I'm Back - Iaa 07!

[RS]

ונעבור למרצדס/סמארט

 

לצערי, את ה-F Class

היה בלתי אפשרי לצלם בזוויות אחרות - הקיפו אותה מכל כיוון אפשרי

[RS]

ממשיכים עם מרצדס.

[RS]

עוברים לג'יפ/דודג'/קרייזלר

[RS]

ממשיכים עם ג'יפ/דודג'/קרייזלר.

[RS]

עוברים לקונצרן האהוב עלי ביותר - VAG

 

נתחיל מאודי, נעבור ללמבו', פולקסווגן, שקודה, סיאט ובנטלי.

 

אגב, הבוגאטי ויירון שכיכבה בימי העיתונאים - נעלמה בימים בהם ביקרתי (שני/שלישי).

מוזר ביותר - כנראה הוחזרה לביתה.

 

אני חייב לציין שה-A4 החדשה, ה-A5/S5 וה-R8 (גם ל-S3/S6/S8 לא חסר - יפות גם כן )

פשוט מכוניות מדהימות!

 

ה-A5/S5 וה-R8 גרמו לי לסובב את הראש לא מעט ברחובות פרנקפורט!

[RS]

מסיימים עם אודי, ועוברים ללמבו'.

 

הרוונטון מטריפה!

[RS]

מסיימים עם למבו', ועוברים לפולקסווגן.

 

אהבתי מאוד את הגולף GTI פירלי Edition, הפאסאט R36 וכמובן שהטיגואן.

הגולף נראית מעולה בצהוב (אני משוחד ) והמושבים סטייל סולייה של צמיג - פשוט מדליקים

 

הטיגואן הוא האח הקטן והקומפקטי של הטוראג

והוא הג'יפון החמוד ביותר שיש, לטעמי.

 

הפאסאט R36 לוקחת קדימה את המושג זאב בעור של כבש - מכוניות מנהלים עם לא מעט מקום ואיבזור למשפחה

ועדיין נראית מאוד קרבית, לא מעט בזכות הצבע הקרבי

 

יצא לי לראות לא מעט קרוס טוראן - חמוד מאוד (בצבע כתום או שחור)

 

דווקא ל-Up לא התחברתי - אני מעדיף את הפוקס.

[RS]

ממשיכים עם פולקסווגן.

[RS]

עוד לא סיימנו עם פולקסווגן

[elik0]

אהמ אהמ..

 

אגב, תמונות מעולות, מחכים לכל ה 1300;)

[RS]

מסיימים עם פולקסווגן ועוברים לשקודה

 

אתן התרשמות קלה של הפביה MK2 לעומת ה-MK1 שהיו לנו.

 

תא נוסעים: מרגישה בוגרת יותר - החומרים איכותיים יותר ונעימים יותר למגע.

התא פחות כבד ושמרני מהפביה הקודמת, אך עדיין גרמני באופיו - ולמרות זאת, הוא עדיין נראה נועז וצעיר משל הקודמת.

יש לי תלונה אחת - משענת היד הקידמית ממוקמת מעט גבוה מיד, היו צריכים להנמיך אותה מעט והיה מסתדר טוב יותר.

 

מרחב פנים:

מקדימה לא חסר מקום (גם בקודמת לא היה חסר) - לראש, לרגליים.

אני ישבתי בגרסת ה-Sport והמושבים שלה מעולים - תומכים היטב איפה שצריך ונוחים.

אח"כ התיישבתי ב-Elegance והמושבים שלה טובים גם כן.

 

מאחורה המרווח השתפר - בעיקר לראש (נקודה כואבת בישנה, שבה אנשים מעל 1.85 גירדו את התקרה).

מרווח הברכיים/רגליים השתפר גם כן.

המושב מאחורה נוקשה ונוח - בדיוק כמו ביוצאת.

 

תא המטען: שקודה טוענים שהנפח עלה ל-300 ליטר. האמת? קשה לי היה למצוא הבדל בינו לבין של היוצאת (260 ליטר)

צריך לבדוק את זה במציאות - עם מזוודות

 

יש כל מיני ווים נשלפים - לשקיות.

יש גם מתקן למניעת תזוזה של דברים בתא המטען - רעיון נחמד מאוד.

את המגש האחורי ניתן להשים בגבהים שונים - נחמד גם כן.

 

איבזור: הפביות שהוצגו בתערוכה היו ברמות הגימור הבכירות, ונעלו 205/40/17 אופציונליים

בכל מקרה, האיבזור כולל 6 כ"א, בקרת יציבות מלאה, בקרת אקלים מפוצלת, משענת יד מקדימה, ר"ד MP3 + צ'יינג'ר מקורי (בדשבורד) ל-6 CD's (מן הסתם זה יהיה איבזור אופציונלי אצלנו) ושליטה מההגה, וכו'.

 

אגב, למי שמעוניין - יש לי פרוספקט אחד מיותר של הפביה החדשה

 

כמו כן, הוצגה גם פביה סטיישן סקואט - שמשכה המון תשומת לב (גם הפביות הרגילות. היו המון אנשים בדוכן של שקודה)

וגרמה לאימי להתאהב בה ולרצות אחת

מקווה שתגיע לייצור

והוצגו גם פביה/אוקטביה Green Line - לא התעניינתי בהן יותר מידי.

 

משום מה, אוקטביה vRS לא נכחה השנה בתערוכה - תמוהה משהו.

חבל

[shellcase]

הTT בלבן היא בהחלט מסובבת ראשים - הR8, כפליים. נתקלתי בהן בגרמניה השבוע ובשבוע שעבר.

[RS]

וממשיכים עם שקודה

[Gargoyle]

אין בעיה אוראל, גם לא לוקח אותי, גם לא שולח לי תמונות אקסקלוסיביות באיסיקיו ועוד יש לך תלונות שאני לא מגיב?

איך זה בשביל תגובה?!

 

שמח לראות שנהנת (בלעדי!!), תמונות מצוינות, אין סיבוכים עם כל התאורות המעצבנות לצלם שם?

אני מחכה לתמונות של המאזדה 6 החדשה.. .

 

תמשיך להפגיז.

[RS]

מסיימים עם שקודה ועוברים לסיאט.