החלפת צמיגים למאזדה 3 מנוע 2000

[רפי לין]

אבקש המלצות לצמיגים למאזדה 3 פרימיום ספיריט, עם מנוע 2000

במידה 215/45R18/89W ואם זה מבעלי נסיון אז זה יבורך.

בברכה  -  רפי לין

[Tom_22]

אתה כבר צריך לדעת לספק קצת יותר פרטים 😉 

 

מה התקציב? 

כמה ק"מ בשנה? 

הרכב מרבה לחנות בשמש או בחניה מקורה? 

דרישות מיוחדות? 

תקציב?

מה דגם הצמיגים הקיים ומה חוות הדעת עליהם? 

וגולת הכותרת, מהיכן אתה בארץ?  בברכה 😅 

[IsraCar]

ברידג'סטון למאזדה,

זה כמו מאזדה לברידג'סטון.

 

פעם זה היה פשוט הייצרן העיקרי, (שלא לומר היחידי), שאיתו  הגיעה מאזדה כחדשה מיפן.

מה שאומרים, "אוריג'ינל אקוויפמנט" (OEM)

 

לי יש ניסיון כל כך טוב עם דגם טורנזה T005,

עד כדי כך שאני די ניג'ס בהמלצה שלי עליו.

האחיזה והתחושה פשוט מעולים, בעיקר שמדובר  בצמיג שהוא בעצם צמיג ALL AROUND ,

כלומר  לא ספורטיבי או משהו מעבר לצמיג לשימוש כללי.

 

אני מניח שבתמורה למחיר יש טובים ממנו. הוא לא זול בארץ. אבל עדיין תמורה טובה.

 

(*) אחרי כל מה שרשמתי, עדיין אני חושב שטום22 צודק בתגובתו. (כרגיל).

ורציתי להוסיף שאותי מעניין גם הנתון של שנת ייצור של המכונית, והקילומטראז שהיא עשתה, והיד שלה (;

[Tom_22]

אאל"ט, ה-OEM העיקרי של מאזדה 3 במידה הזו היה דנלופ (יפני) מדגם SP MAXX TT. לא זוכר אם גם טויו מסדרת הפרוקסס (##R). אבל כן, גם ברידג'סטון T005A היה והינו אופציה. 

 

אבל, צמיגי OE לא תמיד הבחירה הכי טובה (אין בכך אמירה חד משמעית נגד האפשרויות הנ"ל). 

נכון שעוצבו כדי לעמוד בדרישות היצרן, מה שיכול לכלול ענייני נוחות/רעש למשל. אבל מצד שני, גם עשויים להגיע למשל עם עומק חריצים נמוך יותר (שתורם לצריכת דלק נמוכה יותר) או לספק קצת יותר אחיזה מהגרסה הרגילה, והעלות היא אורך חיים קצר יותר.

 

או שפשוט יש צמיגים רגילים אחרים שמתאימים יותר לדרישות (נגיד ספורטיביים יותר), או מתקדמים יותר טכנולוגית שעולים על המקוריים בכל. 

 

כו"כ, המבחר די מצומצם במידה בארץ.

שווה לעשות סקר ולשמוע מה יש נורמלי לכמה צמיגיות להציע. 

[פריג'י]

לפני 8 דקות, Tom_22 כתב:

אאל"ט, ה-OEM העיקרי של מאזדה 3 במידה הזו היה דנלופ (יפני) מדגם SP MAXX TT

נכון.

 

אני לא ממש יכול לענות לרפי כי הוא לא סיפק אינפורמציה לגבי מה הוא מחפש מהצמיג.

 

מה שכן, אמליץ לא לקנות צמיגים של רייקן.

בגזרת החסכון אפשר למצוא פאלקן, נקסן והנקוק, ואפילו טויו וקומהו.

[רפי לין]

הרכב כנראה יחנה רוב הזמן בצל.

נסועה שנתית של כ 10,000 ק"מ.

מכיוון שהמכונית לא אצלי אז איני יודע איזה צמיגים מותקנים שם כעת.

רוב הנסיעות הנן בעיר ובסביבות המרכז (בינעירוני קצר)

מדי פעם יכולות להיות נסיעות בינעירונית של כ 30 ק"מ לכיוון,

לעיתים יותר רחוקות 100 ק"מ לכיוון ולעיתים נדירות יותר נסיעות ארוכות צפונה או דרומה (לאילת כדוגמא).

מכאן שרוב הנסיעות הנן עירוניות, עם במפרים וכו'.

בברכה  -  רפי לין

[BassDriver]

לפי המפרט שתיארת הייתי ממליץ על מישלין פרימסי 4 או אם יש מתקדם יותר.
או על קלבר דיינקסר.

[Tom_22]

הפרימסי 4+ בין היקרים ביותר במידה באתרים השונים, יקר יותר אפילו מהפילוט ספורט 5 במעט. ולציין כי בחו"ל יש כבר פרימסי 5 במידה. במחיר דומה יש גם קונטיננטל פרימיום-קונטקט 6 (אין 7 במידה) ואולי ברידג'סטון כלשהו. 

 

את הקלבר דינקסר HP5 שאמור להיות הבחירה השפויה בסה"כ (במקביל לפאלקן שהוזכר, אם כי ככה"נ בגרסאת ZE310R), לא ראיתי באתרים בארץ. קיים בחו"ל. 

 

מרבית הצמיגים במידה הזו הם עם נטייה ספורטיבית לא קיצוניים, אבל כן אולי תהיה פגיעה קלה בנוחות בשל כך), ומרביתם מגיעים עם קוד עומס 93 (שוב, תיתכן השפעה קלה על הנוחות, אבל בין יצרנים שונים זה לא חד משמעי) - גודייר אסימטריק 2 (3, 5 ו-6 לא קיימים במידה), טויו פרוקסס ספורט 2, הנקוק K127 (בחו"ל יש K137 וגם K125 שהוא יותר טורינג), וגם קומהו PS71 (בחו"ל כבר PS72) ונקסן N'fera SU1. 

 

כמובן שהצמיג המקורי דנלופ מקסס TT גם קיים לכאורה. מענין אם גם פה היבואן החל להביא את הבלוריספונס TG, שגם יכול להיות רלוונטי. 

 

בקיצור, אני חוזר על המלצתי לבדוק בצמיגיות מה יש בפועל או המלצות אחרות, ולחזור לכאן להתייעצות נוספת. וגם, בדיקה מה הצמיגים הקיימים שאולי תסייע לתאם ציפיות לגבי המחליפים.