הנחיות לפני טסט שנתי

[borsood]

לפני 3 שעות, amobiman כתב:

יש לי אגרה משולמת וביטוח חובה בתוקף,

1)ללכת להעביר לפני טיפול או אחרי ?

2)לבדוק משהו פיזית ברכב לפני ?

3)על מה להשים דגש בזמן הטסט, כלומר ההנחיות של הבוחן, לסובב הגה, ימין שמאלה עד כמה לסובב, באיזו מהירות מומלץ, עד כמה להרים אמברקס, עד כמה חזר ללחוץ על הברייקס.

4)מה היתרון/חיסרון אם אני מעביר בעצמי לעומת אם אני משלם למוסכניק להעביר לי ?

היות ולא העברתי בעצמי אני מנסה להיות מוכן כמה שאפשר כדי להוריד לחץ.

קודם כל תרגע. באמת באמת אין סיבה להילחץ. אתה לא תיפול לבור על הבוחן.

אם הרכב תקין ולא מחובר באזיקונים וסלוטייפ אז הכל בסדר.

1. אני מעדיף לעשות טיפול קודם, המוסכניק שאני סומך עליו יסב את תשומת ליבי אם הוא יראה משהו לא תקין, אפילו אם הוא לא מתקן או מרוויח מזה.

2. לבדוק שכל הנורות עובדות ושהצמיגים לא שחוקים מאד. אני מניח שיש לך את כל אביזרי הבטיחות וסט משולש ופח זבל.

3. תעשה לפי מה שנראה לך, אם זה לא יהיה מספיק טוב לבוחן הוא יבקש ממך לחזור עם הוראות יותר מדויקות.

4. בעיקר חסכון בזמן ועל זה אתה משלם בכסף.

תרגע, הכל יהיה בסדר, אין ממה להלחץ. התורים יכולים להיות מעצבנים אבל לא יותר נניח מתור במשרד הפנים.

תקשיב לבוחנים ותעשה מה שהם אומרים לך ותעבור את הטסט בשלום.

עוד  משהו תגיע עם רכב נקי ומסודר. כמובן שלא בודקים את זה בטסט אבל יש לזה השפעה פסיכולוגית.

תוך כדי שאני כותב ראיתי שאלי העלה סרטון מצויין. הוא גם מראה איך צריך לסובב את ההגה. ההבדל הגדול הוא שאני הייתי מבקש ממישהו עם רישיון ללחוץ על הבלם כדי לבדוק את אורות הבלימה. תפוחים משולשים וכדומה תשאיר למוסכניק, אבל כל השאר עצות טובות מאד.

 

תחזור ותספר לנו כמה באמת זה היה מלחיץ.

 

[zaf]

לפני 3 שעות, borsood כתב:

קודם כל תרגע. באמת באמת אין סיבה להילחץ. אתה לא תיפול לבור על הבוחן.

אם הרכב תקין ולא מחובר באזיקונים וסלוטייפ אז הכל בסדר.

באמת שאני לא מבין את החששות . לצערי החשש הזה היה גם אצל הבן שלי, שמאז שנכשל פעם נבהל ובהמשך מסר תמיד את הרכב למוסך על מנת שיטפל ויעביר טסט, בתירוץ שזה חוסך לו זמן .

רכב תקין יעבור טסט בקלות זה לא מסע מפרך והבדיקות הן פשוטות .

הפחד הזה מתאים יותר למי שאינו שולט היטב ברכב וחושש מנפילה לבור הבדיקה יותר מכל דבר אחר, או מהתחושה שאין לך שליטה על הרכב שמתגלגל על הדיינו.

 

[kompy]

לפני 13 שעות, sperial כתב:

- להביא את הרישיון המשולם מודפס (אם שילמת באינטרנט אתה יכול להדפיס בבית, לא חשוב הצבע).

- מחיר הטסט 118 ש״ח - לתשלום במזומן או כרטיס אשראי. אם תכשל ותדרש לתיקון וטסט חוזר הרי הטסט החוזר עולה כ-20 ש״ח.

אין חובה להביא את תדפיס האגרה המשולמת, ניתן להגיע עם הטופס הלא משולם. פקיד/ת הקבלה רואה את התשלום ע״ג המסך.

מחיר עלות בד׳ חוזרת - 28 ₪.

[sperial]

אני רגיל לתשלום באינטרנט ולהדפסת הרישיון אחרי התשלום.

 

לגבי המחירים - ידוע שעלו לאחרונה. אני עוד מקובע עלֶ96 ש״ח למרות שכבר כמה פעמים שילמתי 118 😉

[beastmodeisr]

אין מה לפח
לגשת למוסך שאתה סומך עליו שיעשה הכנה לטסט וזהו 

בדיוק השבוע עשיתי 
לקח לי 20 דקות כולל הכל

[elera]

לפני 19 שעות, zaf כתב:

הפחד הזה מתאים יותר למי שאינו שולט היטב ברכב וחושש מנפילה לבור הבדיקה יותר מכל דבר אחר, או מהתחושה שאין לך שליטה על הרכב שמתגלגל על הדיינו.

