רדיאטור מיצובישי לנסר 2008

[gil5]

שלום, מיצובישי לנסר 2008 דגם ישן כמו 2007 אוטומט.

התחילה נזילה חזקה שרוב המים בורחים מסביב אזור הקסלה העליון ויתכן מעוד מקומות כי רואים זרימה למטה, 2 הצינורות תקינים.

שאלות:

האם מחליפים בחליפי ולא משפצים?

יש שם גם קירור לשמן גיר האוטומט שהולך לאיבוד בהחלפה, כמה יש שם שמן ברדיאטור? כי עם המודד זה לא הכי ברור כמה החוסר.

בתודה מראש

[IsraCar]

מחליפים ראדיאטור. לא משפצים דבר כזה.

על קירור שמן גיר, לא יודע.

[gil5]

בתוך הרדיאטור מים יש גם חלק קטן של רדיאטור שמן הגיר האוטומט כמה שמן בערך יש שם?

מה סדר גודל של עלות ההחלפה במוסך?

[Camaro 92]

לפני 59 דקות, gil5 כתב:

בתוך הרדיאטור מים יש גם חלק קטן של רדיאטור שמן הגיר האוטומט כמה שמן בערך יש שם

לא הרבה, השמן רק עובר שם כדי להתקרר וחוזר לתיבה, מניסיון אם תחליף את הרדיאטור מנוע מספיק מהר מבלי להשאיר את צינורות הגיר חשופים לא תצטרך להוסיף בכלל שמן גיר לתיבה בסיום העבודה.

[gil5]

יש שיטה טובה לנקז את האוויר מהמערכת לאחר החלפת הרדיאטור? (בלי לפתוח בית הטרמוסטט)

יש טיפים לביצוע החלפה עצמית?

[chrono]

משתנה מיצרן ליצרן, אבל בגדול (אמור לעבוד לרכבים עם מיכל עודפים ומערכת סגורה העובדת תחת לחץ), משאיר את מיכל העודפים פתוח, מחזיק את הסל"ד על אזור ה-3000 במשך כמה דקות (עד פתיחת התרמוסטט), בודק את המפלס במיכל העודפים (אמור לרדת כתוצאה מהאוויר שיוצא מהמערכת), ומשלים לפי הצורך. לפעמים צריך לחזור על התהליך פעם - פעמיים עד שכל האוויר יוצא (כשהמפלס במיכל העודפים נשאר קבוע ולא יורד בעקבות הפעולה, לא נותר אוויר במערכת). לחילופין אפשר לבצע עם פקק מיכל עודפים סגור, ואז צריך לחכות אחרי כיבוי המנוע שהטמפרטורה תרד לפני שפותחים ומשלימים מים.

 

איך לבצע את ההחלפה לבד - כדאי למצוא או הסבר טוב על הדגם שלך (בין אם מדריך עם תמונות או מדריך וידאו), או הוראות יצרן למוסכים.

[beatman1]

נראה שבסרטון הבא מדובר ברדיאטור כמו שלך:
מומלץ לשים אטבים גדולים על צינורות שמן התמסורת לפני הורדתם, בשביל למנוע משמן לטפטף מהם.
אני משער שיש מספר מאות מ"ל של שמן גיר במצנן שתצטרך להוסיף, יש אצלך איך לבדוק מפלס שמן תמסורת ?

לגבי ניקוז אוויר אחרי החלפת הרדיאטור - למלא את הרדיאטור עד הסוף, להשאיר את פקק הרדיאטור פתוח ולהניע, ברגע שהמפלס נוזל יורד - להוסיף ולשמור על תושבת פקק הרדיאטור מלאה.
לחכות עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה והמאוורר יופעל פעמיים, לוודא מפלס נוזל מלא ולסגור את הפקק.
לוודא גם גובה נוזל תקין במיכל עודפים.

 

[gil5]

בתאריך 4.9.2024 בשעה 08:45, beatman1 כתב:

נראה שבסרטון הבא מדובר ברדיאטור כמו שלך:
מומלץ לשים אטבים גדולים על צינורות שמן התמסורת לפני הורדתם, בשביל למנוע משמן לטפטף מהם.
אני משער שיש מספר מאות מ"ל של שמן גיר במצנן שתצטרך להוסיף, יש אצלך איך לבדוק מפלס שמן תמסורת ?

