הושק הג'אקו 5, האח הקטן של הג'אקו 7, והאח התאום הלא זהה של הטיגו 4

[redead]

לפני 17 שעות, IdanMcLaren כתב:

מת להבין איך הרכבים המכוערים האלה נמכרים בכאלה כמויות.
הג׳אקו 7 מכוער לדעתי, וזו כבר רמה אחרת של כיעור.

 

 

כאחד שחושב שהג'אקו 7 הוא אחד היפים שנמכרים היום ( וזאת הסיבה שהוא מוכר כולכך הרבה)

אשמח לדעת מה נחשב מבחינתך רכב יפה באזור המחירים הזה.?

[רועי5]

אכן ה 7 הוא בהחלט רכב מרשים, חיקוי קצת בוטה מדי לריינג' רובר, אבל ברבע מחיר. ה 5 מאידך איבד את החן של אחיו הגדול, משהו בפרופורציות השתבש, באף הכבד מדי. לא לטעם שלי.

[yo-av-minus]

לפני 8 שעות, Lt. Dan כתב:

אנשים שקונים רכב באופן פרטי

 

במחצית הראשונה של השנה טויוטה מכרה 19980 רכבים, צרי וג'אקו מכרו 19384 רכבים (אותו יצרן, יבואן שונה)

כל אחד והשיקולים שלו, לדעתי זה נתון שלא ניתן להתעלם ממנו, הסינים משנים את השוק.

[Lt. Dan]

לפני שעתיים, yo-av-minus כתב:

במחצית הראשונה של השנה טויוטה מכרה 19980 רכבים, צרי וג'אקו מכרו 19384 רכבים (אותו יצרן, יבואן שונה)

יש מידע לגבי ההתפלגות של כמה רכבים נמכרו לאיזה מגזר? הפרטי? המוסדי? ליסינג וכן הלאה.

בחוג המכרים שלי, אני מכיר אדם אחד שרכש רכב סיני חדש מהחברה - ומדובר על רכב חשמלי (וברכב חשמלי - התוצרת הסינית מובילה).

מקריאת כתבות, אני מבין שהרבה ישראלים ״הסתערו״ על התוצרת הסינית, בעיקר רכבים חשמליים, אבל גם עושה רושם שיש האטה בקצב הביקוש לרכב חשמלי כרגע. אז מעניין לראות לאן זה ילך.

לפני שעתיים, yo-av-minus כתב:

הסינים משנים את השוק

אני רחוק מלהיות מומחה, אבל לי זה נראה שהסינים הציפו את השוק, אבל האם הם שינו אותו?

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2025 על ידי Lt. Dan

[Mr.SandMan]

לפני שעתיים, yo-av-minus כתב:

 

במחצית הראשונה של השנה טויוטה מכרה 19980 רכבים, צרי וג'אקו מכרו 19384 רכבים (אותו יצרן, יבואן שונה)

כל אחד והשיקולים שלו, לדעתי זה נתון שלא ניתן להתעלם ממנו, הסינים משנים את השוק.

 

אתה מדבר כאילו יש בישראל שוק רכב חופשי, ולא אוסף של יבואנים בלעדיים שמכתיבים את ההיצע. אנשים קונים את מה שמביאים להם, ובשנים האחרונות מה שמביאים זה בעיקר מותגים סיניים — פשוט כי מרוויחים עליהם הרבה יותר.

[לב טוב]

לפני 23 דקות, Mr.SandMan כתב:

אנשים קונים את מה שמביאים להם, ובשנים האחרונות מה שמביאים זה בעיקר מותגים סיניים

או שהתמורה שם לשקל גבוהה יותר (כי האירופאים קמצנים באבזור) וגם במבחן האמינות הם לא מאכזבים. 

[yo-av-minus]

לפני 35 דקות, Lt. Dan כתב:

יש מידע לגבי ההתפלגות של כמה רכבים נמכרו לאיזה מגזר?

 

איך זה משנה את המספרים? בסוף עסקה, רכב ליסינג מגיע לשוק הפרטי.

 

לפני 35 דקות, Lt. Dan כתב:

האם הם שינו אותו?

 

כן, 25% מהרכבים הנמכרים בישראל הם סינים.

אין יצרן שנותן אבזור ברמות המחירים של הסינים.

