Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6843 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לכל חברי הפורום שלום,

 

היכן ניתן להשיג את המסומן בתמונה? בחו"ל זה נקרא trumpets וזה בא בד"כ בכחלק מקיט.

focus_viper_s.jpg

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

פנה ליצרני ומתקני הרמקולים כמו רפי האוזמן ברמת גן ובקש פיר או פורט בקוטר הרצוי

כנל באביזרים הקשורים למיזוג מרכזי ישנן חצוצורות מהסוג הנל

יגאל

פורסם

קח

 

AH_Straight.gif

איזה גודל שאתה רוצה, אפילו עם פלאנג'.

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

RAM AIR משתמש כביכול בלחץ הדינמי שנוצר ממהירות הרכב, שזה בערך 0.04 באר במהירות של 300 קמ"ש..אז אם אתה נוסע במהירויות כאלו אולי תרוויח איזה 5%.

החצוצרות הללו משמשות ל'החלקת' הזרימה בפתח היניקה. איבודי הזרימה בפתח יניקה כזה קטנים יותר מבפתח ישר בו השטח לזרימה קטן בגלל מערבולות, החצוצרה מקטינה מאוד יצירת מערבולות כאלו. אפשר להעלות את ההספק במשהו כמו 1-2%, שזה בערך מה שתקבל מראם אייר ב 180 קמ"ש

תקנו אותי אם אני תועה

×
×
  • תוכן חדש...