BassDriver

זו לא הנורה.
וודא שהרכב במצב ignition, שהדלתות סגורות, שהסך שמש מורד ב 90 מעלות ולא צמוד לשמשה, ותפתח את המסוט של המראה.
תוודא אותו הדבר בצד הנהג.

מעדכן.
האוטו באחריות. הוחלף מיסב ימין אחורי - לא פתר הבעיה.
הנחו להחליף צמיגים אחוריים - אותר צמיג אחורי שמאלי בשלבי התפוררות מבפנים (הבעלים הקודם תיקן פנצ'ר, כנראה נסע בלי אויר ונדפק הצמיג - חיצונית לא ראו שום דבר, כבר קרה לי ברכב אחר שקניתי יד 2). הוחלפה רביעיה ל Kleber Dynaxer SUV - מצוינים (בצמיגי זוארץ - ממליץ בחום). הרעש נחלש - נותר עדיין.
הוחלפו 2 מיסבים קדמיים - נפתרה הבעיה (אני רק שאלה איך הולך מיסב קדמי ב 10,000 ק"מ). שקט ונוח למשעי.

לפני מספר שנים במזדה 6 דור שני בהגיעה ל 135,000 ביקשתי ממרכז שירות ברשת היבואן להחליף את הפילטר (הם לא הציעו, למרות שכתוב במפרט יצרן).
לציין שרצוי להגיע להתהליך עם מיכל דלק מרוקן. המיכל ישב מתחת למושב האחורי שפורק. הפילטר הוחלף (אכן משולב במכלול המשאבה). מרגע זה - התחילו בעיות של חוסר סחיבה וגמגומים והשבתה לשבוע. מסתבר שההחלפה גרמה גם לנזק במשאבה, אשר הוחלפה על חשבון המוסך בחדשה, והרכב חזר לתקינות.
לאחרונה במרכז שירות אחר ברשת בוצע טיפול ב CX5 דור ראשון ק"מ דומה. גם מרכז שירות זה לא ציין שיש להחליף הפילטר (כאמור במפרט יצרן). אני חושב שכולם מבינים שזו עבודה מורכבת, ולא מעוניינים להתעסק עם זה. וגם הלקוחות חוסכים וכתוצאה המרכזי שירות פחות מיומנים.
המסקנה שלי - למרות לכאורה לכלוך פוטנציאלי בדלק שמצטבר בפילטר עם השנים - לא לגעת. הנזק עשוי להיות יותר גדול מהתועלת. במידה ויתחילו להיות בעיות סחיבה ו/או עלייה בצריכת דלק (שיש לנטר) - אחליף, ורק במוסך המרכזי בניר צבי.

תחילה הייתי בודק תקינות התושבות מנוע - ימנית עליונה, תושבת משקפיים בתחתית המנוע, ותושבת גיר כנראה מתחת למצבר.
הייתי מתחיל עם העליונה - היא מועדת לפורענות בכל דגמי מזדה לדורותיהם. יש שם נוזל שפורץ החוצה, ואז אינה מבודדת את המנוע מגוף הרכב.

יש לי CX5 מידות זהות.
בעבר היה מותקן Michelin Pilot Sport 3. התייבשו אחרי 30,000 וגם היו יקרים. דרגת העומס שלהם הייתה 106V, מה שגם גרם לפחות נוחות, ורעש כביש.
הגעתי למסקנה שלטובת רעש מינימלי ונוחות משופרת - להיצמד לקוד העומס ומהירות שברשיון. אינדיקטור לכך - במדבקה של הצמיגים רשום נתון רעש Db.
 ZE310 עונים על כל הפרמטרים שרשמתי -  קוד עומס 102V, עלו פחות, נוחים, פחות מרעישים וצריכת הדלק טובה יותר במעט.
לא סתם מומלצים פה בפורום.

מנסיוני  מודל 2018 1/15 נסועה משולבת 80% בינעירוני 20% עירוני/פקקים.

