Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3800 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

נכשלתי בטסט על זיהום אוויר, רשום בסעיף זיהום אוויר (CO) (בנזין) אך ישנם ערכים נוספים שחורגים מהמותר.

יש לציין שהרכב הגיע למכון הרישוי לאחר נסיעה קצרה מאוד והיה קר יחסית.

 

4h4kfl.png

 

הערך המכשיל הוא ה-Co בלבד?

 

במה עלי לטפל כדי לתקן את הליקויים?

 

תודה רבה!

פורסם
שלום,

 

נכשלתי בטסט על זיהום אוויר, רשום בסעיף זיהום אוויר (CO) (בנזין) אך ישנם ערכים נוספים שחורגים מהמותר.

יש לציין שהרכב הגיע למכון הרישוי לאחר נסיעה קצרה מאוד והיה קר יחסית.

 

4h4kfl.png

 

הערך המכשיל הוא ה-Co בלבד?

 

במה עלי לטפל כדי לתקן את הליקויים?

 

תודה רבה!

 

אשמח לכל עזרה...

פורסם

הגעת למכון עם מנוע קר יחסית, ונראה שיש חריר דולף באגזוז. דאג להגיע עם מנוע חם, לתת כמה מכות גז לפני בדיקת זיהום אוויר, ולפני הכל כדאי לחפש חריר קטן באגזוז שכנראה לא יהיה קל למצוא אותו. גם 44K וכמה משיכות הילוכים חזקות (במסגרת הסביר לא להזיק למנוע) יכולים להואיל לעניין זיהום אוויר.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

שלום

ברשותי קוואליר96 2200 אוט' קופה

הרכב לא עבר טסט בשל זיהום אוויר "חיישן למדה תקול"

עכשיו בארץ דורשים על החיישן בערך 800 -+ ואני מנסה לחפש את החיישן הזה באייביי ויש כמה סוגים.

איך אני מזהה את המק"ט הנכון לרכב?

ועוד דבר נאמר לי בטסט שיכול להיות בנוסף לחיישן אני צריך להחליף גם את הממיר הקטליטי מה מחירו בערך? תודה

פורסם

מאזדה לאנטיס 2000:

סל"ד נמוך - מינ' 650, מקס' 750, מדוד 742 - תקין

CO - מקס' 0.5, מדוד 0.522 - לקוי

סל"ד גבוה - מינ' 2500, מקס' 2800, מדוד 2660 - תקין

למבדה - מינ' 0.97, מקס' 1.03, מדוד 1.017 - תקין

CO - מקס' 0.3, מדוד 0.504 - לקוי

חום - מינ' 60, מדוד 75 - תקין

 

פלאגים + פילטר אוויר הוחלפו לפני שנה.

 

תוסף דלק + נסיעה לפני הטסט בהילוך שני יעבוד ? (ה BG44K עדיין הכי מומלץ ?)

פורסם
יש למישהו מושג מה צריך לתקן פה?

 

קיימת תקלה מהותית גם אם אינה יקרה לתיקון. למרות שהלמבדה באיזור ה"מותר" , למבדה על הרף הזה ועל אף שהינה בתקן המותר, אינה מבשרת באמת טובות. אני תמיד מעדיף למבדה באיזור הגבוה של תערובת ענייה לכאורה.

על פניו כאילו אין ממיר מעבר לתערובת עשירה מעט ולחילופין, תערובת עשירה מאוד שהממיר במידה ותקין, לא מצליח להביא לערכים המותרים.

באיזה סוג רכב מדוייק מדובר?

 

שלום

ברשותי קוואליר96 2200 אוט' קופה

הרכב לא עבר טסט בשל זיהום אוויר "חיישן למדה תקול"................ ועוד דבר נאמר לי בטסט שיכול להיות בנוסף לחיישן אני צריך להחליף גם את הממיר הקטליטי .............

 

תוכל לעלות סריקה של טופס תוצאות הבדיקה?

 

לא בהכרח חיישן למבדה תקול או ממיר קטליטי.

 

+1

 

מאזדה לאנטיס 2000:

סל"ד נמוך - מינ' 650, מקס' 750, מדוד 742 - תקין

CO - מקס' 0.5, מדוד 0.522 - לקוי

סל"ד גבוה - מינ' 2500, מקס' 2800, מדוד 2660 - תקין

למבדה - מינ' 0.97, מקס' 1.03, מדוד 1.017 - תקין

CO - מקס' 0.3, מדוד 0.504 - לקוי

חום - מינ' 60, מדוד 75 - תקין

 

פלאגים + פילטר אוויר הוחלפו לפני שנה.

 

תוסף דלק + נסיעה לפני הטסט בהילוך שני יעבוד ? (ה BG44K עדיין הכי מומלץ ?)

 

שווה לנסות. זה בדיוק המצבים לתוסף ונסיעה של לפחות 50 קמ ולא בפקקים ולא בנסיעה עירונית צפופה. דאג שהבדיקה תעשה כאשר הרכב מונע זמן ארוך לפני הבדיקה בלי לכבות אותו (ובלי להשאיר אותו ללא שמירה שלא יגנבו אותו) ולפני הבדיקה ממש, כמה מכות גז חזקות בגדר הסביר שלא להרוס מנוע, ואז ורק אז בדיקה. חזור לדווח.

 

בברכה

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

אני כבר לא זוכר מתי הכי כדאי לשים את ה BK 44.. אני צריך לעבור את הטסט שבוע הבא ומשום מה יש לי מיכל 3/4 מלא. האם לחכות שהוא יתרוקן ואז לשים אותו ביחד עם מיכל חדש או שאין בעיה פשוט לשים וזהו עכשיו ?

 

(באתר של אופיס דיפו רשום:

אופן השימוש פשוט במיוחד: יש להוסיף BG 44K למיכל דלק מלא ולנסוע ללא תדלוק נוסף כ-400 קילומטרים לפחות. )

 

אבל זה נראה לי סותר את מה שרשום פה..

פורסם

שים 44K ופעל לפי התיאורים שתוארו כאן. בדוק את ההודעות שלי בעניין איך לנהוג ברכב לאחר הוספת החומר והגעה למכון הטסטים. בפעם הבאה יש לרשום בכל פעם את סוג הרכב, דגם, ושנת ייצור.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

זה רשום פה בדיוק כמה פוסטים למעלה לגבי הרכב שלי (מאזדה לאנטיס 2000)... השאלה שלי היא רק האם לשפוך את החומר במלואו כשהמיכל מלא או חצי או רבע (צריך לעבור טסט עוד כמה ימים).

פורסם

מאזדה לאנטיס 2000:

 

לפני תוסף:

 

סל"ד נמוך - מינ' 650, מקס' 750, מדוד 742 - תקין

CO - מקס' 0.5, מדוד 0.522 - לקוי

סל"ד גבוה - מינ' 2500, מקס' 2800, מדוד 2660 - תקין

למבדה - מינ' 0.97, מקס' 1.03, מדוד 1.017 - תקין

CO - מקס' 0.3, מדוד 0.504 - לקוי

חום - מינ' 60, מדוד 75 - תקין

 

פלאגים + פילטר אוויר הוחלפו לפני שנה.

 

תוסף דלק + נסיעה לפני הטסט בהילוך שני יעבוד ? (ה BG44K עדיין הכי מומלץ ?)

 

אחרי התוסף:

 

סל"ד נמוך - מינ' 650, מקס' 750, מדוד 730 - תקין

CO - מקס' 0.5, מדוד 0.617 - לקוי

סל"ד גבוה - מינ' 2500, מקס' 2800, מדוד 2520 - תקין

למבדה - מינ' 0.97, מקס' 1.03, מדוד 1.014 - תקין

CO - מקס' 0.3, מדוד 0.559 - לקוי

חום - מינ' 60, מדוד 99.1 - תקין

 

אפשר לראות שהמנוע החם לא עזר יותר מדי :( מה האפשרויות שעומדות בפני ?

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3800 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...