התלבטות בין קיה סיד סטיישן לבין טויוטה קורולה סטיישן

[דניאל77]

אני מתלבט בין קיה סיד סטיישן (בנזין) לבין טויוטה קורולה סטיישן (היברידי). אותו שנה, אבל הטויוטה תעלה 20 אלף יותר ועם 30 אלף ק"מ יותר. אני מתכוון למכור את הרכב בעוד שלוש שנים אחרי שאוסיף עד כ40000 ק"מ. איזה רכב יהיה קל יותר למכור בעוד 3 שנים לאור הנתונים הללו? הקיה או הטויוטה?

[CX25GTI]

וואלה אם הייתי יודע את התשובות מה יקרה בעוד 4 שנים...

קנה את הרכב אשר נמצא במצב הטוב ביותר ובמחיר אשר מתאים לך.

 

[TZR84]

הטויוטה תשמור על הערך טוב יותר בוודאות, המחירון של הסיד מתרסק.

בנוסף הגיר בקיה רובוטי כפול מצמד פשוט גרוע - לא נעים ולא אמין.

אם הפרוטה בכיסך לך על הטויוטה.

[green]

 בקיה יש גיר כפול מצמדים שהמצמדים בו נשחקים כתלות בתוואי הנסיעה וצורת הנסיעה.

 

לחבר שיש לו קיה ספורטג דיזל ואישתו נוהגת עליה ונראה שהגיר זהה, המצמדים הוחלפו עוד בתקופת האחריות ועם קילומטרז' נמוך ומתקבלות מעת לעת התראות על התחממות המצמדים.

 

הקיה פחות מאובזרת למיטב זכרוני, מרווח הרגליים שלה במושב האחורי מצומצם, היא פחות חסכונית בדלק, נוחות נסיעה פחות טובה.

 

בקורולה אפשר לעשות הארכת אחריות בתשלום עד לשנה 15 ו- 250 אלף ק"מ.

 

אני חושב שלקורולה יש ביקוש גבוה יותר  (הקורולה נמכרה הרבה יותר, אבל היא כוללת סדאן וסטיישן, לגבי גרסאות הסטיישן של הקורולה והסיד אני לא זוכר את המספרים).

 

הביצועים של הקיה טובים יותר וכאן העדיפות שלה על הקורולה נגמרת לדעתי.

 

בקיצור לך על הקורולה לדעתי (יש בבעלותי קורולה כזאת ואני מאד מרוצה אבל כל אדם מתרשם אחרת מהדברים, לכן ממליץ לך לבדוק את הרכבים בבדיקה אישית, אין תחליף לזה).

 

בקורולה יש 2 רמות גימור ספייס וספייס פלוס, עדיף את הספייס פלוס כמובן אבל השאלה מה הפרש המחיר.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-15 לינואר, 2024 על ידי green

[llaavvii]

והקורולה יותר יקרה בקניה ב15% בצדק?

למעט הנושא של החיסכון בדלק הקניה לטעמי יותר נעימה בנסיעה.