ברכות על הרכישה!
רכב מצוין, גם אני רכשתי לאחרונה כזה, שהצטרף לעוד רכבי 2, CX5, ו CX30 במשפחה, יש שרשור שלי במקום אחר על יישור קו.
שנתון 2018 הוא מתיחת פנים שניה של דגם זה, מתגי הגה משופרים ועוד כמה שטויות. כולל בלימה אוטונומית עד 80 קמ"ש, והתראת סטיה מנתיב מקורית מהחברה.
רכב יוצא חברת ליסינג - בהחלט נדרש יישור קו.
מדובר במנוע SkyActive. שגרת הטיפולים זהה בכל דגמי מזדה שנמכרים עם מנוע זה, ודומה ברובה גם לדגמים הקודמים.
החברה ממליצה על שגרת טיפולים מסוימת לתנאי נסיעה רגילים, ועל שגרת טיפולים מחמירה (תדירות טיפולים גבוהה יותר, בק"מ נמוך יותר) לתנאים קשים (חום גבוה, נסיעות קצרות, פקקים, גלי אובך וזיהום אויר וכו'). לדעתי התנאים בארצנו בהחלט עומדים בקריטריונים של תנאים מחמירים. כאשר רשום שנה/ק"מ - הכוונה למה שבא קודם. רכבי מזדה כאשר מטופלים היטב, מתגמלים מאוד - יש לא מעט מזדה 2 מהדור הקודם שמסתובבים בארץ עם למעלה מ 400,000 ק"מ!
יתרונות נוספים של דגם זה - מנוע אטמוספרי חסכוני ויעיל, גיר פלנטרי 6 הילוכים, יש שרשרת טיימינג ולא רצועה. רכב זריז ומהנה לנהיגה. לטפל היטב - ולהנות!
חלפים - אני ממליץ על שימוש במקוריים, או לכל הפחות בתחליפים איכותיים (מסננים של MANN, MAHLE) , לא סיניים ולא טורקיים.
כל הנראה הפנסים דהויים - יש ללטש, מומלץ אצל מישהו שעושה שכבת לקה להגנה.
צמיגים - אם סיניים/ישנים/לא תואמים על אותו סרן - להחליף. ממליץ על פאלקן ZE310 שעלות תועלת הם מצויינים.
להלן שגרת הטיפולים המומלצת ע"י היצרן, עם טיפים שלי:
1. כל שנה/15,000 ק"מ - החלפת שמן, מסנן שמן. המלצה שלי - להחליף כל שנה/10,000 ק"מ. מסנן שמן - רק מקורי, הוא גם לא יקר.
2. כל שנתיים/30,000 ק"מ - החלפת מסנן מזגן. המלצה שלי - זיהום האויר בארצנו גבוה - להחליף כל שנה.
3. כל שנתיים/30,000 ק"מ - החלפת נוזל בלמים. אני מחליף כל שנתיים.
4. כל 4 שנים/60,000 ק"מ - החלפת מסנן אויר מנוע. המלצה שלי - כל שנה/15,000 ק"מ - כאמור בגלל הזיהום. 
5. כל 6 שנים/120,000 ק"מ - מצתים - אירידיום. אך ורק מקוריים. למה? כי יש בלבולים במקטי"ם, ויש לא מעט זיופים.
6. כל 135,000 ק"מ - מסנן דלק.
7. שמן תיבת הילוכים - היצרן ממליץ לא להחליף. יש דעות לכאן ולכאן אצלנו בפורום, וגם בכל העולם. ויכוח עתיק יומין. בקילומטרז' של האוטו שלך - לא הייתי נוגע.
8. מצבר - לוודא גובה פני נוזל, ולהוסיף מים מזוקקים לפי הצורך.
9. נוזל קירור - הוא מסוג FL22. אם חסר - להוסיף אך ורק FL22 מקורי. החלפה מלאה מבוצעת כל 195,000 ק"מ/10 שנים מה שבא קודם. אח"כ כל 5 שנים/90,000 ק"מ.
10. בלמים - רפידות וצלחות - מנסיוני האישי - להרכיב רק מקורי. תדירות ההחלפה היא נמוכה, זה פריט בטיחותי, ואני לא בעד לקחת סיכונים. אחרים בפורום ימליצו לך על בלמים מתוצרת ATE, FERODO, REMSA. גילוי נאות - ב CX30 שלי הגיעו בלמים של ATE.
11. הרכב שלך הגיע ככל הנראה עם מובילאיי. במידה והמסך נראה שרוף/סדוק - ניתן להחליפו בעלות 350 ש"ח - טכנאי יגיע אליך עד הבית, חפש בגוגל. זו מערכת בטיחות ולא הייתי מוותר עליה.
12. שדרוגים - ממליץ על התקנת אנדרואיד אוטו/קאר פליי למערכת המולטימדיה המקורית, ניתן לביצוע במרכזי השירות של דלק מוטורס.
13. ואחרי שהשקעת בכל האמור לעיל, וגם ביטחת את הרכב ביטוח מקיף בעלות של נסיעה לפריז או לרומא - מנעול הגה איכותי! 
מוסך - כל רכבי המזדה שלי (יש כבר צי), מטופלים בקפידה במרכז שירות גולד מוטורס מודיעין ששייך לרשת היבואן. ממליץ עליהם בחום.
בהצלחה!

נשמע כמו אטמים פגומים במשאבת בלם, הנוזל חוזר אחורה ולכן הפדאל יורד.
ללא קשר למה שכתבתי כי אני לא מומחה, קח למוסך, בטיחות מעל הכל.

עפ"י הרשום בלינק מטה בתשובת שירות הלקוחות של מזדה ארה"ב, לכאורה רכבי מזדה בטכנולוגיית SkyActive אינם זקוקים להחלפת נוזל ממסרה. הנ"ל בהסתייגות - שכל אחד יקרא מה כתוב שלא יגידו שהטעיתי מישהו:
https://mazda.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/73/~/do-i-need-to-regularly-change-the-transmission-fluid-in-my-mazda%3F