איזה מנוע הייתם מעדיפים ברכב ספורט? (דיון וסקר)

[alfamatics]

לא אוהב את הבעיטה של טורבו, לא אוהב לחכות עד שמנוע יגיע לסל"ד בשמיים כדי לקבל ממנו משהו.

אוהב מומנט בריא בסל"ד בינוני וכוח זמין תמיד, מנוע גמיש וחזק...כזה בטוח בעצמו.

 

אוהב מנועים דוגמת מנוע 3 ליטר V6 של ALFA ROMEO. גם הכוח וגם הצליל וגם סל"ד גבוה (אם בא להשתולל קצת)

[אורן 16V]

1 !!

[דניאל]

הבחירה שלי : 2

מכל הבחינות.

[ishpuz]

מנוע בנפח 2000-3000 גג. מעבר לזה מדובר כבר בדרך כלל במנועים כבדים יותר.

טורבו? פיכס. טורבו זה לרמות - זה כמו לקחת סטרואידים. וכולם יודעים שסטרואידים מצמקים את הזין.

מנוע קטן שצורח ושורק בחיים לא יעשה לי את זה. לפחות לא על 4 גלגלים.

 

לגבי רצועת הכח - אין כמו מנוע ששיא ההספק שלו הוא בסל"ד גבוה - שמחליפים בו הילוכים סמוך לקו האדום כשמתחרעים אבל בלי מומנט סביר בסל"ד ביניים קשה למשוך עד שמגיעים לסל"ד הרצוי. אני רוצה משהו שימשוך אותי יפה לרצועה שבה אני מתחיל לחייך.

 

אז מה אני מזמין? מנוע 2000 אטמוספירי עם זוג קרבורטורים כפולים (כן! אמרתי את המילה עם הק'), זוג קמשפטים חמימים (לא רוצחים), אגזוז בריטון מזמר מאחור ודלקן.

תודה.

[יאשה והפיצפוצים]

מנוע קטן יחסית , הספק גבוה מטורף !!!!!!!

 

בעיטה בסל"ד גבוה...... ורק בסל"ד גבוה !!!!

 

מן מנוע OFF / ON שכזה.....

 

בעיטה בגב לא מספקת אותי , אני צריך משהו יותר מטומטם .

 

 

( אליה , למה התכוונת ? )

[Meishar84]

כמובן שהבחירה שלי תהיה 1 !

 

1. נפח גדול, הספק ממוצע בסל"ד נמוך יחסית ומומנט אדיר בסל"ד נמוך - לדוגמה שברולט קורבט C5 עם 5.7 V8 בעל 345 כ"ס ב-5600 סל"ד ו-48 קג"מ ב-4400 סל"ד (שמן הסתם רובם מגיע גם בסל"ד אפסי...)

 

 

רוני

 

אמממ

רוני

 

זה ב6000 סל"ד

 

יש גם את הדגם ZO6 שמוציא 415 כ"ס !

[sronis]

אמממ

רוני

 

זה ב6000 סל"ד

 

יש גם את הדגם ZO6 שמוציא 415 כ"ס !

 

ה-Z06 ב-6000 סל"ד. ה-C5 עם 345 כ"ס הוא ב-5600 לפי זה:

 

http://www.ftforce.com/chevrolet_corvette.htm

 

וב-5200 לפי זה:

 

http://www.corvetteconti.com/C5-Corvette-Engine.htm

 

רוני

[Skrew]

לעתי אין כמו מנוע גדול , הספק בינוני ( הכל יחסי ) ומומנט אדיר כבר בסל"ד סרק...

טוב , אבל אמריקאיות זו הסטיה שלי....

 

גיא

[20VT]

1, למרות שאני נוסע על אפשרות 4 ואוהב גם את זה. אני חולה מומנט, אני נהיה חולה מסל"ד צרחני, לא אוהב שידית ההילוכים מנתרת יותר מהר מהשסתומים במנוע, וגם רוני נתן לי הנחה שהמנוע המפלצתי לא מגדיל את המשקל באופן משמעותי.

 

הכי טוב זה בעיני זה הקומבינציה של 1 ו-4, וזה בקרוב מה שאני מנסה להוציא מ-20VT: מנוע עם טורבו שהתכנון שלו לא מזניח את התחום הנמוך.

 

אישפוז, טורבו זה לא לרמות, זה נקרא 'טכנולוגיה'.

[PEUGEOT205]

אני בחרתי ב 4 אני פשוט חולה על הטורבו ועל הרעש שהוא עושה.

[Guy]

הייתי רוצה את כולם. לא נהגתי על מספיק סוגי מנועים לאורך זמן בשביל לדעת

מה אני כן או לא אוהב מבניהם. עלפי הניסיון שלי עד היום - הייתי הולך על הטורבו

החזק.

 

ורק בשביל להזכיר לחלק מהאנשים פה שנראה שבחרו את אופציה 2 רק בגלל

שהיא קושרה ל M3, הנה כמה אופציות טורבו אחרות... אני לא יזכיר את ה911

טורבו (הנה הזכרתי) אלא דווקא משהו יפני...

[אליה]

סקייליין, הא?

אז כנגדה יש הונדה NSX עם אטמוספרי..

[Roy]

שילוב של 1+4 (למרות שבחרתי ב-4).

ברכב ספורט, אם המטרה היא לא פוזה או להעמיד את ה**ן של הנהג, אלא מקס' יכולת נהיגה ספורטיבית. אז צריך מנוע גמיש ו"שקוף" לנהג.

כמה שזה יכול להיות מדליק להלחם במנוע ולהשאיר אותו בסל"ד פסיכי, בזמן שאתה נלחם במנוע, אני אלחם בכביש, וסביר להניח שבגלל זה אני אהיה יותר מהיר.

 

הרי תמיד אפשר להגיע לפניה בהילוך גבוה מדי או סתם לא בסל"ד המתאים.

מנוע גמיש יפתור לך את הבעיה הזאת ויתן לך להפנות את כל המרץ לשליטה באוטו ובכביש.

חוק בסיסי, אם תשומת הלב מחולקת בין כמה גורמים, תמיד הם יבוצעו פחות טוב מגורם אחד שמתרכזים בו.

 

וחוץ מזה, גם מנוע טורבו סולידי יכול, עם שינוי קל, להיות מנוע שבועט בתחת.

אני גם גיא ו-20VT

[ELI172]

אצלי מפריע לי שאין מומנט בסל"ד נמוך.

גם המומנט וגם ההספק נמצאים בסל"ד גבוה.

 

זה מפריע בנסיעה רגועה, בעיר למשל. אם רוצים כח - צריך להעלות סל"ד ע"י הורדת הילוך, או - הרבה סבלנות.

כנ"ל.

אבל זה משתלם בסוף...

[punto_gt]

אני אישית חולה על טורבו..

הבעיטה כשהטורבו נכנס... זה פשוט כיף...

אבל אני אוהב גם מנועים שלא משנה באיזה סל"ד

אני אלחץ האוטו יאיץ חזק...

משמע עקומת מומנט שטוחה..

ולכן אני הייתי רוצה את המנוע של ה206 RC גם הספק גבוה בסל"ד גבוה

וגם מומנט טוב בכל סל"ד...

מי שראה את הכתבה בעיתון רכב יבין אותי...

אז הבחירה היא או 4 או 3 פשוט כיף...