Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 806 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כיול מתלים קשיח הכוונה היא שהמתלים סופגים פחות את הזעזועים, תחשוב על זה כמו עגלת סופר, שאין לה מערכת שיכוך זעזועים ולכן אתה מרגיש כל אבן משתלבת בדרך לרכב.

לעומת מתלים רכים שם הספיגה של הזעזועים גבוהה יותר ולכן אתה פחות מרגיש את מעבר הזעזועים מהכביש-לרכב-אליך (כנהג או נוסע).

המשמעויות הנוספות שנגזרות מכך הן גם תזוזות של מרכב הרכב (מה שנקרא בודי רול), כשהמתלה רך, הוא גם נפתח ונסגר בטווח גדול יותר, בקלות יותר, כך שאם אתה לוקח פנייה ומעביר את המשקל מצד אחד לצד השני, יש משמעות לאיזון ולאחיזה של הרכב בכביש.

  • אהבתי 1
פורסם

המתלה הוא שם כללי לממשק בין הרכב לכביש: קפיצים בולמי זעזועים וזרועות. עקרונית קשיחות צריכה להיות פונקציה של תוואי שטח, צורת נהיגה, העדפות אישיות ורכב אולוימטיבי זה כזה שאפשר לשחק עם הקשיחות. מרגע שהתקנת קפיצים אתה תקוע עם הקשיחות שלהם ויכול לשחק עם הבולמים. יש בולמים שמאפשרים משחק עם רמת הקשיחות FOX למשל.  אבל ברוב הרכבים הם קבועים. לכן רוב המתלים מכוונים ל... אמצע, עם קצת נטיה לרכות לטובת נוחות ולכן לתת-היגוי בפניות אגרסיביות. ככל שאתה מעונין בנהיגה ספורטיבית יותר תצטרך הקשחה של המתלים (יש שמעדיפים זאת גם בשטח ויש שההיפך). 

 

תעשה חיפוש בפורום היו כאן הרבה דיונים על זה. 

כשאתם עוקפים גולף 1995 ידנית בצבע בורדו תנפנפו לי לשלום

פורסם

אגב... במתלה הידרופנאומטי של סיטרואן יש את שניהם. מינימום גלגול ואחיזה גבוהה לצג נוחות פנטסטית

פורסם
לפני 13 דקות, BoazB11 כתב:

זה קיים עדיין בדגמים החדשים יחסית?

לא קיים אחרי הפסקת ייצור של C5. היבוא לארץ הופסק בערך ב 2015, היצור ב 2018.

 

 

פורסם

אם יורשה לי להוסיף.

 

בעבר, במכוניות משובחות, מהנדסים היו משקיעים שעות על מנת לקבל כיול מתלים מושלם, על הנקודה המדוייקת של האיזון בין הרכות לקשיחות. ככה שהמכונית יכלה לתת ביצועים אבל עדיין היתה נוחה.

ככה התקבלו מכוניות עם אופי.

 

גם היום משקיעים בזה הרבה, אבל בסוף שמים לנהג בורר שיוכל לבחור כמה רמות קשיחות: רגיל, ספורט, ספורט + וכדומה.

אמני השיווק יציגו את זה כקידמה, אבל פשוט מנסים לקלוע לטעם של כולם. 

עמוס

וַיִּשְׁמַע אַבְרָם, כִּי נִשְׁבָּה אָחִיו; וַיָּרֶק אֶת-חֲנִיכָיו יְלִידֵי בֵיתוֹ, שְׁמֹנָה עָשָׂר וּשְׁלֹשׁ מֵאוֹת, וַיִּרְדֹּף, עַד-דָּן.

×
×
  • תוכן חדש...