להגיד לך כמה בדיוק זה לא יהיה נכון מצידי.

אבל 10-15 כ"ס, זה הטווח.

 

אביחי

[CooL_DuDu]

מזה קאמשפט חם יותר אתה יכול להראות לי דוגמה? ופולי מתכוון מה זה?

ואולי למומחי פורד יש אתרים לחלקים מארה"ב במחירים סבירים

[Top Geek]

דוגמא לקטלוג לקאמשאפטים חמים (ואפילו ל"פינטו"):

http://www.pipercams.co.uk/NewPiperWeb/redesign/2006_cam_catalogue/ford_pinto_cam.pdf

 

ודוגמא לפולי מתכוונן:

http://www.pipercams.co.uk/NewPiperWeb/redesign/PiperCamFrames.html

 

עדכן בעלויות ובתוצאות.

 

בהצלחה.

[CooL_DuDu]

תודה על האתר, יש שם את הדגם OHCBP320 שכתוב שהוא יכול להפיק מעל 220 כ"ס, אפשרי לעשות את זה בלי הוספת טורבו?

[Top Geek]

הדגם עליו אתה מדבר מיועד, ע"פ היצרן, למרוצים ולא לנהיגת כביש.

מנוע כזה יהיה מאוד "לא ידידותי למשתמש" ביומיום (כוח רק בקצה העליון, סרק גבוה ולא יציב וכו').

תתרכז בקאמשאפטים שמוגדרים ROAD, אלא אם אתה בונה כלי תחרותי.

[CooL_DuDu]

לא למרוצים, לכביש כמובן , אז מה המלצה שלך ? בנוגע שיפיק איזה 130 כוח מהמנוע הזה?

[ערן-B18]

עם מנוע פינטו אטמוספרי אפשר להגיע גם עד כ150כ"ס

 

ותכנס לפורום אספנות

ותציג את הרכב שלך ויש גם שם כמה בעלי קפרי

 

ערן