לגבי ניקוז אוויר אחרי החלפת הרדיאטור - למלא את הרדיאטור עד הסוף, להשאיר את פקק הרדיאטור פתוח ולהניע, ברגע שהמפלס נוזל יורד - להוסיף ולשמור על תושבת פקק הרדיאטור מלאה.
לחכות עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה והמאוורר יופעל פעמיים, לוודא מפלס נוזל מלא ולסגור את הפקק.
לוודא גם גובה נוזל תקין במיכל עודפים.

 

תודה גם לכל  המגיבים האחרים.

הסרטון הזה טוב ומתאים לדגם אצלי, אבל חבל כי החלפתי עוד קודם שראיתי, תודה רבה לך.

מעניין שבדיוק מה שהוא מתאר על התקלה ושהגיע לו בהתחלה דגם שלא בדיוק התאים קרה גם אצלי. רק אחרי שאני כבר באמצע ההחלפה ולא הלכתי לחפש אחר והתאמצתי עוד קצת להתאים אותו, עלה חדש תואם  415 ש"ח. יש כנראה שני דגמי רדיאטור שיש הבדלים קטנים ביניהם:

1. כל המערכת קירור לא בדיוק מול החורים, צריך למתוח אותה כ 3 מ"מ הצידה, כדי להכניס את הברגים.

2. במקום חיבור מערכת המאווררים לרדיאטור עם 3  ברגיי  "פח" לחורים מפלסטיק בגוף, הם עשו חורים עם אומים שצריך להשיג עכשיו ברגים שיתאימו להם כי ברגיי הפח כמובן לא מתאימים.

3. הרדיאטור קצת קצר בגובה של כ 5 מ"מ ואז יש מרווח בינו לבין החיזוק שלו לתושבת אבל עדיין לא יכול לצאת ממנה.

בנוסף:

הסיפור הכי קשה זה מתחת לאוטו לפתוח ולא לשבור את ה"דיבלים" מהפלסטיק המשונים שמחזיקים את ריצפת הפלסטיק למטה.

במקום לקפל את צינוריות השמן אז דחפתי לתוכם דיבל מתאים כי מאחד מהם התחיל לזרום שמן החוצה.

בסרטון הוא לא מראה איך תהליך הוצאת האוויר שהוא עשה, אבל הסתדרתי:

שימוש בחצי בקבוק שתייה הפוך (כמו משפך) שדחוף לחור המילוי ומלא בחלקו בנוזל ורואים את בועות האוויר היוצאות.

קצת לחיצות על 2 צינורות המים עד שלא רואים בועות.

הפעלת המנוע, מידיי פעם קצת מוסיף טורים.

הפעלת בינונית של חימום פנים הרכב כדי שיקרר קצת את המים שבמנוע כל עוד התרמוסטט סגור ויש אוויר במערכת ואין סירקולציה לרדיאטור.

לחכות שמאווררים יופעלו ויסגרו פעמיים לפחות ולשים לב על שעון החימום שלא יעבור את האמצע שזה המצב הרגיל.

את ה"משפך" סוגר את החור עם חתיכת מקל מטאטא או מברג עטוף בבד למשל ומעביר את היתרה לג'ריקן. 

עכשיו צריך לראות שבהמשך לא נוזל מים מהמערכת וגם לא מצינוריות השמן גיר.

[beatman1]

אספת את שמן הגיר והחזרת אח"כ ?
או שהוספת שמן חדש ?

 

יש כלי בשביל הקליפסים מפלסטיק:

Car Fastener Removal Tool

עריכה אחרונה ב-7 לספטמבר, 2024 על ידי beatman1

[gil5]

לפני 17 שעות, beatman1 כתב:

אספת את שמן הגיר והחזרת אח"כ ?
או שהוספת שמן חדש ?

 

יש כלי בשביל הקליפסים מפלסטיק:

Car Fastener Removal Tool

לא אספתי, הייתי מוכן ומיד סגרתי, גם בדקתי בסוף ולא חסר.

האם הוא מוציא את הקליפסים שלמים ואפשר להחזירם אחר כך?

[beatman1]

לפני 12 שעות, gil5 כתב:

לא אספתי, הייתי מוכן ומיד סגרתי, גם בדקתי בסוף ולא חסר.

האם הוא מוציא את הקליפסים שלמים ואפשר להחזירם אחר כך?

איזה סוג קליפסים אלה ?

יש את גרסת הבורג שיש להבריג עם מברג את הבורג החוצה ואז לתפוס את התושבת.
יש גרסת תושבת עם כפתור קטן במרכז שיש ללחוץ עליו ואז לתפוס את התושבת עם הכלי הנ"ל.
ויש כפתור בגודל מלא שיש להוציא אותו עם הכלי ואח"כ להוציא את התושבת עם הכלי, הנה סרטון: