אוטו צורך שמן + מצב פלאגים

[AX GT]

שלום לכולם.

לפני 3000 ק"מ החלפתי פלאגים לאוטו.

בבדיקת שיגרתית של האוטו אחרי ההחלפה גיליתי שחסר שמן והחלטתי לבדוק האם זה היה בגלל הזמן או שהאוטו אוכל שמן.

עקבתי אחרי מצב השמן במשך חודש וחצי וחישבתי כל כמה זמן הוספתי שמן והכמות שהוספתי, וגיליתי שהאוטו אכל בערך 2 וחצי ליטר שמן במשך כל התקופה שבדקתי.

אני רוצה לציין שהחלפתי פלאגים וחוטי הצטה כי הם היו גמורים והאוטו קירטע יומיים ולפני ההחלפה לא נשאר כמעט שמן באוטו.

ביום שישי החלטתי לבדוק את הפלאגים החדשים וראיתי שהם מפויחים מאוד,

 

 

 

א. האם יש קשר בין שני הדברים? (עד כמה שאני יודע יש קשר)

ב. אם אין קשר איך יכול להיות שפלאגים שבקושי עברו 3000 ק"מ נראים כך? ולמה האוטו אוכל שמן?

תודה לכל מי שיענה,

בן.

[israelbartal]

הרכב שלך אוכל שמן בגלל חדירת שמן לתאי השריפה, זה יכול לקרות ממספר סיבות לדוגמא: רינגים שחוקים או גומיות שסטומים יבשות וכו'

[AX GT]

הרכב שלך אוכל שמן בגלל חדירת שמן לתאי השריפה, זה יכול לקרות ממספר סיבות לדוגמא: רינגים שחוקים או גומיות שסטומים יבשות וכו'

אם חודר שמן לתא השרפה אז למה אני לא רואה שום שינוי בצבע העשן?

[israelbartal]

תלוי בסל"ד ובגודל הדליפה לתאים.....בדקת אם קיימת נזילה חיצונית על המנוע או באגן השמן?

[AX GT]

אין נזילה מאגן השמן אבל יש שמן בין השסתומים למכסה שסטומים אבל לא בכמות גדולה, ואני לא יודע ממתי זה כי הרכב אצלנו רק 5 חודשים ויכול להיות שזה היה לפני הקניה. (בבדיקה שעשינו לפני הקניה לא הוזכר נזילת שמן).

בן.

[בני ל]

אם חודר שמן לתא השרפה אז למה אני לא רואה שום שינוי בצבע העשן?

שלום.

שאלה טובה ומצוינת!!!

יש הרבה מקרים של אכילת שמן או צריכת שמן מופרזת אבל לא תמיד הדבר ניראה לעיין .

יש הרבה מקרים שהמנוע מצליח לשרוף את השמן בזמן בעירה נורמלי.

כלומר המנוע יוכל שמן ולא תיראה עשן מצינור הפליטה.

 

 

בברכה בני ל.

[Giladben.zaken]

יש הרבה מקרים שהמנוע מצליח לשרוף את השמן בזמן בעירה נורמלי.

כלומר המנוע יוכל שמן ולא תיראה עשן מצינור הפליטה.

 

 

בברכה בני ל.

מה זאת אומרת בזמן בעירה נורמלית תסביר את המינוח המיוחד הזה, יש בעירה שהיא לא נורמלית???

הסיבה שאתה לא רואה כי צריכת השמן שלך היא יחסית מזערית ולכן הדבר לא נראה לעין גם אם תתן למישהו לנהוג ברכבך ותנהג מאחוריו אז לא תבחין בכך אלא אם כן הוא ילחץ חזק וימשוך טורים גבוהים ואז תבחין.

תן פרטים על הרכב: דגם שנה קילומטראז' מנוע ונדע יותר טוב

[yonatanl]

אולי גם הפלאגים מפויחים מכיוון תערובת לקויה. יש לבדוק אצל מומחה

[proteje]

יש גם מנועים שבנויים לאכול הרבה שמן - אצלי בספר רכב כתוב 1 ק"ג ל 1000 ק"מ (טיפו 2.0 16V)

[צביקה.]

אולי גם הפלאגים מפויחים מכיוון תערובת לקויה. יש לבדוק אצל מומחה

הפלגים מפוייחים מסיבה אחת בלבד תערובת עשירה בקרבורטור/ מערכת הזרקה!