 

לפני 16 דקות, Mr.SandMan כתב:

אתה מדבר כאילו

 

אני לא מדבר בכאילו, המספרים ברורים.

 

לפני 13 דקות, Mr.SandMan כתב:

אנשים קונים את מה שמביאים להם

 

271735 כבשים רכשו רכב בשנת 2024

[לב טוב]

לפני 36 דקות, Mr.SandMan כתב:

אנשים קונים את מה שמביאים להם

לא חסרים רכבים שהביאו לפה ולא הצליחו להימכר. (בכו"א לא ברמה של BYD, ג'ילי, קבוצת צ'רי ואקספנג)

אורה, פורת'ינג, צ'אנגן, הונגצ'י, ליפמוטור, דונגפנג, יודו, (אני בטוח שיש עוד כמה מותגים שנעלמו ממני), קיות חשמליות במחירים פסיכיים, חשמליות של קונצרן VW וכו'. וסליחה אם שכחתי מישהו. 

אנשים יודעים לבחור בין מי שמציע עסקה טובה, למי שפחות... זה הכל.

[Lt. Dan]

לפני 51 דקות, yo-av-minus כתב:

איך זה משנה את המספרים? בסוף עסקה, רכב ליסינג מגיע לשוק הפרטי.

את המספר בטוטאל זה לא משנה, אבל אפשר מתוך זה ללמוד דברים.

רכב שמשתחרר מליסינג, נמכר בשוק הפרטי אחריי ירידת ערך נכבדה (בטח ובטח מותגים חסרי מוניטין).

זה לא אותו קהל שמתלבט אם לקנות ch-r חדשה מהסוכנות או טיגו 7.

על זה אנחנו מדברים.

לפני 53 דקות, yo-av-minus כתב:

כן, 25% מהרכבים הנמכרים בישראל הם סינים.

אין יצרן שנותן אבזור ברמות המחירים של הסינים.

שאלתי אם הם שינו את השוק, ואתה עונה לי איך הם חדרו אליו.

מה זה שוק הרכב הישראלי?

שוק לא תחרותי, מספר מצומצם של יבואנים, מחירים גבוהים, שירות לא משהו, חלפים במחיר מופקע.

זה שיש אבזור נדיב - לא עוזר לרפא את המחלות של השוק.

 

לא מדובר פה על תופעה כמו טסלה, שמשווקת באופן ישיר, והצרכן מקבל שקיפות לכמה הוא משלם, וכמה מתוך זה הולך למיסים.

השירות מגיע אליך הביתה וכו׳ וכו׳.

ולא שטסלה שינו את השוק, אבל לתקופה קצרה זה היה נראה כמו צעד בכיוון הנכון.

[Mr.SandMan]

לפני 7 שעות, לב טוב כתב:

לא חסרים רכבים שהביאו לפה ולא הצליחו להימכר. (בכו"א לא ברמה של BYD, ג'ילי, קבוצת צ'רי ואקספנג)

אורה, פורת'ינג, צ'אנגן, הונגצ'י, ליפמוטור, דונגפנג, יודו, (אני בטוח שיש עוד כמה מותגים שנעלמו ממני), קיות חשמליות במחירים פסיכיים, חשמליות של קונצרן VW וכו'. וסליחה אם שכחתי מישהו. 

אנשים יודעים לבחור בין מי שמציע עסקה טובה, למי שפחות... זה הכל.

 

עשית סלט של מותגים ויבואנים – לפחות שני מותגים שהזכרת שייכים בכלל לאותו יבואן. אין לי כוח לעשות סדר ב-6 בבוקר.  

 

אבל עזוב רגע שמות, כי הנקודה המרכזית היא פשוטה: אם יבואן מחזיק בזיכיון גם למותג מערבי וגם למותג סיני, והוא בוחר לתעדף את הסיני – מה אני בתור צרכן יכול לעשות?

 

איפה יונדאי אינסטר שזוכה לשבחים מקיר לקיר באירופה?
איפה רנו 5? רנו 4? קליאו ההיברידית?
איפה קיה EV3?
איפה סיטרואן C3 החשמלית

איפה פיאט גרנדה פנדה?

הדגמים האלה לא מיובאים למרות שהם זוכים לביקורות מעולות באירופה. שאלת את עצמך למה? 

