הושק הג'אקו 5, האח הקטן של הג'אקו 7, והאח התאום הלא זהה של הטיגו 4

[daniel204]

אני רוצה להתייחס לעניין הליסינג שעלה פה, נראה שללא מעט פה, אין מושג איך הדברים עובדים. 

חברות ליסינג לא מספקות רק את הדגמים שהן רוצות או שכדאיות להן, כי אם ככה חברה x הייתה רוכשת במאסות מיבואן אחד ומקבלת הנחה מקסימלית.

בסופו של דבר זה שוק, חברות ליסינג מתחרות על לקוחות עסקיים, הלקוחות דורשים לבקשת העובדים מגוון דגמים ובחברות הליסינג מתאימים את עצמם לדרישה, לא מזמן הייתה לי פגישה עם פריסבי ולמרות שההיגיון אומר שהם ינסו לדחוף רק את הדגמים שלהם כי שם יש להם כנראה הנחות וכו, הם לא.. הם מציעים לך כמעט כל דגם שתבקש.

 

בעניין אמינות רכבים סיניים, אני לא יודע לקבוע אם הרכבים הסיניים אמינים אבל ראיתי שנרשם באחת התגובות שלא חוכמה לבחון רכב ב3 שנים הראשונות שלו בצד האמינות, אז אני לא מסכים ואני יכול לתת רשימה של רכבים שהיו אצלנו בחברה ויזכרו ככישלון חרוץ, כולם כמובן בני 3 ומטה:

- סיאט אטקה- צריכת שמן

- רנו ארקנה- רעידות, הוחזר לפני סיום החוזה.

- סיטרואן ברלינגו בת שנה- הלך טורבו ואחרי לא מעט זמן הלך מנוע. (35 אלף קמ)

- אאוטלנדר צורה חדשה- גירים הולכים בקמ נמוך

גרנד קופה- תקלות במע' אוריאה

אופל גרנדלנד- לא זוכר את התקלה. 

קיה ספורטאז דיזל- תקלה בdpf, רכב לא סוחב

MG Ehs- מנוע נחנק בעליות ביום חם. 

והשיא- פיגו 3008 מנוע 1.2 ליטר- הרכב חצי מתקופת הליסינג שכב במוסך.

יש עוד המשך אבל נראה לי שהנקודה הובנה. 

כרגע בצרי וגאקו אצלנו לא נתקלנו בתקלות, למעט טיגו 8 עם הבעיה באבזמי חגורות שנשברים.

[_DownLoaD_]

בתאריך 25.7.2025 בשעה 00:17, daniel204 כתב:

אני רוצה להתייחס לעניין הליסינג שעלה פה, נראה שללא מעט פה, אין מושג איך הדברים עובדים. 

חברות ליסינג לא מספקות רק את הדגמים שהן רוצות או שכדאיות להן, כי אם ככה חברה x הייתה רוכשת במאסות מיבואן אחד ומקבלת הנחה מקסימלית.

בסופו של דבר זה שוק, חברות ליסינג מתחרות על לקוחות עסקיים, הלקוחות דורשים לבקשת העובדים מגוון דגמים ובחברות הליסינג מתאימים את עצמם לדרישה, לא מזמן הייתה לי פגישה עם פריסבי ולמרות שההיגיון אומר שהם ינסו לדחוף רק את הדגמים שלהם כי שם יש להם כנראה הנחות וכו, הם לא.. הם מציעים לך כמעט כל דגם שתבקש.

 

בעניין אמינות רכבים סיניים, אני לא יודע לקבוע אם הרכבים הסיניים אמינים אבל ראיתי שנרשם באחת התגובות שלא חוכמה לבחון רכב ב3 שנים הראשונות שלו בצד האמינות, אז אני לא מסכים ואני יכול לתת רשימה של רכבים שהיו אצלנו בחברה ויזכרו ככישלון חרוץ, כולם כמובן בני 3 ומטה:

- סיאט אטקה- צריכת שמן

- רנו ארקנה- רעידות, הוחזר לפני סיום החוזה.

- סיטרואן ברלינגו בת שנה- הלך טורבו ואחרי לא מעט זמן הלך מנוע. (35 אלף קמ)

- אאוטלנדר צורה חדשה- גירים הולכים בקמ נמוך

גרנד קופה- תקלות במע' אוריאה

אופל גרנדלנד- לא זוכר את התקלה. 

קיה ספורטאז דיזל- תקלה בdpf, רכב לא סוחב

MG Ehs- מנוע נחנק בעליות ביום חם. 

והשיא- פיגו 3008 מנוע 1.2 ליטר- הרכב חצי מתקופת הליסינג שכב במוסך.

יש עוד המשך אבל נראה לי שהנקודה הובנה. 

כרגע בצרי וגאקו אצלנו לא נתקלנו בתקלות, למעט טיגו 8 עם הבעיה באבזמי חגורות שנשברים.

הכי טוב יפנית סטייל מאזדה 3.

מנוע 1600/2000 אטמוספרי, גיר אוטומט רגיל

ושלום על ישראל