צריכת השמן נגרמת ממנוע שחוק, טבעות שמן וגומיות שסתומים!

לא ציינת לאורך כמה זמן וקילומטר , נמדדה צריכת השמן , אשר בכל מקרה גבוהה מאד!

בברכה

צביקה

[AX GT]

שלום לכולם.

א. תודה לכל העונים.

ב. האוטו הוא אקסנט 1.5 אוטו' שנת יצור 98, האוטו עבר 147 אלף ק"מ וזה המנוע השני של האוטו (הראשון מת אצל הבעלים הקודמים בגלל היתחממות).

ג. המדידה נעשתה לאורך 3000 ק"מ= בערך חודש וחצי.

ד. בני, האם ניתן לגלות זאת ע"י בדיקת זיהום אוויר?

בן.

[בני ל]

מה זאת אומרת בזמן בעירה נורמלית תסביר את המינוח המיוחד הזה, יש בעירה שהיא לא נורמלית???

הסיבה שאתה לא רואה כי צריכת השמן שלך היא יחסית מזערית ולכן הדבר לא נראה לעין גם אם תתן למישהו לנהוג ברכבך ותנהג מאחוריו אז לא תבחין בכך אלא אם כן הוא ילחץ חזק וימשוך טורים גבוהים ואז תבחין.

תן פרטים על הרכב: דגם שנה קילומטראז' מנוע ונדע יותר טוב

 

שלום.

בהרבה מקרים כאשר המנוע מתפקד תקין על אף צריכת שמן מוגברת "ובערה מושלמת"

כלומר אין בעיה במפלג או בקרבורטור שניהם תקנים (אז יש לנו מנוע ששורף שמן אבל הבערה מושלמת)

בערה לא נורמלית לדוגמא : קרבורטור לקוי פלגים מקולקלים דחיסה נמוכה (אין מספיק יניקת אויר)

חוטי הצתה לא טובים ועוד ועוד.

כדי לקבל בערה מושלמת אנחנו צרכים שלושה דברים בססים 1) חמצן 2) חומר בעירה (דלק)

3) ניצוץ היחס בינהם הוא ממוצע של 1 גרם דלק ו15 גרם אויר.

 

לגבי השאלה: בני, האם ניתן לגלות זאת ע"י בדיקת זיהום אוויר?

בפרוש כןןןןןן.

 

 

בברכה בני ל.

[stio]

יש גם מנועים שבנויים לאכול הרבה שמן - אצלי בספר רכב כתוב 1 ק"ג ל 1000 ק"מ (טיפו 2.0 16V)

כי בפיאט לא לוקחים סיכונים עם המנועים שלהם.. הם כותבים את זה בספר על מנת שאם המנוע דפוק הלקוחות לא יוכלו להתלונן. :hihi:

[Giladben.zaken]

שלום.

בהרבה מקרים כאשר המנוע מתפקד תקין על אף צריכת שמן מוגברת "ובערה מושלמת"

כלומר אין בעיה במפלג או בקרבורטור שניהם תקנים (אז יש לנו מנוע ששורף שמן אבל הבערה מושלמת)

בערה לא נורמלית לדוגמא : קרבורטור לקוי פלגים מקולקלים דחיסה נמוכה (אין מספיק יניקת אויר)

חוטי הצתה לא טובים ועוד ועוד.

כדי לקבל בערה מושלמת אנחנו צרכים שלושה דברים בססים 1) חמצן 2) חומר בעירה (דלק)

3) ניצוץ היחס בינהם הוא ממוצע של 1 גרם דלק ו15 גרם אויר.

 

לגבי השאלה: בני, האם ניתן לגלות זאת ע"י בדיקת זיהום אוויר?

בפרוש כןןןןןן.

 

עדיין מה הקשר בין הבערה ולא משנה אם היא "נורמאלית או לא נורמאלית" לבין צריכת השמן.

צריכת שמן נגרמת ע"י בריחת קומפרסיה דרך הרינגים או דרך השסתומים בלבד וממש אבל ממש אין קשר לבעירה

[israelbartal]

הפלגים מפוייחים מסיבה אחת בלבד תערובת עשירה בקרבורטור/ מערכת הזרקה!

אם התערובת עשירה הנהג היה אמור להריח רייח חזק יותר של דלק וגם ירידה בביצועי המנוע, לא? תקן אותי אם אני טועה...