כיצד להרים רכב טרום טיפול בבית בצורה הבטוחה והיציבה ביותר עם ציוד סטנדרטי

[madmaxx]

בתאריך 25.8.2025 בשעה 17:08, elera כתב:

שיטה נפוצה, אבל לא הבנתי את הלוגיקה. גלגל ברוחב 20 ס"מ לא עוזר יותר מדי.

 

אני קצת עתיק, אבל את התרגולת הזו למדתי עוד בקורס נהיגת שטח מבצעית בצבא ודי ברור כי בשטח אין אפשרות להבטיח שהרכב יהיה יציב כאשר צריך להחליף גלגל. מאז אני מיישם את זה תמיד בכל החלפת גלגל. זה מונע אפשרות לנזק במקרה של קריסת הג'ק וגם הופך את מלאכת ההרמה מחדש במקרה של קריסה לקלה במיוחד. 

[elera]

אם הולכים מספיק אחורה, מפתיע שהיה בזה ערך גם במכוניות של פעם, בהן היה נהוג מרווח גחון נורמלי יותר.

אגב, למקרים שלא כוללים הורדת גלגל, שווה לשמור רק בשביל זה צמיגים ישנים?

 

מתקן אחר שנתקלתי בו (אבל יקר), למקרים שלא מורידים גלגלים, נועד להשתמש בגלגלים כנקודות התמיכה:

  

 

 

 

 

 

 

 

[chezik]

לפני 9 שעות, elera כתב:

אגב, למקרים שלא כוללים הורדת גלגל, שווה לשמור רק בשביל זה צמיגים ישנים?

צמיג? מה זה יעזור?

הגאנט הוא הרלוונטי, משמש כבוק,

הצמיג המנופח שמורכב על הגאנט ובולט מעט מחוץ לעובי הגאנט - מרפד מעט את המכה של הנפילה ומקטין את הנזק האפשרי.

[נומד]

בתאריך 25.8.2025 בשעה 17:08, elera כתב:

 

שיטה נפוצה, אבל לא הבנתי את הלוגיקה. גלגל ברוחב 20 ס"מ לא עוזר יותר מדי.

 

שמים את הגלגל כאשר לא מציבים בוקים, לדוגמה בהחלפת גלגל.
אין שום הגיון לשים את הגלגל אם יש בוק