מפלס שמן מנוע

[אביה11]

האם זה תקין או להוסיף?

[yulianx]

תקין. אלא אם יש ירידה במפלס.

 

[אביה11]

לא צריך להוסיף?

[Buki]

בשביל ההרגשה הטובה שלך, שלא תעסיק את עצמך בשאלה הזו תוסיף בערך 300-400 סמ"ק, אם תוסיף חצי ליטר אולי תהיה קצת מעל המקסימום אבל גם זה בסדר. 

 

 

[Cerebral Cortex]

תוודא בראש ובראשונה שהרכב עומד על משטח ישר לגמרי כי זה משפיע על המפלס.

 

[yulianx]

וכמובן מנוע קר.

[elera]

לא יודע מה זה אצל כל היצרנים, אבל חלק דווקא אומרים מנוע חם, ואז לחכות כמה דקות:

 

[yulianx]

מעניין, בקליאו רשום ההפך:

[Buki]

לא יהיה הבדל בנפח השמן של יותר מ 150-200 סמ"ק בין מצב קר לחם לכן זה לא כזה משמעותי.

 

 

מה שחשוב יותר זה לא לבדוק מיד אחרי כיבוי המנוע אלא להמתין כ 5-10 דקות. אם בודקים מיד אחרי כיבוי המנוע, חלק מהשמן עדיין נמתא במחזור והבדיקה תראה שיש פחות שמן ממה שיש בפועל. 

 

[elera]

קרוב לסף התחתון זה יכול להיות ההבדל בין עדיין בסדר לפחות מדי.

אבל אכן לא חייבים לחכות להגיע ל-L.

 

לא מצאתי מקור רשמי לכמה זה בד"כ מלוא הטווח בין L ל-F. בדיונים שונים הוזכרו 750 - 1000 מ"ל.

 

עריכה אחרונה ב-13 בינואר על ידי elera

[Cerebral Cortex]

כל הסיפורים האלה של בדיקת שמן כאשר המנוע קר או חם מזכירים לי את הימים שחברה שלי לשעבר עבדה אחרי הצבא בתחנת דלק בתור עבודה מועדפת. היו מלמדים אותם איך ל"שכנע" אנשים שנכנסו למלא רק דלק לקחת גם שמן על הדרך וזאת על ידי "בדיקה" של גובה השמן. מן הסתם אנשים הגיעו לתדלק, דוממו מנוע ואז המתדלק היה בודק שמן ורואים שחסר. נו בטח, הרכב נכנס בנסיעה לתחנה. ואז היו מוסיפים לו שמן והוא היה נוסע לשלום עם כמות שמן מעל הנדרש. ובכלל, מי יודע בכלל אם היו מוסיפים לו שמן באותה צמיגות או מה שהיה זמין בכלל. 
איזה ימים אלה היו. ימי התמימות. 

[Stavik]

אל תגע

[viper83]

לכל רכב תכנון שונה וצריך לבדוק לפי ספר רכב, אני למשל נוהג על טנק איך לבדוק?