מתלבט בין סיניות חשמליות

[לב טוב]

בתאריך 19.4.2024 בשעה 17:49, levy כתב:

באיזור יתרה 100 קמ הירידה לא ליניארית

פסיכולוגיה זה לא. על הצג רשום לי כמה ק"מ עוד נשאר לי. 

מה שאתה כנראה מתכוון לומר שעד 100 ק"מ הוא מוריד ק"מ על כל 800 מטר, ולאחר מכן הוא מתקן את עצמו? הבנתי נכון? 

אתה בעצם טוען שהמחשב דרך מתוכנת "לעבוד" עלי?

[levy]

לפני 28 דקות, לב טוב כתב:

פסיכולוגיה זה לא. על הצג רשום לי כמה ק"מ עוד נשאר לי. 

מה שאתה כנראה מתכוון לומר שעד 100 ק"מ הוא מוריד ק"מ על כל 800 מטר, ולאחר מכן הוא מתקן את עצמו? הבנתי נכון? 

אתה בעצם טוען שהמחשב דרך מתוכנת "לעבוד" עלי?

לא,הוא מוריד יותר ממה שאתה נוסע באיזור ה 100 קמ

בדומה למנוע בנזין

[Dedicool5]

Pipinoadar, תומר, ראיתי שכתבת פוסט לפני כמה שנים בעניין המנגל sterling. אני מנסה להגיע אליך ישירות כדי לשאול אם מצאת פתרון כי אני עם אותה בעיה. לא מצליח ליצור קשר ישירות. אשמח למייל או דרך קשר אחרת. תודה וסליחה מראש מכל החברים. 

[zaf]

במקום לפתוח שירשור חדש - פרק מעניין שיצא לאחרונה :

 

 

[llaavvii]

בתאריך 18.4.2024 בשעה 09:18, לב טוב כתב:

מדדתי אתמול - BYD atto 3.

נסיעה בבוקר לעבודה בית שמש - ירושלים וחזור. ובערב בית שמש - בני ברק וחזור. ס"ה 198 ק"מ. 

יצאתי בבוקר עם סוללה טעונה 100% = 420 ק"מ. כשחזרתי בלילה היה לי על הצג 151 ק"מ, ז"א ש"השתמשתי" ב269 ק"מ. 

לפי החישוב שלי 309=420*198/269 ק"מ. 

 

** מי שנוסע עירוני בלבד ועוד בגוש דן יגיע ליותר. אני עושה נסיעות בינעירונית + עליות לירושלים, מהירות 110+-.

זה חישו פחות אמיתי - הסוללה בשליש התחתון "נגמר" הרבה יותר מהר מאשר בשליש העליון, מה שאומר מהרגע שאתה על 35% ומטה הסוללה נגמרת הרבה יותר מהר.

בחישובים כאלו בזיקר שלי אני בכיף נמצא ב 450 ק"מ+ לטעינה מה שפחות מדוייק.

 

 

בתאריך 19.4.2024 בשעה 09:27, shlomiko כתב:

החזקתי BYD לתקופה, הטווח הממוצע היה 280 ק"מ לטעינה אבל עם רגל על הדוושה 

בנסיעה מתונה יכולתי לחנוק אותו ל350 ק"מ אף פעם לא הצלחתי לעבור את ה400 ק"מ 

ללא מעט שכנים יש BYD (כולם קנו בתקופת הבאזזז לאט לאט החברה מחליפים),

רובם מדווחים על נסועה מוצעת של 280-300 ק"מ לטעינה מלאה בנסיעה סטנדרטית עם מזגן.

מה שמעניין שהרוב המוחלט לא מרוצה מהרכב.

[levy]

לפני 3 שעות, llaavvii כתב:

זה חישו פחות אמיתי - הסוללה בשליש התחתון "נגמר" הרבה יותר מהר מאשר בשליש העליון, מה שאומר מהרגע שאתה על 35% ומטה הסוללה נגמרת הרבה יותר מהר.

בחישובים כאלו בזיקר שלי אני בכיף נמצא ב 450 ק"מ+ לטעינה מה שפחות מדוייק.

 

 

ללא מעט שכנים יש BYD (כולם קנו בתקופת הבאזזז לאט לאט החברה מחליפים),

רובם מדווחים על נסועה מוצעת של 280-300 ק"מ לטעינה מלאה בנסיעה סטנדרטית עם מזגן.

מה שמעניין שהרוב המוחלט לא מרוצה מהרכב.

אני עושה עם מזגן 360- 390

ואני מאוד מרוצה שנישאר לי כסף בארנק והרכב שקט ונעים לנסיעה.

[zaf]

מסתמן שהאתגר ברכב חשמלי הוא פחות הטווח אלא יותר זמן הטעינה וזמינות עמדות למי שאין בעבודה או בבית פרטי/בחניה.

הנקודה הנוספת שעולה כרגע, ערכי הגרט (אבדן ערך) ומחירי החלפים.

 

[levy]

זאת טכנולוגיה והכניסה לשוק זה תהליך איטי.

אבל הרכב החשמלי ינצח בסוף.