אסקורט 86, 1300 גרמני - נורית לחץ שמן, חום מנוע גבוה וסטרטר

[SLS]

האסקורט 1300 (גרמני שלי) משנת 86, סובל מכמה בעיות. אשמח לקבל רעיונות לגבי מקור הבעיה ודרך הפתרון.

חשוב לציין שהמנוע עבר שיפוץ (עקב עישון מסיבי) לפני כ-350 ק"מ כולל שיפוץ משאבת השמן והצרות התחילו לאחר מכן.

 

1. כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה (לפי השעון חום) והרכב במצב עמידה (רמזור למשל) - מנורת לחץ השמן מתחילה להדלק. המנורה כבה עם הטורים עולים. משום מה התופעה מתגברת עם מדליקים אורות.

 

2. המכונית מתחממת והטמפרטורה עולה מעבר לנורמלי (מגיע כמעט לאדום) על אף שהמאוורר נכנס לפעולה (נראה שישנה רק מהירות אחת).

 

3. כאשר המכונית חמה ואני מנסה להתניע, ההתנעה מקרטעת והסטרטר לא נכנס לךפעולה למשך 2-3 שניות (כאילו שלא מקבל חשמל).

 

האם יש קשר בין הבעיות ? מה בכלל הבעיה ? מה ניתן לעשות ?

 

תודה על כל רעיון.

 

סורין

[SLS]

רעיונות ???

[boxer 19]

תחזור למי ששיפץ לך יש לך אחריות...או שיפצת בעצמך?

[אביב]

ציין מהו הסל"ד בסרק. בדוק את מתח המצבר כאשר המנוע כבוי וכן כשהמנוע דולק. בנוסף בדוק חדש לחיבורי הארקה בתא המנוע שלא מחוברים כראוי או שחוברו על שטח מלוכלך.