 

בינתיים, בסין, BYD חותכת מחירים ב-30% במסגרת מלחמת המחירים המטורפת שם. ההנחה הזאת גולגלה לצרכן בישראל או גולגלה לכיס של היבואן? 

 

לפני 7 שעות, yo-av-minus כתב:

271735 כבשים רכשו רכב בשנת 2024

 

חצי מזה משתזף בנמלים וחניונים ברחבי הארץ

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2025 על ידי Mr.SandMan

[BoazB11]

יכול להיות שיש ניידות משטרה סיניות? (ניידת, לא רכב שירות).

אתמול נתפסה לי בזווית העין ניידת כזו, ולא ממש הפנמתי אם זה ג'אקוו או צ'רי או שו-אסמו אחר...

אבל זה היה קרוסאובר קטן יותר במידה או שתיים מה-KGM רקסטון.

 

*הכוונה לניידת של משטרת ישראל, ולא של משטרת בייג'ין בישראל...

https://www.bhol.co.il/news/1471453

[meir_gi]

יש ניידות - צרי

[לב טוב]

לפני שעתיים, Mr.SandMan כתב:

עשית סלט של מותגים ויבואנים – לפחות שני מותגים שהזכרת שייכים בכלל לאותו יבואן.

ומה בכך? האם סקודה, סיאט/קופרה ופולקווסגן לא שייכות לאותו יבואן? 

לפני שעתיים, Mr.SandMan כתב:

אין לי כוח לעשות סדר ב-6 בבוקר.

מובן, בטח לא אחרי שהחות'ים מעירים אותך... 

לפני שעתיים, Mr.SandMan כתב:

אבל עזוב רגע שמות, כי הנקודה המרכזית היא פשוטה: אם יבואן מחזיק בזיכיון גם למותג מערבי וגם למותג סיני, והוא בוחר לתעדף את הסיני – מה אני בתור צרכן יכול לעשות?

למה עזוב שמות? 

טענת שהרכבים הסינים נמכרים כי זה מה שמביאים, אז הוכחתי לך שיש הרבה מותגים שלא נמכרים, אפי' שמציעים אותם בהנחות יפות. 

לפני שעתיים, Mr.SandMan כתב:

איפה יונדאי אינסטר שזוכה לשבחים מקיר לקיר באירופה?
איפה רנו 5? רנו 4? קליאו ההיברידית?
איפה קיה EV3?
איפה סיטרואן C3 החשמלית

איפה פיאט גרנדה פנדה?

והחשמליות שלהם עד היום תומכרו במחירים תחרותיים? 

למה נראה לך שתהיה שם בשורה של ממש?

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2025 על ידי לב טוב

[yo-av-minus]

לפני שעתיים, Mr.SandMan כתב:

חצי מזה משתזף בנמלים וחניונים ברחבי הארץ

 

כשאתה מבסס את ההודעות שלך על כלכליסט, כך הן נראות..

 

לפני 8 שעות, Lt. Dan כתב:

זה שיש אבזור נדיב

 

זה מספיק למכור כמעט כמו טויוטה.

[Night Driver]

בתאריך 20.7.2025 בשעה 22:13, Mr.SandMan כתב:

בוא נראה איזה רכב יהיה יותר קל למכור עוד 3-4 שנים  

שים את הכסף של האוטו בבנק וסע באוטובוס. בטוח יעלה לך פחות. גם אם תיסע ברכב בן 10 יעלה לך הרבה פחות מלנסוע בחדש.

אוטו זה מוצר צריכה. אתה צריך לבדוק מה אתה מקבל, כמה השימוש בו עולה לך ולהחליט כמה שווה לך לשלם יותר כדי לקבל יותר.

לפני 10 שעות, Lt. Dan כתב:

יש מידע לגבי ההתפלגות של כמה רכבים נמכרו לאיזה מגזר? הפרטי? המוסדי? ליסינג וכן הלאה.

גם חברת ליסינג וגם לקוח מוסדי עושה טוב טוב חשבון של עלות שימוש. 

חברת הליסינג מתמחרת לך את ירידת הערך, האחזקה, הביטוח, הריצות ואפילו את הרכב החלופי. אם הרכבים האלה היו אסון הם היו מאוד יקרים ללקוח גם אם מחיר הקנייה שלהם היה נמוך.

גם לקוח מוסדי בודק עלויות שימוש כולל אפילו עלויות דלק.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2025 על ידי Night Driver