 

לא חושב שוידאו על נפילה (נדירה) ל"בור" יעזור להפיג חשש.

 

אגב טסטים, לא הבנתי מה ההנחיות שלהם לגבי דברים משניים, שאין להם קטע מוגדר בטופס התוצאות.

(יש למישהו את המסמך הרשמי שמגדיר מה ואיך בודקים? האוגדן המסתורי, שבאופן מוזר לא מפורסם לציבור.)

 

מעבר לכיוון גלגלים, בלמים, זיהום אויר, בלמים, "בור", ואורות, מתי מחליטים לבדוק דברים אחרים?

זה נראה מקרי. לא יודע אם תמיד מסתכלים על גומי המגבים, אבל דברים אחרים נראה שלא תמיד, כגון אם המגבים זזים או החלונות נפתחים.

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2025 על ידי elera

[EliC25]

לפני שעה, elera כתב:

יש למישהו את המסמך הרשמי שמגדיר מה ואיך בודקים? האוגדן המסתורי

לא יודע אם התכוונת לטופס הליקויים אבל הנה הוא

[kompy]

האוגדן המקורי עודכן לאחרונה בשנת 1990. היה ניתן לרוכשו דרך הוצאת הספרים הממשלתית(משרד הבטחון), אשר נסגר ב-2008.

כמו כן, יצאה מהדורה פרטית (מעודכנת ומתעדכנת) ע״י מר עדי כספי(ז״ל) אשר שימש כמנהל מקצועי במכון רישוי ומרצה מטעם משרד התחבורה בקורס בוחני רישוי.

לאוגדן של כספי היה גם אתר(בתשלום). את האוגדנים ניתן לרכוש אלון הוצל״ר או דרך המכללות המלמדות את הקורס.

בחינה/פסילה במבחן רישוי - ניתן לפסול על כל פיפס ברכב.

[ד ו ד]

@kompy, אפשר לקבל  דוגמאות, לכאורה "לא קשורות לעניין" המגובות בנהלים של מכוני הרישוי לקבוע פסילה

[zaf]

לפני הרבה מאוד שנים, אחד הרכבים שנרכש ממכרז מינהל הרכב נכשל בשני דברים - כסא נהג קרוע ( פגיעה מחגורת האקדח/אזיקים של השוטר שנהג בו) ו חלון נוסע שלא ירד עד הסוף.

יש כזה סעיף מסתבר אאל״ט 106 ,110 ו 801 בטופס שצורף כאן.

 

 

[kompy]

תומך מכסה מנוע - בין אם זה מוט ״פשוט״(חוסר) ובין אם זה טלסקופי(לא תקין/נופל).

כיסוי מראה חיצונית.

תאורת DRL.

הידעתם? הבוחן אינו חייב לבדוק בלמים על מד הגלילים במידה וקיים חוסר אויר הנראה לעין. 1. קריאת עוצמת בלימה לא תקינה 2. חשש לקריעת הצמיג.

 

 

[amobiman]

אני אתן לך לזה צ'אנס,

שוקל ללכת לטסט לפני טיפול, בכל מקרה אני צריך לעשות טיפול אבל משום מה יותר בא לי לנסות להעביר טסט ואז ללכת למוסך, מה אתם חושבים ?

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2025 על ידי amobiman

[borsood]

יאללה תפסיק להלחץ ולחפור 😜

תראה את הסרטון של אלי, תעשה את הבדיקות הבסיסיות.

תעשה טיפול\טסט או טסט\טיפול; לפי טעמך או הזמינות של המוסך והמכון - ברכב תקין זה לא ממש משנה.

 

תחזור ותדווח: "סתם נלחצתי זה היה קל" 

[elera]

בתאריך 25.7.2025 בשעה 18:50, EliC25 כתב:

לא יודע אם התכוונת לטופס הליקויים אבל הנה הוא

אם זה טופס ל"לקוחות קצה", באיזה מקרים מקבלים אותו?

אני מכיר רק כאלה:

 

אבל התכוונתי למה ש-kompy אמר:

בתאריך 26.7.2025 בשעה 04:58, kompy כתב:

האוגדן המקורי עודכן לאחרונה בשנת 1990. היה ניתן לרוכשו דרך הוצאת הספרים הממשלתית(משרד הבטחון), אשר נסגר ב-2008.

כמו כן, יצאה מהדורה פרטית (מעודכנת ומתעדכנת) ע״י מר עדי כספי

 

אז נראה של"אוגדן" קוראים בימינו "תקנות ונוהלים לרישוי ובחינת רכב".

ולא מובן איך לא נגיש לציבור, בחינם ולא ב-600₪, מה שהוא פרקטית מסמך רשמי שמגדיר דרישות חוקיות.

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2025 על ידי elera

[EliC25]

לפני 20 דקות, elera כתב:

אם זה טופס ל"לקוחות קצה", באיזה מקרים מקבלים אותו?

 

מקבלים אותו רק כשיש ליקויים ונכשלים